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L'offensiva del modello che segna il 3° anniversario della BMW M GmbH prosegue con la quarta variante di carrozzeria delle serie BMW M4 e BMW M50, dopo la berlina, la coupé e la decappottabile. La sede della prima mondiale della BMW M3 Touring è il Goodwood Festival of Speed nel giugno 2022. Gli ordini possono essere effettuati da settembre 2022, il lancio sul mercato della BMW M3 Touring inizierà a fluire dall'inizio della produzione a novembre 2022. Sarà prodotta insieme alla BMW M3 Sedan nello stabilimento del BMW Group di Monaco.
BMW M3 Touring (G81)
Con la prima BMW M3 Touring, la tipica combinazione M di dinamica, agilità e precisione viene implementata in modo coerente con un'idoneità illimitata per l'uso quotidiano e i viaggi a lunga distanza. Un design esterno stravagante accentua chiaramente il concetto di veicolo individuale. Garantisce una chiara differenziazione all'interno della serie e un aspetto dinamico unico nell'ambiente competitivo.
Superfici dal design chiaro e forme atletiche segnalano l'eccezionale potenziale prestazionale della BMW M3 Touring, così come le caratteristiche di design specifiche M, che sono costantemente orientate ai requisiti funzionali in termini di flusso d'aria di raffreddamento ed equilibrio aerodinamico. Questi includono, soprattutto, il doppio rene BMW senza cornice allineato verticalmente, le grandi prese d'aria laterali, i passaruota dal design potente e le ampie minigonne laterali, che insieme agli attacchi della grembialatura anteriore e posteriore formano una fascia che corre attorno all'intero veicolo ed è rifinito in nero lucido. Caratteristici anche le branchie M sulle fiancate anteriori e le coppie di terminali di scarico dell'impianto di scarico integrato a destra ea sinistra nella grembialatura posteriore.
Indipendentemente dal colore esterno scelto, il tetto della BMW M3 Touring è disponibile di serie in nero lucido. Nello stesso colore sono verniciati anche i mancorrenti sul tetto standard e l'elemento deflettore dell'aria specifico del modello montato sullo spoiler sul tetto e noto come Gurney. A richiesta sono disponibili un tetto nel colore della carrozzeria e un pacchetto esterno M Carbon.
Motore a sei cilindri in linea con caratteristiche ad alta velocità.
La versione del motore sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo sviluppata per i modelli Competition della serie eroga una potenza massima di 375 kW/510 CV e una coppia massima di 650 Nm. Il motore da 3,0 litri si caratterizza per le caratteristiche tipiche M agli alti regimi e per la sua erogazione di potenza lineare che continua fino a gamme di carico elevate. Costituisce anche la base per l'unità motrice della nuova vettura da corsa per lunghe distanze BMW M4 GT3. Il sistema di raffreddamento e l'alimentazione dell'olio sono progettati per valori di accelerazione longitudinale e laterale particolarmente elevati quando utilizzati in pista. Il sistema di scarico specifico M con flap a comando elettrico arricchisce l'esperienza di performance con un sound drive particolarmente emozionante.
Il motore trasmette la sua coppia motrice a un cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic, che offre una scelta di tre programmi di cambio marcia e può essere azionato utilizzando i paddle del cambio al volante. La potenza viene trasferita alla strada tramite il sistema di trazione integrale M xDrive, che è combinato con un differenziale Active M nella trazione dell'asse posteriore. La distribuzione della coppia motrice su tutte e quattro le ruote in base alle esigenze ottimizza la trazione, l'agilità e la stabilità di guida della BMW M3 Competition Touring con M xDrive, che accelera da fermo a 3,6 km/h in 100 secondi.
Ci vogliono 200 secondi per scattare da zero a 12,9 km/h. Il limite elettronico per la velocità massima può essere aumentato da 250 a 280 km/h con il Pacchetto Guida M opzionale. Oltre all'impostazione di base 4WD, il guidatore può utilizzare il menu Setup per selezionare la modalità 4WD Sport, in cui il design incentrato sulla ruota posteriore del sistema M xDrive si fa sentire ancora più intensamente. Quando il controllo della stabilità di guida DSC (Dynamic Stability Control) è disattivato, è disponibile anche la modalità 2WD per la pura trazione posteriore.
Equilibrio ideale tra prestazioni e comfort a lunga distanza.
La tecnologia delle sospensioni adattata sia alle caratteristiche prestazionali della trazione che al concetto specifico del veicolo della BMW M3 Touring assicura un equilibrio ideale tra prestazioni sportive e comfort di guida supremo nella vita di tutti i giorni e nei lunghi viaggi. È stato perfezionato nei dettagli durante intensi test drive su circuiti, strade di campagna e nel traffico cittadino. Agilità, dinamica e precisione beneficiano dell'elevata rigidità torsionale della struttura della scocca e del collegamento al telaio. È inoltre ottimizzato da puntoni sottopavimento specifici per modello e rinforzo del bagagliaio.
Sia l'assale anteriore con puntone a molla a doppio snodo che l'assale posteriore a cinque bracci hanno una cinematica specifica M e combinano una struttura leggera con una rigidità particolarmente elevata. Anche una sospensione M adattiva con ammortizzatori a controllo elettronico fa parte dell'equipaggiamento standard della BMW M3 Touring, così come lo sterzo M Servotronic con rapporto variabile. L'impianto frenante integrato consente di visualizzare due curve caratteristiche per la sensazione del pedale. In alternativa al sistema frenante composto M standard, è disponibile un sistema frenante carboceramico M come equipaggiamento speciale.
