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Sin dall'introduzione della prima Serie 3 Touring nel 1987, la BMW sembra averci tenuto nella direzione di una versione M3. Sì, ora l'attesa è finita. È qui: largo, veloce e potente! LIGHTWEIGHT Performance è stato appena intitolato “limousine BMW più veloce sul Sachsenring(AutoBild Sportcars) con la loro M3 Limo (G80) e un tempo sul giro di 1:29,63 (per confronto: M4 CSL 1:29,54) e perché non continuare con il nuovo Touring? Pertanto, per l'amministratore delegato Marc Müller, un puro tuner BMW, era chiaro: "Finalmente un tour per la messa a punto". Il veicolo mostrato qui ha il primo aggiornamento ricevuto e probabilmente ne seguiranno altri. Insieme a numerosi partner di sviluppo, il "turismo grigio" è stato ridisegnato franco fabbrica per diventare un vero colpo d'occhio.
LEGGERA BMW M3 Touring
In collaborazione con EIBACH è stato sviluppato un pacchetto di molle sportive, che abbassa l'asse anteriore di 25 mm ma l'asse posteriore invariato foglie. Perchè questo? "Il Touring sembra troppo alto sull'asse anteriore, ma pensiamo che l'asse posteriore sia appropriato", spiega Mueller. "Abbiamo adattato la messa a punto della nuova molla posteriore all'assale anteriore modificato e quindi abbiamo effettivamente reso più morbida la manovrabilità durante il normale funzionamento".
Mentre è chiaro che un set di ruote da 21 pollici (qui in 10×21″ e 11,5×21″ con pneumatici 275/25/21 e 295/25/21) non contribuisce necessariamente a una migliore facilità di guida, ma secondo LIGHTWEIGHT si può quasi parlare di livello standard, anche se con una presa significativamente maggiore sugli assi anteriore e posteriore. E in alternativa, il sintonizzatore offre anche i distanziali ruota EIBACH per il set di ruote standard, che, in combinazione con le molle sportive, fanno sembrare il Touring come molte persone avevano sperato che fosse nella serie "steht".
Silenziatore posteriore con quattro terminali di scarico in carbonio
LIGHTWEIGHT, che originariamente ha iniziato a costruire sistemi di scarico più di 10 anni fa, ha installato un silenziatore posteriore con quattro terminali di scarico in carbonio e omologazione CE, nonché tubi di scolo ottimizzati nella M3 Touring in collaborazione con il partner di sviluppo HJS. Questo rende il suono Touring sportivo ma non troppo aggressivo. Grazie all'ottimizzazione del flusso dei tubi di scarico e alla ridotta contropressione allo scarico, l'M3 può uscire più facilmente dalle velocità inferiori ed è più costante nella gamma di velocità superiore. Incrementi prestazionali di 10-15 CV e 10-15 Newton metri sono stati confermati da LIGHTWEIGHT in vari test al banco durante lo sviluppo e il prodotto finale.
E un piacere visivo è chiaramente la spada spoiler LEGGERA realizzata in carbonio (quasi una tradizione LEGGERA), disponibile anche in nero lucido. Un set di pellicole per l'area anteriore e posteriore chiarisce inoltre che questo veicolo non è più la versione standard del Touring. Per inciso, LIGHTWEIGHT ha dato alla M3 la griglia anteriore M4 CSL originale dallo scaffale BMW e attualmente stanno lavorando su un "soluzione faro giallo"Simile alla M4 CSL e ovviamente con omologazione.
Sono previsti ulteriori aggiornamenti
"Con la nostra pluriennale esperienza e le partnership con i nostri partner di sviluppo che esistono da molti anni, possiamo offrire tutti i prodotti di alta qualità con omologazione TÜV, omologazione o persino omologazione ECE", afferma Oliver Lindstedt, Sales Manager di LIGHTWEIGHT. "Nella nostra officina all'avanguardia a Sinn Fleisbach, offriamo anche tutti i lavori di manutenzione secondo le specifiche del produttore; con inserimento nel libretto di servizio (digitale o cartaceo)' aggiunge Mueller. Quando è stato chiesto se c'era un "BMW Touring più veloce al Sachsenring' viene dato, la squadra sorride e fa riferimento all'informazione 'prima fase di espansione". Alla faccia del "topo grigio"...
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.
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