Audi RS7 Sportback con +1.100 CV grazie alla messa a punto Stage4!

Dobbiamo mostrarti questa Audi RS7 dalla Polonia! Nello specifico è un RS7 C7.5 Sportback, esemplare dell'ultima generazione prima della C8. Visivamente quasi invariato, quasi il doppio della potenza infuria sotto il cofano rispetto al veicolo di produzione, che ha già 560 PS e 700 NM. Le immagini e il video sono dell'appassionato di vlogging Audi Auditography, che noi a questo punto GRAZIE per l'invio delle informazioni e delle immagini. Secondo il canale YouTube, è anche il più veloce RS7 C7 del mondo. Non meno di 1.133 CV (1.148 CV) e 1.250 Nm catapultano in avanti il ​​mostro. Ciò è reso possibile da un completo Messa a punto della fase 4 con turbocompressori ibridi interni, ce n'erano di fatti su misura intestazioni , tubi giù (senza marmitte catalitiche), un nuovo aria-ariaintercooler, vari aggiornamenti su Sistema di alimentazione carburante e anche uno nuovo sistema di aspirazione è installato.

+1.100 CV grazie allo Stage4

Per fare ciò, è stata installata una valvola a farfalla migliorata e non poteva mancarne una iniezione di acqua-metanoloper raffreddare le camere di combustione e aumentare l'efficienza della fasatura dell'accensione. Innumerevoli parti sono anche rinforzate in modo speciale e i turbocompressori, ad esempio, hanno doppi cuscinetti a sfera in ceramica che riducono l'attrito. Tutto è unito da una messa a punto speciale Software fase 4 per la centralina motore e un aggiornamento Stage 2 per la centralina cambio.

Equipaggiata così, puoi scattare da 0 a 100 km/h secondi 2,51 e per lo sprint da 100 a 200 km/h passano solo tempi ridicoli secondi 4,32. Il software alza anche il limitatore di giri e il limite massimo di velocità non esiste più. Soprattutto per quanto riguarda la serie, i dati chiave sono convincenti. Uno standard RS7 con BiTurbo-V8 e 560 CV e 700 Nm ci vogliono circa 3,8 secondi per lo sprint da 0 a 100 km/h e a 200 sono altri 8,8 secondi di cui ha bisogno l'Ingolstadt.

Serie RS7: 0-200 in circa 13 secondi

Per un'auto di lusso da due tonnellate, i valori di accelerazione franco fabbrica non sono male, ma la versione Stage 4 consente addirittura di dimezzare il tempo in termini di disciplina a 200. Pazzo! Questo può anche infastidire l'una o l'altra hypercar, ne siamo certi. E il kit di aggiornamento costa solo una frazione rispetto a una vera hypercar. Godetevi il video da Auditography. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

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Photo credit: Auditography

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