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Aggiornato di recente il 2 gennaio 2023 alle 06:37
Riesci ancora a ricordare il Berlina Audi RS6 C7 su ruote Z-Performance ricordi dal 2016? Il proprietario è un fan assoluto di Audi che non ha badato a spese o sforzi per mettere la RS6 Limo sulle ruote basata sulla generazione G4, che è stata rifiutata da Audi. E così com'è, vuoi sempre ciò che non hai in questo momento, e questo sicuramente non si applica solo agli appassionati di Audi. Esattamente l'opposto è il caso della BMW che, a parte qualche sbaglio occasionale (E34 ed E61), ha deciso per anni di non costruire una M5 Touring. Tuttavia, questo non è un motivo per Accordatura Aulitzky (specializzato in veicoli BMW M.) Und CFD (Carbon Fiber Dynamics) non provarlo da soli. Ecco che arriva l'unico vero mondo BMW F11 M5 Touring!
Il veicolo è stato creato sulla base di una F11 550i. Ed è un vero M5 solo se non sposti le prestazioni a quelle del motore M5, ma se ne è installato uno. La conversione viene quindi fornita con un azionamento M5 completo che include assi, motore, cambio e cablaggio comprese le unità di controllo. Ma ovviamente non è fatto con plug & play e quindi innumerevoli modifiche hanno dovuto essere apportate dal metalmeccanico (asse anteriore, ecc.). L'adattamento di tutti i componenti elettrici non è stato meno complesso e quindi i sintonizzatori non hanno potuto evitare di studiare in dettaglio gli schemi circuitali di entrambi i veicoli.
Molto aiuto è venuto dai professionisti di FF retrofitting che noi, ad esempio, dal primo M3 con cappuccio M4 GTS conoscere. E ovviamente l'F11 dovrebbe anche essere un vero M5 all'esterno e quindi ha ottenuto un kit completo per il corpo ei paraurti e i paraurti anteriore e posteriore sono stati rielaborati in M5. Inoltre, uno chic Progettazione 3D Kit corpo in carbonio (Attacco frontale, minigonne laterali, diffusore posteriore) e all'esterno tutto è M5. Ma se hai già avvitato così tanto su un'auto, le prestazioni potrebbero non essere in serie e quindi c'era un sistema di scarico corrispondente con tubi di scarico interni, turbocompressore TTE Upgrade TTE 800 + (di TheTurboEngineers) o un sistema di aspirazione Eventuri progettato per S63TU (Variante in carbonio nel colore verde).
E per una risposta corretta, utilizzare un kit Movit Big Brake grasso con dischi 402mm (Pinza fissa a 6 pistoncini in alluminio aeronautico 7075, tubi freno in treccia d'acciaio, dischi freno in due parti) e verde brillante (Ultimate Green) Calibri. L'asse posteriore ha anche dischi perforati da collegare visivamente all'assale anteriore. Un altro punto forte è anche all'interno perché qui ha la squadra di fattore di invidia Ancora una volta un ottimo lavoro fatto e dato alla M5 Touring un abitacolo di classe mega con molti accenti verde brillante e innumerevoli metri di pelle e Alcantara.
Il tutto è completato da un elegante set di ruote forgiate 6Sixty con pneumatici Michelin Sport 4S che, in combinazione con un abbassamento da parte di un telaio KW Variant3, si adattano perfettamente al passaruota. La M5 Touring ha attualmente oltre 800 CV ed è per noi l'ultimo esempio di come qualcosa di assolutamente unico possa emergere da un'idea e da un gran numero di professionisti in un'ampia varietà di campi. Se otteniamo ancora più dettagli sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto e dettagli tecnici: Accordatura Aulitzky & cacciatori di velocità / c'è di più sul blog CFD 1-2-3)
Queste sono le modifiche alla BMW F11 550i:
- Nome: BMW M5R F11 Touring
- Base: F11 550i
- Motore M5 S63TU
- Trasmissione M5 compresi assi, motore, cambio e cablaggio inclusi centraline
- kit completo M5 (parafango, paraurti anteriore e posteriore)
- Bodykit in carbonio 3D-Design (attacco anteriore, minigonne laterali, diffusore posteriore)
- Aumento delle prestazioni su 800 PS tramite sistema di scarico con tubi di scarico interni, turbocompressore TTE Upgrade TTE 800 + (di TheTurboEngineers), sistema di aspirazione Eventuri (variante in carbonio nel colore verde)
- Kit freno Movit Big con dischi da 402 mm (pinze fisse a 6 pistoncini in alluminio aeronautico 7075, tubi freno in treccia d'acciaio, dischi freno in due parti) e pinze freno verde brillante (Ultimate Green)
- Assale posteriore con dischi forati
- Interno del fattore invidia (molti accenti di verde brillante, pelle e Alcantara ecc.)
- Set di ruote forgiate 6Sixty con pneumatici Michelin Sport 4S
- KW Variant3 sospensione
https://www.facebook.com/tuningworldbodensee/videos/10156417274497265/
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dalla messa a punto di Aulitzky abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
BMW M5R Touring
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