La dotazione di serie comprende anche cerchi in lega leggera M forgiati da 19 pollici all'anteriore e 20 pollici al posteriore, che possono essere abbinati opzionalmente con pneumatici da pista. Il controllo della stabilità di guida DSC ha la limitazione dello slittamento delle ruote integrata nel controllo del motore. Oltre alla modalità M Dynamic, nella BMW M3 Touring è disponibile di serie anche la funzione M Traction Control. Nella modalità 2WD della M xDrive, il pilota può variare in dieci fasi le soglie di intervento del limitatore di slittamento delle ruote per avvicinarsi con attenzione ai limiti della guida fisica in curva dinamicamente in pista.
Sensazione di corsa nell'abitacolo, elevata variabilità nella parte posteriore.
Con il BMW Curved Display, di serie fin dall'inizio nella BMW M3 Touring, il design dell'abitacolo, orientato verso un'esperienza di performance concentrata, viene reinterpretato. La rete di visualizzazione completamente digitale è composta da un display informativo da 12,3 pollici e da un display di controllo con una diagonale dello schermo di 14,9 pollici, che sono disposti dietro una lastra di vetro comune inclinata verso il conducente. Il display informativo dietro al volante mostra tutte le informazioni rilevanti per la guida in un moderno formato grafico e nello stile specifico M. I widget specifici M con informazioni sulla configurazione del veicolo e le condizioni degli pneumatici possono essere visualizzati sulla schermata iniziale del Control Display. Come optional è disponibile un BMW Head-Up Display, anch'esso con display specifici M.
I sedili sportivi M regolabili elettricamente, con funzione di memoria e riscaldamento dei sedili, nonché i rivestimenti in pelle Merino sono di serie per la BMW M3 Touring. I sedili avvolgenti in carbonio M opzionali per guidatore e passeggero anteriore creano una simbiosi unica di sensazione di guida, costruzione leggera, lavorazione lussuosa e comfort sulle lunghe distanze. L'utilizzo della plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP) negli elementi strutturali del sedile e dello schienale, nonché le aperture nella zona dei fianchi e sotto i poggiatesta, determinano una riduzione del peso di 9,6 chilogrammi rispetto a i sedili sportivi M standard.
Ci sono tre sedili a grandezza naturale nella parte posteriore della BMW M3 Touring. Lo schienale del sedile posteriore è diviso 40:20:40. Abbassando alcuni o tutti gli elementi, il volume di stoccaggio può essere aumentato da 500 a 1 litri secondo necessità. Il funzionamento automatico del portellone e il lunotto apribile separatamente sono di serie. Un vano portaoggetti sotto il pianale del vano di carico offre spazio per la copertura del bagagliaio e la rete divisoria. Su richiesta sono disponibili guide antiscivolo ad estensione automatica. Impediscono ai bagagli di scivolare in situazioni di guida dinamiche.
M Drive Professional e sistema di navigazione BMW Maps di serie.
L'equipaggiamento comfort di serie della BMW M3 Touring comprende l'aria condizionata automatica a 3 zone, il BMW Live Cockpit Plus con sistema di navigazione BMW Maps, la luce ambientale, il sistema di altoparlanti Hi-Fi nonché il pacchetto specchietti interni ed esterni. Inoltre è disponibile un'ampia gamma di sistemi per la guida automatizzata e il parcheggio. Sono di serie l'avviso di collisione frontale, la funzione Speed Limit Info con display di divieto di sorpasso, l'avviso di deviazione dalla corsia e il Park Distance Control. A richiesta sono disponibili, tra l'altro, il Driving Assistant Professional con assistente di guida e guida di corsia, cruise control attivo con funzione Stop & Go, riconoscimento del semaforo e guida di navigazione attiva, nonché il Parking Assistant con assistente di retromarcia.
Il sistema operativo specifico per M include il pulsante di configurazione per l'accesso diretto alle opzioni di impostazione per motore, telaio, sterzo, impianto frenante e M xDrive. Con i pulsanti M sul volante è possibile salvare e richiamare due configurazioni complete del veicolo. Il sistema M Drive Professional, anch'esso di serie, comprende l'M Traction Control, l'M Drift Analyzer e l'M Laptimer. Le attività dei sistemi di assistenza alla guida e le informazioni nel display informativo e nell'head-up display possono essere influenzate dal pulsante M Mode sulla consolle centrale. Le impostazioni ROAD, SPORT e TRACK sono disponibili nella BMW M3 Touring.
Sistema operativo BMW 8
La digitalizzazione avanzata rappresenta l'esperienza del veicolo BMW iDrive di ultima generazione nella BMW M3 Touring. Si basa sul sistema operativo BMW 8 ed è stato progettato con il BMW Intelligent Personal Assistant e il BMW Curved Display per un'interazione intuitiva tra guidatore e veicolo utilizzando il linguaggio naturale e il funzionamento touch. Il nuovo BMW iDrive consente la personalizzazione con il BMW ID e l'app My BMW, nonché l'utilizzo di una eSIM personale nel veicolo. Fa parte della dotazione standard anche l'integrazione con lo smartphone per Apple CarPlay® e Android Auto™. Un sistema di antenna compatibile con 5G garantisce una connettività ottimizzata.
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Photo credit: BMW
