Attraversando la strada: la BMW i7 è alla deriva sul Circolo Polare Artico!

Aggiornato di recente il 15 dicembre 2021 alle 09:45

Il BMW Group sta accelerando la trasformazione verso l'elettromobilità ampliando costantemente la sua gamma per includere altri segmenti di veicoli. Nel corso del prossimo anno, la casa automobilistica premium con sede a Monaco di Baviera presenterà la prima berlina di lusso completamente elettrica al mondo: la BMW i7. Nell'ambito del processo di sviluppo della serie, la BMW i7 è attualmente sottoposta a test della dinamica di guida presso il centro di test invernali del BMW Group ad Arjeplog, in Svezia. Lì, a pochi chilometri dal Circolo Polare Artico, gli ingegneri collaudatori trovano le condizioni ideali per l'applicazione integrata di tutti i sistemi di trasmissione e telaio su superfici ghiacciate e strade innevate.

La BMW i7 alla deriva nel Circolo Polare Artico!

Con il programma di test al gelo, aprono la strada a una reinterpretazione del piacere di guida di lusso. Per la prima volta, il massimo dinamismo, comfort e sovranità tipici di BMW può essere sperimentato nella classe di lusso senza emissioni locali. I componenti del telaio, sterzo e frenata, dinamica di guida e sistemi di stabilità di guida sviluppati per la futura generazione della BMW Serie 7 sono progettati per portare l'equilibrio tra sportività e comfort di viaggio che è caratteristico delle berline di lusso del marchio al livello successivo. Ciò include anche un coordinamento di sospensioni delle ruote, sospensioni, smorzamento e vari sistemi di controllo in base alle caratteristiche prestazionali dei vari tipi di guida, che si ottiene in Arjeplog durante test di guida intensivi in ​​condizioni esterne estreme.

Gli ingegneri del test trovano le condizioni perfette per questo nel paesaggio invernale della Lapponia. Durante la guida sui percorsi innevati intorno ad Arjeplog, è possibile controllare e ottimizzare tutte le funzioni in condizioni estremamente difficili, in modo da ottenere un'esperienza di guida BMW assolutamente coerente e tipica. Inoltre, utilizzano le aree di prova disposte sui laghi ghiacciati con i loro bassi coefficienti di attrito stradale per mettere a punto i sistemi di controllo del telaio. L'applicazione dello sterzo è messa a punto, così come le numerose funzioni del Dynamic Stability Control (DSC) e l'interazione controllata con precisione tra il freno a frizione e la decelerazione mediante recupero.

Il focus è sulla trazione elettrica

Il programma di test invernali presta particolare attenzione anche ai componenti del sistema di azionamento puramente elettrico. La trazione elettrica, la batteria ad alta tensione, l'elettronica di potenza e la tecnologia di ricarica della BMW i7 provengono dalla quinta generazione della tecnologia BMW eDrive, che già garantisce un piacere di guida sostenibile nella BMW iX. A temperature estremamente sotto lo zero nel nord della Svezia, il motore, la batteria e il controllo della temperatura della batteria ad alto voltaggio della BMW i7 dimostrano il loro alto livello di maturità.

Con la BMW i7, l'ultima offensiva di modelli del marchio nel segmento del lusso prosegue in modo particolarmente progressivo. Per la prima volta, le caratteristiche di una berlina di lusso, che sono caratterizzate da eleganza, comfort di guida e sovranità, possono essere sperimentate senza alcuna restrizione anche in relazione a una guida puramente elettrica. La BMW i7 si basa sullo stesso concetto di veicolo di tutte le altre varianti di modello della prossima generazione della BMW Serie 7. Questo sviluppo integrato garantisce l'unità caratteristica delle caratteristiche di guida sia sportive che orientate al comfort, nonché l'esclusivo comfort spaziale di una berlina di lusso di BMW, anche con una guida a emissioni zero.

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Test di resistenza su ghiaccio e neve: la BMW i7 nel test di dinamica di guida al Circolo Polare Artico.
Photo credit: BMW

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