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Più di € 165.000 costoso e 550 CV potente: la BMW M4 CSL (2022)!

Momento della lettura 9 Min.

Aggiornato di recente il 4 settembre 2022 alle 11:29

Più di € 165.000 costoso e 550 CV potente: la BMW M4 CSL (2022)!

Per celebrare il suo 50° anniversario, la BMW M GmbH presenta un modello speciale basato sulle sue automobili ad alte prestazioni di successo nel segmento premium di fascia media. La nuova BMW M4 CSL combina la tradizionale passione per le corse con una tecnologia innovativa e garantisce così un'esperienza di performance inimitabile. Con una potenza eccezionale e una struttura leggera e intelligente, la sua configurazione a due posti, una tecnologia del telaio raffinata specifica per il modello e caratteristiche di equipaggiamento individuali, la nuova BMW M4 CSL è costantemente progettata per l'uso in pista. I geni comuni che condivide con la sua controparte del motorsport, la BMW M4 GT3, si riflettono anche nelle sue caratteristiche prestazionali.

BMW M4 CSL (2022)!

Durante i test drive sulla Nordschleife del Nürburgring, la BMW M4 CSL ha ottenuto i migliori tempi sul giro mai determinati per un veicolo di serie del BMW Group. Nella misurazione comparativa su 20,6 chilometri (escluso il rettilineo nel tratto di percorso T13) ha ottenuto un valore di 7:15,677 minuti. Il tempo ufficiale e autenticato per il giro completo di 20,832 chilometri è di 7:20,207 minuti. Impressionanti anche i valori di 3,7 secondi per lo sprint da zero a 100 km/h e di 10,7 secondi per l'accelerazione da zero a 200 km/h.

"Competizione, sport, costruzione leggera": un concetto ricco di tradizione.

Il carattere da corsa purista della BMW M4 CSL si basa su un concetto tradizionale a cui è stata data un'espressione affascinante con le ultime competenze di sviluppo e la tecnologia più recente. L'abbreviazione CSL sta per "Competition, Sport, Lightweight Construction" e si riferisce all'importanza centrale della costruzione ottimizzata per il peso per il successo nelle corse. La BMW 3.0 CSL, sviluppata da BMW Motorsport GmbH sulla base di questo principio, vinse subito il Campionato Europeo Turismo nel 1973.

Inoltre, la BMW M4 CSL segue le orme dei modelli speciali di successo delle precedenti generazioni della serie BMW M3/M4, che includono in particolare la leggendaria BMW M3 CSL del 2003 e la BMW M2016 GTS presentata nel 4. L'anteprima mondiale della BMW M4 CSL nell'ambito del Concorso d'Eleganza Villa d'Este (20-22 maggio 2022) è uno dei momenti salienti dell'anno dell'anniversario della BMW M GmbH. Il modello speciale sarà prodotto a partire da luglio 2022 in un'edizione limitata di esattamente 1 unità nello stabilimento del BMW Group a Dingolfing.

Fondamentale e dettagliato: costruzione leggera intelligente nella BMW M4 CSL.

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Con l'innovativo know-how in materia di potenza e corse di BMW M GmbH, è stato possibile limitare il peso a vuoto DIN del modello speciale a 1 chilogrammi. L'eccezionale rapporto peso/potenza di 625 chilogrammi per CV (2,95 kg/kW) offre le condizioni perfette per un'esperienza di guida altamente dinamica. Il solo utilizzo dei sedili avvolgenti integrali M Carbon comporta una riduzione del peso di circa 4,01 chilogrammi rispetto ai sedili standard della BMW M24 Competition Coupé. Il bilanciamento del peso è di meno 4 chilogrammi a causa dell'assenza dei sedili posteriori e delle relative cinture, dell'integrazione di un divisorio e delle relative regolazioni nel bagagliaio.

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Ulteriori 21 chilogrammi vengono risparmiati nell'area del telaio, tra l'altro grazie al sistema frenante carboceramico M particolarmente leggero e ai cerchi, alle molle e ai montanti in lega leggera specifici. La riduzione dell'isolamento acustico e il passaggio a un isolamento acustico particolarmente leggero comporta un risparmio di circa 15 chilogrammi. L'uso di componenti in CFRP riduce il peso di circa 11 chilogrammi.

Oltre al tetto in CFRP, la BMW M4 CSL dispone anche di un cofano motore e di un coperchio del bagagliaio realizzati in materiale leggero e high-tech. Anche la consolle centrale è realizzata in CFRP. Grazie al silenziatore posteriore in titanio, l'impianto di scarico è più leggero di oltre 4 chilogrammi. Ulteriori 4 chilogrammi vengono risparmiati da misure dettagliate nelle aree della griglia del rene BMW, delle luci posteriori, dei tappetini e dell'aria condizionata automatica, tra le altre cose.

Finitura esterna esclusiva, caratteristiche di design specifiche del modello.

