Video: BMW M5 Touring E61 con cambio manuale nel test!

con quello pianificato M3 Touring (G81), dopo 12 anni, la BMW ne sta finalmente tirando fuori uno davvero potente station wagon M all'inizio. Non che il Veicoli M Performance non sarebbe potente, ma una vera M è una vera M. E anche una "vera M" è sicuramente quella M5 Touring della serie E61. E soprattutto l'esemplare del seguente video con Cambio manuale. La maggior parte dei veicoli fu consegnata con il cambio SMG dell'epoca (in America anche come interruttore), che è stato, per usare un eufemismo, un disastro. Parlo per esperienza personale, perché sono stato in grado di "godermi" l'SMG nell'M5 per due anni. Ottimo per l'uso in pista, un disastro nell'uso quotidiano. E probabilmente anche il proprietario di questa E61 la vedeva così. Perché ha fatto rimuovere l'SMG e sostituito con un cambio fai-da-te a sei marce.

E61 M5 con cambio manuale

E sappiamo già il sintonizzatore che l'ha fatto. È la squadra di Tutto M3 guidato dall'ex meccanico di F1 Darragh Doyle che già una BMW E46 M3 CSL un cambio manuale donato. E ora un M5 Touring E61 ha anche un pedale della frizione e una classica leva del cambio. Certo, c'è ancora 5,0 litri aspirato V10 sotto il cofano con 507 CV e 520 Nm di coppia. La leva del cambio è stata perfettamente integrata nell'abitacolo e, per quanto ne sappiamo, la conversione è costata circa 7.200 euro. Il seguente trailer dal canale YouTube ti mostra come funziona tutto insieme "Autista di supercar".

Attenzione!

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BMW M5 Touring E61 con cambio manuale in prova!

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