Martedì 26 marzo 2024
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Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

Momento della lettura 9 Min.

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

Photo credit: BMW

Con il segnale di partenza per la BMW i4, la mobilità puramente elettrica raggiunge il cuore del marchio BMW. Già a novembre 2021, il piacere di guida a zero emissioni a livello locale può essere sperimentato per la prima volta nel tradizionale centro del segmento di fascia media. La BMW i4 si presenta come una Gran Coupé a quattro porte e unisce il comfort e la praticità di questo concetto di veicolo alla sportività tipica del marchio e ad un'autonomia impressionante anche sui lunghi viaggi. Le sue caratteristiche premium, uniche nell'ambiente competitivo, si riflettono nell'alto grado di maturità della sua tecnologia di trasmissione e telaio, nel suo design elegante, nella qualità senza compromessi dei materiali e nella lavorazione e nell'ampia gamma di opzioni di personalizzazione. Inoltre, la nuova generazione del sistema operativo BMW iDrive e le ultime innovazioni nel campo della guida e del parcheggio automatizzati contribuiscono all'esperienza di guida carica di emozioni.

la BMW i4 M50

La BMW i4 è il primo modello puramente elettrico del marchio che è stato coerentemente orientato verso la dinamica di guida fin dall'inizio. Ci sono due varianti di modello tra cui scegliere al momento del lancio, inclusa la prima automobile BMW M con guida a zero emissioni locali.

Come automobile ad alte prestazioni della BMW M GmbH, la BMW i4 M50, con un motore elettrico ciascuno sull'asse anteriore e posteriore e una potenza di sistema di 400 kW / 544 CV, garantisce un piacere di guida particolarmente intenso con un'autonomia fino a 510 chilometri determinata nel ciclo di test WLTP. La BMW i4 eDrive40 combina un motore elettrico da 250 kW / 340 CV con la classica trazione posteriore. La sua autonomia determinata nel ciclo di prova WLTP è fino a 590 chilometri.

Architettura flessibile del veicolo, armonia generale superiore.

Lo sviluppo della BMW i4 si basa sull'attuale seconda fase della trasformazione del BMW Group nella direzione dell'elettromobilità su un'architettura del veicolo flessibile che è stata progettata per la prima volta per una guida puramente elettrica fin dall'inizio. Le unità di azionamento compatte sono montate elasticamente nel rispettivo supporto dell'asse. Con un'altezza delle celle di soli 110 millimetri, la batteria ad alta tensione estremamente piatta si trova in profondità nel pavimento del veicolo ed è saldamente collegata a un pannello scorrevole in alluminio e al supporto dell'assale anteriore. Il baricentro del veicolo, che è fino a 3 millimetri più basso di quello della BMW Serie 53 berlina, la distribuzione equilibrata del carico sugli assi, la scocca rigida alla torsione e dal peso ottimizzato e le proprietà aerodinamiche ottimizzate con un valore CW di 0,24, insieme a un passo lungo e carreggiata ampia, offrono le condizioni ideali per la tipica sportività BMW combinata con un elevato comfort di viaggio.

Inoltre, il concetto di veicolo garantisce una risoluzione tipica del marchio del conflitto di obiettivi tra sportività e idoneità ai lunghi viaggi. La tecnologia di guida efficiente e la costruzione leggera intelligente consentono dinamiche di guida entusiasmanti e lunghe autonomie anche senza l'uso di batterie sproporzionatamente grandi e pesanti.

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

L'applicazione integrata di tutti i componenti della trasmissione e del telaio contribuisce anche all'armonia complessiva del veicolo, che è unica nell'ambiente competitivo della BMW i4. Grazie alla competenza tecnologica del BMW Group e alla lunga esperienza nello sviluppo di automobili premium particolarmente sportive, la BMW i4 raggiunge dinamiche di guida che vanno ben oltre la rapida accelerazione in rettilineo di un potente veicolo elettrico e offre anche una spinta in avanti sicura e una maneggevolezza controllabile con precisione anche in situazioni di guida impegnative.