La carrozzeria della BMW M4 CSL è verniciata di serie nell'esclusiva variante Frozen Brooklyn Grey metallic. Insieme alle superfici in carbonio a vista e agli accenti rossi, assicura un aspetto espressivo, purista e sportivo. In alternativa sono disponibili i colori esterni bianco alpino non metallizzato e nero zaffiro metallizzato.

La struttura in carbonio dei componenti della carrozzeria è evidente, ad esempio, nella zona di due rientranze sul cofano. Queste superfici che non sono verniciate nel colore della carrozzeria sono inoltre evidenziate con un bordo rosso. Anche l'andamento delle due alette sul tetto in CFRP, i contorni delle minigonne laterali, la scritta nera del modello e gli splitter d'aria in CFRP specifici del modello e gli inserti delle barriere d'aria nell'area della grembialatura anteriore sono particolarmente enfatizzati con linee di accento rosse.

Luce laser BMW: fari gialli e luci posteriori innovative.

I fari laser BMW, disponibili come equipaggiamento speciale, danno un altro accento particolarmente sorprendente alla parte anteriore della nuova BMW M4 CSL. Sia nel display di benvenuto dopo aver sbloccato le porte che quando si attivano gli anabbaglianti e gli abbaglianti, non brillano di bianco, ma di giallo e si riferiscono quindi a veicoli da corsa GT di successo.

Di serie, le luci posteriori a LED della BMW M4 CSL sono dotate di una tecnologia che viene presentata per la prima volta in un veicolo di serie. I loro vetri di copertura sono attraversati da fili di luce in filigrana, che sono fatti brillare con la tecnologia laser e creano così una struttura vivace sulla superficie delle luci posteriori. Danno alle luci posteriori del modello speciale una firma inconfondibile che si riconosce da lontano nel design notturno.

Motore a sei cilindri in linea con caratteristiche da corsa.

L'unità motrice specifica per modello della BMW M4 CSL si basa sullo stesso motore a sei cilindri in linea con tecnologia M TwinPower Turbo e caratteristiche ad alto numero di giri del motore utilizzato nell'auto da corsa BMW M4 GT3. Il suo grande potenziale ha consentito un aumento significativo delle prestazioni in connessione con qualità illimitate in termini di stabilità e durata. È stato ottenuto aumentando la pressione di sovralimentazione massima dei due turbocompressori mono-scroll da 1,7 bar a 2,1 bar e ottimizzando il sistema di gestione del motore appositamente per il modello. Già tra 2 750 e 5 950 min-1 il motore della BMW M4 CSL fornisce la sua coppia massima di 650 Nm. Raggiunge la sua potenza massima di 405 kW/550 CV a una velocità di 6250 giri/min.

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Il principio di progettazione per il motore da 3,0 litri, adattato dalle corse, è costantemente orientato verso le alte velocità e il massimo sviluppo di potenza. Una costruzione a ponte chiuso senza rivestimento aiuta il suo basamento ad essere estremamente rigido. L'albero motore leggero forgiato consente di sviluppare una coppia particolarmente elevata. Un'altra caratteristica specifica di M è il nucleo della testata, che viene prodotto utilizzando un processo di stampa 3D.

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Come il sistema di raffreddamento, anche l'alimentazione dell'olio è progettata per le sfide speciali dell'uso in pista. L'impianto di scarico a due tubi con flap a comando elettrico e un silenziatore posteriore in titanio dal peso ottimizzato genera un suono del motore ispirato alle corse automobilistiche ed emotivamente potente appositamente progettato per la nuova BMW M4 CSL.

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La coppia motrice del motore viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio M Steptronic a 8 rapporti con Drivelogic. Un supporto motore e trasmissione specifico per il modello favorisce la conversione spontanea e diretta della potenza motrice in dinamica di guida. Il collegamento più stretto del motore e della trasmissione alla struttura del veicolo è particolarmente evidente in situazioni di guida altamente dinamiche.

Rigidità del corpo ottimizzata, tecnologia del telaio specifica del modello.

Parallelamente al suo motore e in stretto coordinamento con le sue caratteristiche prestazionali individuali, anche la tecnologia del telaio della nuova BMW M4 CSL è stata ulteriormente sviluppata in numerosi dettagli. Sono stati presi in considerazione anche il peso del veicolo notevolmente ridotto e la rigidità della carrozzeria ottimizzata in base al modello per elevare la combinazione di agilità, dinamica e precisione nella manovrabilità caratteristica delle automobili BMW M a un nuovo livello.

