Martedì 26 marzo 2024
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Bugatti era presente al GP Ice Race 2022!

Momento della lettura 4 Min.

Bugatti era presente al GP Ice Race 2022!

Per la prima volta dal 1960, Bugatti partecipa all'annuale GP Ice Race su pista di ghiaccio e al relativo giro di 50 metri a Zell am See, in Austria. Fecero scalpore una Type 51 e una Bugatti Baby II, ispirata alla mitica Type 35. Lo skijoring, in cui prima i cavalli e poi i veicoli a motore trascinavano gli sciatori lungo la pista di ghiaccio, diedero vita a un nuovo sport che veniva praticato per la prima volta in inverno del 1937 a Zell am See, patria della famiglia Porsche. Ispirandosi a questo sport, la corsa commemorativa del Professor Ferdinand Porsche iniziò il 10 febbraio 1952 sul lago ghiacciato di Zell e si tenne negli anni successivi ogni volta che il ghiaccio era abbastanza spesso per questo. Nel 1960, una Type 35 e due motociclette aprirono la GP Ice Race mentre un aereo volava basso sulla linea di partenza. Alla leggendaria gara, che si è svolta quest'anno nel fine settimana dal 28 al 30 gennaio, i piloti hanno gareggiato non solo su auto da corsa moderne e classiche, ma anche su iconici veicoli da rally.

Gran Premio di Ghiaccio 2022

La gara di quest'anno si è svolta sotto il nome "ICEolated" presso l'aeroporto di Zell am See, sfortunatamente senza pubblico a causa delle restrizioni COVID-19. Nelle gare precedenti, più di 10.000 spettatori entusiasti si sono allineati sul circuito per apprezzare questo spettacolo unico.

Bugatti Baby II come safety car nel design "Ice Spec".

Nonostante il suo piccolo formato, la Bugatti Baby II costruita da The Little Car Company è stata utilizzata come "auto di sicurezza" e ha guidato le auto da corsa in pista prima della partenza. La versione in miniatura della Bugatti Type 35, una delle auto da corsa di maggior successo di tutti i tempi, ha gareggiato in una versione "Ice Spec" appositamente progettata per questo scopo. Il modello "Pur Sang" è verniciato in "French Racing Blue" ed è stato adattato alle condizioni invernali per offrire la massima sicurezza. Oltre a pneumatici chiodati, differenziale a slittamento limitato e tute da corsa ispirate agli anni '1930 con il marchio GP Ice Race, la Bugatti Baby II presentava anche luci di emergenza in stile safety car. In omaggio alla Type 35 e ai suoi storici successi, sulla carrozzeria è stato inciso anche il numero 35. La Bugatti Baby II è disponibile in tre versioni: Basis, Vitesse e Pur Sang. La variante Pur Sang è destinata ai collezionisti e ha la stessa trasmissione della Vitesse, ma ha anche un corpo in alluminio fatto a mano. Utilizzando le stesse tecniche di carrozzeria tradizionali della Bugatti Type 35 originale, sono necessarie oltre 200 ore di lavorazione per realizzare una carrozzeria in alluminio.

Bugatti era presente al GP Ice Race 2022!

Trazione posteriore nella Bugatti Baby II

Le esclusive versioni a trazione posteriore della Baby II sono dotate di trazione completamente elettrica, freni idraulici ad alte prestazioni e modalità di guida selezionabili. Il modello base offre due diverse modalità: una modalità principiante con una potenza di 1 kW, in cui la velocità è limitata a 20 km/h, e una modalità professionale con una potenza di 4 kW e una velocità massima di 45 km/h. Con le versioni Vitesse e Pur Sang, il guidatore può scegliere anche tra la modalità di guida principiante e quella professionale, ma una guida potenziata – attivabile solo tramite la Bugatti Speed ​​Key – fornisce prestazioni extra. In questo modo, i conducenti possono utilizzare un totale fino a 10 kW. Con un peso totale di soli 230 chilogrammi, è possibile raggiungere una velocità massima di 70 km/h. A seconda del peso del guidatore, la soglia dei 60 km/h viene superata in soli sei secondi. Photo credit: Bugatti

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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