Dinamiche di guida entusiasmanti grazie alla tecnologia del telaio specifica del modello e alla trazione integrale elettrica.

La tecnologia del telaio di serie della BMW i4 comprende un asse anteriore a doppio snodo e un asse posteriore a cinque bracci con coordinamento specifico del modello, ammortizzatori dipendenti dalla corsa, sterzo elettromeccanico Servotronic, un sistema di frenatura integrato e sospensioni pneumatiche dell'asse posteriore . La trazione e la stabilità di guida sono ottimizzate in tutte le condizioni stradali e meteorologiche grazie alla limitazione dello slittamento delle ruote vicino all'attuatore. Il sistema particolarmente veloce e preciso fa anche parte della dotazione di serie della BMW i4 e viene utilizzato per la prima volta in combinazione con la trazione integrale elettrica.

Questa combinazione conferisce alla BMW i4 M50 una dinamica di guida particolarmente sicura durante le manovre di sprint e l'intensa accelerazione laterale. Il controllo della coppia motrice dei suoi due motori reagisce notevolmente più velocemente e con una qualità di controllo significativamente superiore rispetto a quanto sarebbe possibile con un ripartitore disposto tra gli assi. La BMW i4 M50 è inoltre dotata di un telaio Adaptive M specifico per il modello, sterzo sportivo variabile, impianto frenante sportivo M e, a richiesta, cerchi in lega leggera M fino a 20 pollici con pneumatici misti.

Tecnologia di azionamento altamente integrata ed efficiente.

La quinta generazione della tecnologia BMW eDrive utilizzata nella BMW i4 comprende unità di azionamento in cui il motore elettrico, l'elettronica di potenza e la trasmissione sono combinati in un alloggiamento comune. Questa topologia di azionamento elettrico altamente integrata porta ad una densità di potenza fino a 2,14 kW/kg e ad un livello di efficienza particolarmente elevato.

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

I motori funzionano secondo il principio di una macchina sincrona energizzata. Invece di magneti permanenti installati in modo permanente, l'eccitazione del rotore viene attivata dalla fornitura di energia elettrica misurata con precisione. Le sue caratteristiche prestazionali sono caratterizzate da una coppia elevata, che viene fornita immediatamente da fermo e su un intervallo di velocità particolarmente ampio. Nella BMW i4 M50, lo Sport Boost si attiva per più di dieci secondi quando il carico è particolarmente elevato e, oltre alle massime prestazioni del sistema di trazione, mobilita anche la coppia massima del sistema di 795 Nm. Ciò significa che l'automobile BMW M scatta da zero a 3,9 km/h in 100 secondi. L'azionamento della BMW i4 eDrive40 genera una coppia massima di 430 Nm e accelera il veicolo a 5,7 km/h in 100 secondi.

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

L'esperienza di guida sportiva è accompagnata da un suono di guida specifico del modello che fornisce un feedback autentico sul requisito di carico. Nella BMW i4 M50 si sviluppa un'espressione sonora particolarmente energica. L'opzione BMW IconicSounds Electric consente anche l'integrazione di nuove varianti sonore da una collaborazione con il compositore di musiche per film Hans Zimmer.

Recupero adattivo e regolabile individualmente.

Il recupero adattivo contribuisce ulteriormente ad aumentare l'efficienza e l'autonomia della BMW i4. Il collegamento in rete intelligente del controllo di marcia consente di adattare l'intensità del recupero di energia nelle fasi di inerzia e frenata alla situazione del traffico determinata con l'ausilio dei dati di navigazione e dei sensori dei sistemi di assistenza alla guida. Ad esempio, in prossimità di un incrocio, è possibile aumentare la potenza di recupero e, allo stesso tempo, immettere energia nella batteria ad alta tensione e sfruttare l'effetto di decelerazione. Su strada, invece, è attivabile anche la funzione coasting, con la quale la BMW i4 avanza senza coppia motrice non appena si rilascia il pedale dell'acceleratore.

