Restomod BiTurbo Pontiac Trans Am con folle 1.400 CV!

Era il 1980 quando Pontiac divenne il modello di punta Firebird TransAm come Edizione Trans Am Turbo Indy Pace Car un Motore V4,9 turbo da 8 litri perso con 210 PS (154 KW). Era un'impresa decente per l'epoca, ma il turbo V8 era perfetto inaffidabile. E questa copia del video ha nel Modalità boost basso boost anche pazzi PS 1.000 (736 kW) ed è estremamente zuverlässig. La base è una Firebird Trans Am del 1979, la completa restaurato era e per quello Modello SE-Spec è socchiuso. Il corpo nero si presenta con molti accenti dorati e ovviamente quello tipico Grafica Firebird sul cofano. Anche la modella Targa ne indossa uno Cappuccio shaker e i cerchi tipici dell'epoca nel Stile fiocco di neve (ruote a fiocco di neve) sono anche installate. Tuttavia, almeno una taglia in più. Anche il Sperone l'auto è più larga. In effetti, sono considerevoli 4 Zoll (circa 10 cm).

 carreggiata più ampia per la Trans AM

E perché è più ampio? Perché sotto il cofano al posto del motore V6,6 aspirato da 8 litri (è stato originariamente installato in questo veicolo) un accordato V7,0 da 8 litri in collaborazione con due turbocompressori da 76 millimetri e tanti piccoli dettagli (nuova aspirazione, approvvigionamento idrico, software, ecc.) enorme PS 1.000 generato con una bassa pressione di sovralimentazione.

E se giochi con il controller boost, è anche un massimo PS 1.420 (1.044 kW) che mediante Cambio manuale a sei marce T56 inviato alle ruote posteriori e farle brillare. Va da sé che con queste prestazioni difficilmente si può parlare di trazione, tuttavia il proprietario dice che il veicolo è come Autista giornaliero può essere utilizzato. La Pontiac è diventata grande insonorizzata e lo scarico è stato progettato per essere il più silenzioso possibile. Descrivere il sistema di scarico come "silenzioso" è un eufemismo, ma non mettiamo in dubbio che la configurazione sia abbastanza adatta per fare viaggi più lunghi con esso.

Interni con lievi modifiche

Per inciso, l'interno è in gran parte ancora otticamente originale. È vero, ce ne sono di nuovi Strumenti, sedili sportivi Corbeau, una gabbia e Sistema audio doppio Din oltre che moderno aria condizionata, ma il resto difficilmente si distingue dal veicolo di produzione. E questo veicolo può essere giustamente definito uno vero Traversina descrivere. Perché fondamentalmente l'ottica originale è ancora completamente presente, ma l'uscita non è paragonabile nell'approccio al veicolo di produzione. Veicoli convertiti simili sorprendentemente di tanto in tanto con una potenza da 400 a 600 CV, ma nessuno sospetta ben oltre 1.000 CV nella coupé. Il classico provoca sicuramente sguardi estremamente perplessi quando si preme sull'acceleratore. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se prendi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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BiTurbo Pontiac Trans Am con folle 1.400 CV!
Credito fotografico: screenshot video

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