Volkswagen T1 Samba - dall'auto classica all'auto elettrica!

Il Volkswagen T1 Bus riporta alla mente grandi ricordi per molti appassionati di auto. Dopotutto, la VW è stata in grado di vendere il "Bulli" più di 1950 milioni di volte durante il suo periodo di produzione dal 1967 al 1,8. Grazie a una start-up del Baden-Württemberg, ora è possibile trasformare il classico in un vero e proprio veicolo elettrico per farlo ristrutturare. Ciò è reso possibile daleClassic Vertriebs GmbH“ di Renningen. In questo modo, al simpatizzante viene data una seconda vita. Quando il modello di punta VW T1 Samba è uscito dalla catena di montaggio della Volkswagen, aveva installato un motore boxer con una potenza di 25 CV. Questo è stato sufficiente per accelerare l'autobus fino a un massimo di 80 km/h. Con la conversione dell'auto elettrica dall'avvio eClassic l'auto d'epoca puzzolente ora può essere messa in una pulita veicolo elettrico trasformare. Per questo viene utilizzata anche la tecnologia di serie originale direttamente da VW. Con un potente Batteria nel terreno e un efficiente Motore elettrico gli specialisti di Renningen alzano la potenza PS 83 su. Quindi, una velocità massima fino a 130 kmh e una gamma di oltre 200 chilometri garantito.

Veicolo elettrico ad alta tensione

• freni a disco ventilati internamente
• ammortizzatori moderni con molle elicoidali
• Cremagliera e pignone dello sterzo
• Certificato TÜV e garanzia VW
• Elettronica di potenza, cavi, batterie
• Presa di ricarica CCS
• Previsto l'utilizzo del kit modulare di azionamento elettrico (MEB).

Attraverso le moderne conversioni attraverso eClassic i vecchi modelli VW ottengono un secondo mandato. Ciò non è reso possibile solo dalla tecnologia di VW. La priorità pone il Software della start up. Consente ai singoli componenti dell'auto elettrica di comunicare tra loro prima conversione in una base ad alta tensione reso solo possibile. Finora, di solito ci sono state solo "conversioni a bassa tensione" in cui un motore elettrico è installato sulla trasmissione esistente. Dopo lunghi test, la VW ha ufficialmente il suo benedizione dato. Il donatore per l'ingegneria elettrica è il VW e Up. Come il VW T1, ha un peso a vuoto di solo kg 950 e rende possibile l'elettrificazione. Tuttavia, il Bulli deve ancora essere prima sugli assi rinforzate essere, in modo che il 250 chilogrammo pesante Batteria non rompere il terreno. Nel complesso, la conversione costa a eClassic circa 50.000 euro. La conversione di un Maggiolino VW, invece, è disponibile lì per circa 40.000 euro. Il nuovo hardware di e-Up include il Cancello cambio automatico, il motore elettrico e il pedale del gas. Questo non è più appeso, ma stehend installato.

Un completo rinnovamento!

Durante la conversione, gli specialisti del Baden-Württemberg hanno fornito al Bulli anche uno ventilato internamente freno a disco al posto dei vecchi tamburi. Non dimenticare quelli moderni ammortizzatori e molle elicoidali e Cremagliera e pignone dello sterzo. Ciò rende l'autobus elettrico VW di prima generazione fluido e facile da guidare. I componenti, dai cavi alla batteria, sono prodotti nello stabilimento Salzgitter. E anche il T1 Samba elettrico può essere caricato su uno stazione di ricarica rapida. Con 70 kilowatt di elettricità c'è la batteria in circa 40 minuti 80 percento addebitato di nuovo. La collaborazione tra Volkswagen e eClassic va avanti dal 2019. In quel periodo, la casa automobilistica di Wolfsburg presentò un Maggiolino elettrico all'IAA di Francoforte sul Meno (abbiamo riportato). Dopo l'evento, il contratto. L'anno successivo, VW ha lanciato lo studio "e-Bulli" per esaminare gli autobus T1 elettrificati (abbiamo riportato). Per inciso, VW costruisce Bullis in Nord America seconda generazione (T2) in giro. Volkswagen è già ottimista e annuncia con orgoglio il grande potenziale del programma.

La domanda di auto elettriche storiche continua a crescere!

La start-up ha attualmente eClassic circa 20 veicoli commerciali storici VW convertiti in auto elettriche. Questi includevano i modelli "Maggiolino", "T1" e "T2". Contrariamente alle critiche di alcuni amanti delle auto d'epoca secondo cui avrebbero "ucciso" le classiche, la domanda sta aumentando rapidamente.

Volkswagen vuole espandere la linea di business

L'azienda automobilistica leader mondiale di Wolfsburg, in Germania, vorrebbe espandere in futuro la sua divisione di auto elettriche. La divisione "Componenti del gruppo VW" fornirà quindi anche componenti elettrici per altri veicoli classici. Tra l'altro, presto dovrebbe essere possibile trasformare una Golf originale in una e-Golf. Volkswagen vede un potenziale simile nei modelli "Buggy", "Karmann Ghia Type 14" e "VW 181 Kübelwagen". Nel frattempo, eClassics sta lavorando all'elettrificazione del bus T3. VW vede anche un kit di trasmissione elettrica realistico in futuro, con il quale è possibile convertire anche auto d'epoca di altre marche. I modelli "ID.3" e "ID.4" sono già un buon esempio di questa idea. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Un autobus VW T1 Samba Bulli con trazione elettrica e batteria!
Photo credit: eClassics Vertriebs GmbH / Jack's Garage Gli specialisti VW

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