Gymkhana 11 nello stile WRX - come previsto, spettacolare!

Come annunciato ieri - Gymkhana 11 è uscito! E, come previsto, è spettacolare! Dopo meno di 24 ore, quasi 3 milioni (!!!) di persone hanno visto Travis Pastrana andare alla deriva nella sua città natale, Annapolis. Mostra in modo più che impressionante quello che è e per il suo WRX STi essere in grado di. UN omaggio giorni passati? Certo, naturalmente! Nel 2008, 12 anni fa, Ken Block andò alla deriva su un'area aeroportuale con una Subaru WRX STi da 530 CV e iniziò la fortunata serie Gymkhana. E nel 2020 sarà un'altra STi che i giapponesi forniranno come auto adatta. Solo che questa volta Travis Pastrana prende il volante e non Ken Block. Il Atleta estremo attraversa in modo folle Annapolis, nello stato americano del Maryland, e mostra che il teaser di ieri non prometteva molto.

9:30 minuti di scene di guida folli

Il tutto dura 9:30 minuti e inizia con il viaggio di Pastrana nella sua città natale. Pastrana non inizia una corsa contro il tempo, ma inizia la prima delle spettacolari acrobazie. E questo è tutto Salta 30 metri più in là nella marina. E da una banca all'altra! E a proposito, una barca da regata di sigarette naviga sul corso d'acqua sottostante. Poi attraversa il centro di Annapolis dove non solo il pubblico ma anche la polizia sono stupiti. Successivamente si nasconde fuori dai confini della città con un Pastrana Pistola radar e misura 144 mph (quasi 232 km / h). Un altro luogo è un piccolo aeroporto. C'è una sessione di ciambelle nell'hangar in un duetto con il nuovo Subaru BRZ e poco dopo i due si separano e Pastrana lancia la ruota posteriore sinistra della STi sul muro della banchina e l'auto atterra all'incirca sul davanzale laterale e rade la telecamera nel processo. Irre! Il corpo interamente in carbonio è sopravvissuto a questo? Speriamo!

874 PS e 900 Newtonmeter torque

A proposito, il mostro è acclamato da un boxer turbo pesantemente sintonizzato. Il boxer a quattro cilindri con cilindrata di 2,3 litri, pimped con blocco motore ricavato dal pieno, fa un lavoro incredibile PS 874 e fornisce una coppia massima di 900 Newton metri. Quasi tre volte quella del veicolo di serie da 314 CV e 393 Newton per metro. A proposito, l'area rossa inizia solo ora alle 8.000 rivoluzioni. Acusticamente, puoi spesso vedere lo scarico con due terminali di scarico di dimensioni diverse nel video sporgere direttamente dal vano motore. E Subaru e Vermont SportsCars hanno dato alla WRX STi un interno pronto per la gara.

Roll-bar e sedile avvolgente completo

Puoi vedere un roll-bar, un sedile avvolgente completo con cinture da corsa, un nuovo volante e, naturalmente, un freno a mano idraulico per poter inviare impulsi di deriva all'asse posteriore nei momenti giusti. Con uno strumento digitale, un timer di deriva sotto il cruscotto e molti adesivi colorati, l'interno dell'auto da corsa è straordinariamente arrotondato. Si dice che la nuova Gymkhana Subaru WRX STi sia stata costruita per "Per fare cose che a nessuna macchina gimkana è mai stato chiesto di fare.“E ciò che Travis Pastranas gli sta facendo potrebbe effettivamente essere un nuovo livello. Decidi tu stesso!

Attenzione!

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Gymkhana 11 nella WRX Sti Subaru

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