Bugatti Centodieci in procinto di iniziare la produzione!

Saranno costruiti solo dieci veicoli Bugatti Centodieci1. La casa automobilistica francese di lusso mette nello sviluppo e nei test per loro lo stesso impegno che per il suo "prodotto di serie", la Bugatti Chiron2. E questo è ciò che i clienti Bugatti si aspettano, dopotutto, i veicoli per carrozzerie sono la cosa più esclusiva che il marchio ha da offrire: quantità minime, design eccezionale con una configurazione dinamica di guida unica. In un periodo di mesi, i collaudatori e gli ingegneri Bugatti raccolgono dati tecnici e preziosa esperienza nel settore dell'alta velocità, su guida e circuiti, strade di campagna e nel traffico cittadino, che vengono inoltrati a Bugatti Engineering per una meticolosa valutazione. Il prototipo della Centodieci, prossimo alla produzione, ha completato più di 50.000 chilometri di prova dopo essere tornato dalle ultime prove di durata a Nardò in Puglia, nel sud Italia, secondo un dettagliato processo di test.

Bugatti Centodieci

Il prototipo bianco fa il suo giro lì per ore. Chilometro dopo chilometro. Tre piloti, a turno, testano tutte le funzioni di Centodieci XNUMX ore su XNUMX, registrando e registrando anche la più piccola anomalia. Guidi su diversi profili di percorso e in ogni fascia di velocità, dalla velocità a piedi alla velocità massima, di giorno e di notte. I test di resistenza richiedono ai conducenti un elevato grado di conoscenza tecnica, massima concentrazione e sensibilità e controllo preciso del veicolo. Anche dopo ore sulla linea ad alta velocità, devono percepire minimi rumori anomali, movimenti, urti. Tutto viene esaminato un'ultima volta: guida su superfici diverse, bagnate e asciutte, ogni minimo movimento dello sterzo, frenate, accelerazioni, sollecitazioni in curva, funzionalità dei sistemi di assistenza alla guida. Tutto deve unirsi per creare un'esperienza di guida Bugatti unica e tipica.

"Con il circuito ad alta velocità e il percorso di guida, il sito di test di Nardò offre le condizioni ideali per test di resistenza intensivi", afferma Steffen Leicht, responsabile dei test di resistenza alla Bugatti. Il circuito di 12,6 chilometri con un diametro di 4 chilometri è considerato il circuito automobilistico più veloce del mondo, perfetto per la Centodieci da 380 km/h. Il percorso di movimentazione di 6,2 chilometri all'interno del sito consente di effettuare prove ai massimi livelli di carico per la dinamica longitudinale e laterale. Sull'area di oltre 700 ettari di Nardò ci sono anche 70 chilometri di piste con superfici diverse per test approfonditi e controlli di tutti i componenti del veicolo.

fino a 1.200 chilometri al giorno

Durante i test, la Centodieci ha percorso fino a 1.200 chilometri al giorno, interrotti solo da controlli tecnici, rifornimenti e cambi pilota. Durante l'intero periodo, gli ingegneri Bugatti analizzano i dati del motore e del veicolo e apportano le modifiche necessarie. "Testiamo ogni elemento del veicolo un'ultima volta, prestando particolare attenzione alla funzionalità e alla durata prima che i primi veicoli Centodieci entrino in produzione", spiega Carl Heilenkötter, project manager per i progetti una tantum e pochi di Bugatti. Tutte le funzioni devono interagire in modo impeccabile tra loro, resistere ai sovraccarichi e armonizzarsi in modo stabile e sicuro anche con i comportamenti di guida più insoliti. Bugatti ha i più alti requisiti di qualità per i suoi prodotti da oltre cento anni. Il marchio sopravvive ancora oggi. E così la Centodieci deve ancora regalare al suo proprietario un'esperienza di guida unica in 100 anni. Per raggiungere questo livello di qualità, Bugatti va ben oltre i requisiti di legge.

perfetto anche in situazioni estreme

“La Centodieci è volutamente spinta al limite di carico per garantire una guida perfetta e assolutamente affidabile ai massimi livelli anche in situazioni estreme. Anche se la maggior parte dei veicoli non penetra mai in questo intervallo di carico, viene testato. Questa è la filosofia del marchio, ecco perché facciamo questo enorme sforzo di test. Dopotutto, Bugatti è sinonimo dei più elevati requisiti di qualità, durata e soddisfazione del cliente", afferma Carl Heilenkötter. Le prove di durata a Nardò sono l'ultimo atto di un lungo test. Sono appena stati completati tutti i test che i primi veicoli altamente esclusivi stanno già andando in produzione a prezzi unitari a partire da otto milioni di euro netti. Inizierà tra poche settimane nell'officina di Molsheim, in Alsazia, e sarà implementata con la stessa cura con cui gli ingegneri hanno utilizzato durante lo sviluppo. Tutte e dieci le unità saranno consegnate ai loro proprietari entro la fine dell'anno.

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Bugatti Centodieci poco prima dell'inizio della produzione: oltre 50.000 chilometri nella prova di durata
Photo credit: Bugatti

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