In alternativa, in marcia D, è possibile selezionare il recupero dell'energia di frenata alto, medio o basso per tutte le situazioni di traffico nel menu BMW iDrive. Nella marcia B, l'elevata potenza di recupero viene attivata automaticamente, creando anche la caratteristica sensazione di un solo pedale. La massima potenza di recupero è di 116 kW nella BMW i4 eDrive40 e di 195 kW nella BMW i4 M50.

Batteria ad alta tensione con la più recente tecnologia delle celle della batteria.

La quinta generazione della tecnologia BMW eDrive include anche una batteria ad alto voltaggio con la più recente tecnologia delle celle della batteria. La densità di energia gravimetrica del sistema di accumulo agli ioni di litio è stata aumentata di circa il 3% rispetto alla batteria dell'attuale BMW i20. Il contenuto energetico lordo della batteria ad alta tensione è di 83,9 kWh (contenuto energetico netto: 80,7 kWh).

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

Un sistema di riscaldamento e raffreddamento integrato per l'abitacolo, la batteria ad alto voltaggio e la trazione, che funziona con una funzione di pompa di calore particolarmente efficiente, fanno parte della dotazione di serie della BMW i4. La gestione termica predittiva consente di ottimizzare la temperatura di esercizio della batteria ad alto voltaggio per una ricarica rapida ed efficiente in tempo utile prima di fermarsi in una stazione di ricarica rapida.

La Combined Charging Unit (CCU) della BMW i4 è stata progettata per una ricarica particolarmente flessibile. La corrente continua può essere caricata con una potenza fino a 200 kW. L'autonomia può essere aumentata di 10 chilometri (BMW i10 eDrive164i) o 4 chilometri (BMW i40 M140) entro 4 minuti con una sosta in una stazione di ricarica ad alta potenza e con un livello di carica della batteria del 50 percento. La fornitura della BMW i4 in Europa include la BMW Charging Card, il Flexible Fast Charger per una potenza di ricarica fino a 11 kW e un cavo di ricarica Mode 3. Con un sistema tariffario speciale, BMW Charging consente di ottenere elettricità particolarmente a basso costo da stazioni di ricarica pubbliche e stazioni di ricarica ad alta potenza.

Design: dinamismo, eleganza e sostenibilità resi visibili.

La BMW i4 combina l'eleganza sportiva caratteristica delle coupé del marchio con il comfort di un modello a quattro porte e la funzionalità moderna. Le proporzioni allungate e il chiaro linguaggio formale del design della carrozzeria segnalano l'esclusività e la tipica dinamica di guida BMW. Come segnali di sostenibilità, il doppio rene BMW in gran parte chiuso, la tecnologia della batteria nell'area del pavimento del veicolo e gli elementi del diffusore sportivo, che garantiscono proprietà aerodinamiche ottimizzate, sono evidenziati da accenti in BMW i Blue.

Sbalzi corti, montanti sottili, porte con finestrini senza telaio e una linea del tetto che scorre dolcemente nella parte posteriore sottolineano l'aspetto della silhouette tipica di una coupé BMW. I fari piatti, che a richiesta emettono luce laser BMW, e il caratteristico doppio rene BMW con telecamera, ultrasuoni e sensori radar discretamente integrati caratterizzano la vista frontale. Con le loro caratteristiche di design, la BMW i4 eDrive40 nel modello M Sport e la BMW i4 M50 sottolineano il loro carattere prestazionale. Un pacchetto esterno M Carbon è disponibile come opzione e le parti M Performance specifiche del modello sono offerte nella gamma di accessori originali BMW.

All'interno, una cabina di pilotaggio orientata al guidatore e un ambiente premium di lusso incontrano uno spazio generoso e variamente utilizzabile. Vetri acustici, riscaldamento autonomo e aria condizionata fanno parte della dotazione di serie, così come i sedili sportivi e il volante sportivo in pelle. La leva del cambio, il controller BMW e i pulsanti funzione sono disposti su un moderno pannello di controllo sulla console centrale. Il grande portellone può essere aperto e chiuso automaticamente di serie. Il volume del bagagliaio va da 470 a 1 litri. Come opzione è disponibile un dispositivo di traino che può essere ruotato dentro e fuori elettricamente. Il carico rimorchiabile massimo consentito è di 290 chilogrammi.