Nel vano motore della nuova BMW M4 CSL, la rigidità della carrozzeria viene aumentata con l'aiuto di un pacchetto di ammortizzatori di precisione completamente nuovo. Gli elementi in fusione di alluminio tra le cupole dei montanti elastici e l'avantreno hanno una geometria che è stata adattata con precisione alle forze che agiscono in diverse situazioni di guida con l'ausilio di modelli numerici. La cinematica dell'assale indipendente, nonché i valori di campanatura delle ruote specifici del modello, ammortizzatori, molle aggiuntive e stabilizzatori ottimizzano la precisione dello sterzo, la trasmissione delle forze in curva, la risposta delle sospensioni e dello smorzamento nonché il controllo delle ruote.

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La sospensione delle ruote specifica per modello è associata a un abbassamento del veicolo di 8 millimetri rispetto alla BMW M4 Competition Coupé. La dotazione di serie del modello speciale comprende anche la sospensione Adaptive M con ammortizzatori a controllo elettronico, lo sterzo M Servotronic elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e l'impianto frenante M carbo-ceramico. Una versione specifica M del sistema frenante integrato trasmette una sensazione di pedalata impegnativa anche in situazioni di guida altamente dinamiche e in condizioni stradali avverse.

M Traction Control ottimizzato per la pista.

La funzione M Traction Control di serie con messa a punto specifica del modello progettata per l'uso in pista consente al pilota di impostare individualmente le soglie di intervento per la limitazione dello slittamento delle ruote. I livelli da 1 a 5 supportano manovre di deriva controllata su strade asciutte. I livelli da 6 a 10 di M Traction Control si basano sull'applicazione sviluppata per i veicoli competitivi nelle competizioni di auto da turismo e, oltre alle condizioni della strada, tengono conto anche delle temperature degli pneumatici per garantire la massima trazione e stabilità di guida.

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L'equipaggiamento di serie della BMW M4 CSL comprende anche cerchi in lega leggera M forgiati con un esclusivo design a raggi incrociati nelle misure 19 pollici sull'asse anteriore e 20 pollici sull'asse posteriore. Sono dotati di pneumatici ad alte prestazioni appositamente sviluppati per il modello speciale nelle dimensioni 275/35 ZR19 all'anteriore e 285/30 ZR20 al posteriore.

Equipaggiamento per feeling racing e idoneità all'uso quotidiano.

Gli ambiti di equipaggiamento specifici del modello aiutano la BMW M4 CSL a raggiungere un equilibrio individuale tra caratteristiche di auto sportive puristiche, idoneità illimitata per l'uso quotidiano e sostanza premium esclusiva. I sedili avvolgenti M Carbon per il guidatore e il suo copilota sono caratterizzati dalla loro struttura autoportante in CFRP e da una deliberata omissione di caratteristiche di comfort. Hanno un'inclinazione fissa dello schienale, la posizione longitudinale può essere variata manualmente e l'altezza del sedile può essere regolata solo in officina tramite un collegamento a vite a tre stadi. Inoltre, i sedili avvolgenti integrali M Carbon offrono poggiatesta staccabili e la possibilità di integrare un sistema di cinture a sei punti.

All'interno, il volante M Alcantara, il rivestimento del tetto color antracite, le modanature interne in fibra di carbonio, la scritta "CSL" sui sedili, la consolle centrale e la parete posteriore nella parte posteriore e i display specifici M creano la perfetta ambiente per il piacere di guida concentrato. La dotazione di serie comprende anche i rivestimenti in pelle Merino con caratteristiche estese e le cinture di sicurezza M. Nella parte posteriore sono disponibili due portacaschi.

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Il sistema operativo specifico M include il pulsante M Setup per l'accesso diretto a numerose impostazioni del veicolo e due pulsanti M sul volante per salvare le configurazioni preferite. La dotazione di serie comprende anche il sistema M Drive Professional, comprensivo di M Drift Analyzer e M Laptimer, oltre al pulsante M Mode per l'attivazione delle impostazioni ROAD, SPORT e TRACK.

standard BMW Live Cockpit Professional

Il BMW Live Cockpit Professional, anch'esso di serie, include una rete di display completamente digitale. Questo è costituito da un quadro strumenti con una diagonale dello schermo di 12,3 pollici dietro il volante e un display di controllo da 10,25 pollici. La gamma di funzioni comprende anche il sistema di navigazione BMW Maps e il BMW Intelligent Personal Assistant, nonché l'integrazione con lo smartphone, la telefonia con ricarica wireless e un'interfaccia WLAN. A richiesta sono disponibili il BMW Head-Up Display con display specifici M e il BMW Drive Recorder.

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A favore di una costruzione leggera intelligente e come parte del suo concetto di veicolo purista, la BMW M4 CSL offre una gamma di funzioni di comfort e sistemi di assistenza alla guida incentrati sull'essenziale. La sua dotazione standard include aria condizionata automatica, Park Distance Control, avviso di collisione frontale, avviso di deviazione dalla corsia e Info limite di velocità. A richiesta sono disponibili l'aria condizionata automatica a due zone, un sistema di allarme e i sistemi Driving Assistant e Parking Assistant.

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Photo credit: BMW
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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