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

Il carattere premium della BMW i4 è anche sottolineato dalle opzioni di personalizzazione che sono uniche nel suo ambiente competitivo. Il piacere di guida e il comfort possono essere raggiunti con il riscaldamento e la ventilazione dei sedili, i rivestimenti in pelle Vernasca e i rivestimenti in pelle BMW Individual, i cruscotti in Sensatec e pelle, il pacchetto M Sport Pro, un tetto in vetro scorrevole e inclinabile, nonché la luce ambientale e Harman Kardon Migliora il sistema audio surround.

Premiere per la nuova generazione del sistema operativo BMW iDrive.

La nuova generazione del sistema di visualizzazione e controllo iDrive, utilizzato per la prima volta nella BMW i4, espande l'interazione tra guidatore e veicolo in un dialogo naturale. Si basa sul nuovo BMW Operating System 8 ed è stato progettato con un chiaro focus sulla funzione touch del nuovo BMW Curved Display e sulla comunicazione tramite voce con il BMW Intelligent Personal Assistant ampiamente migliorato. Il BMW Curved Display forma una rete di display completamente digitale composta da un display informativo da 12,3 pollici e un display di controllo con una diagonale dello schermo di 14,9 pollici dietro una superficie di vetro comune curvata verso il conducente. L'assistente personale digitale ha funzionalità aggiuntive e ora entra in contatto con gli occupanti sotto forma di un nuovo design grafico.

Il climatizzatore automatico a 3 zone di serie della BMW i4 include un filtro in nanofibra per la purificazione dell'aria e un nuovo tipo di controllo tramite il display touch. La temperatura è controllata tramite un'attivazione coordinata in modo intelligente del flusso d'aria, del riscaldamento del sedile e del volante. Gli aggiornamenti software a distanza mantengono aggiornato il software del veicolo Il sistema di navigazione basato su cloud BMW Maps garantisce una pianificazione del percorso rapida e precisa, che tiene conto anche delle soste per la ricarica. La BMW i4 offre anche la trasmissione dei dati utilizzando lo standard cellulare 5G.

Grande varietà di sistemi di assistenza alla guida.

Di serie o come optional sono disponibili circa 40 funzioni di assistenza per una guida e un parcheggio comodi e sicuri. I punti salienti includono il cruise control attivo con Speed ​​Limit Assist automatico, il controllo del percorso e il sistema di riconoscimento del semaforo che può essere utilizzato in Germania, nonché l'assistente allo sterzo e alla guida di corsia.

Tesla Model 3 avversaria con 544 CV: la BMW i4 M50!

La dotazione di serie comprende l'avviso di collisione frontale, le informazioni sui limiti di velocità, l'avviso di deviazione dalla corsia, il Park Distance Control e la telecamera di retromarcia. A richiesta sono disponibili anche il Parking Assistant con Reversing Assistant e il Parking Assistant Plus con Surround View e Remote 3D View.

Produzione flessibile nello stabilimento del BMW Group a Monaco di Baviera, produzione di veicoli e celle della batteria con elettricità verde al 100%, estrazione controllata delle materie prime.

La BMW i4 viene prodotta nell'ambito della produzione flessibile presso lo stabilimento del BMW Group a Monaco di Baviera su una catena di montaggio congiunta con modelli ibridi plug-in e motori a combustione. L'elettricità verde al 100% viene utilizzata per la produzione di veicoli e per la produzione di celle di batterie.

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La quantità di cobalto e litio necessaria per le batterie ad alta tensione viene acquistata dal BMW Group da fonti controllate e consegnata ai produttori delle celle della batteria. Il principio di costruzione dei motori elettrici consente di fare a meno dell'uso di metalli delle terre rare nei rotori degli azionamenti. Un'elevata percentuale di materie prime secondarie e materiali di riciclaggio contribuisce anche alla produzione a risparmio di risorse della BMW i4.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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