Circa-G! Brabus 900 Rocket Edition Mercedes-AMG G63!

Momento della lettura 10 Min.

Con questa nuova supercar, BRABUS mette una nuova corona sul veterano fuoristrada. Sulla base dell'attuale Mercedes-AMG G 63, è stato creato un fuoristrada ad alte prestazioni con attrezzature stravaganti, costruito in edizione limitata. Questo fuoristrada unico prende il nome dal nuovo motore di cilindrata BRABUS ROCKET 900 V8. Il motore biturbo da 4,5 litri ha una potenza di 662 kW / 900 CV e produce una coppia massima di 1.250 Nm. Questo propulsore conferisce a questo veicolo, che pesa almeno 2560 chilogrammi, un'accelerazione che poche auto sportive possono raggiungere: dopo soli 3,7 secondi, l'esclusiva vettura a trazione integrale è già a 100 km/h. La velocità massima è limitata elettronicamente a 280 km/h. (Info: Le immagini del post mostrano 2 veicoli)

Brabus 900 edizione razzo

• La nuovissima supercar in edizione limitata basata sulla Mercedes-AMG G 63
• Motore biturbo V4,5 da 8 litri con 662 kW / 900 PS
• Coppia massima di 1 Nm, limitata elettronicamente a 250 Nm nel veicolo
• 0 - 100 km / h in 3,7 secondi
• Velocità massima limitata elettronicamente a 280 km / h
• Carbon-WIDESTAR versione larga ROCKET EDITION in combinazione con nuovi componenti aerodinamici
• Ruote forgiate ad alta tecnologia da 24 pollici con dischi aerodinamici in carbonio BRABUS
• Edizione limitata di soli 25 veicoli in tutto il mondo
• Design degli interni BRABUS MASTERPIECE personalizzato con sedili singoli esclusivi

Ma la nuova supercar BRABUS affascina non solo per il suo enorme potenziale prestazionale, ma anche per il suo look stravagante: la versione larga BRABUS ROCKET EDITION con elementi sportivi in ​​carbonio è stata sviluppata appositamente per questo modello speciale. Anche le speciali ruote forgiate high-tech BRABUS Monoblock Z da 24 pollici sono state sviluppate appositamente per questo nuovo modello, che sottolineano il carattere sportivo di questa automobile con dischi aerodinamici BRABUS in carbonio a vista. Sono dotati di pneumatici stradali ad alte prestazioni estremamente larghi fino alla misura 355/25 R 24 sull'asse posteriore.

Ulteriori accenti mirati sono impostati con gli elementi rossi sul corpo e sulle ruote. Anche la vernice speciale come "Stealth Grey" mostrata qui su una supercar BRABUS 900 ROCKET EDITION fa parte del portafoglio di questa serie limitata. Il secondo veicolo mostrato è dipinto in "Signature Black".

BRABUS MASTERPIECE interni

Per questi veicoli è stato creato anche uno straordinario interno BRABUS MASTERPIECE su misura in finissima pelle nera con cuciture decorative in colori a contrasto. Oltre ai sedili singoli e a una consolle centrale con tavoli allungabili nella parte posteriore, l'interno comprende anche inserti sportivi in ​​carbonio e nuovi elementi coordinati di colore nel cockpit. La BRABUS 900 ROCKET EDITION è disponibile a partire da 571.270,21 euro (prezzo comprensivo di IVA al 19% in Germania!).

I motori ad alte prestazioni che combinano prestazioni e stabilità nella massima perfezione sono stati il ​​marchio di fabbrica di tutte le supercar BRABUS per più di quattro decenni. Con il nuovo BRABUS 900 ROCKET EDITION, l'azienda con sede a Bottrop, accreditata come produttore di veicoli dall'Autorità federale tedesca per i trasporti automobilistici, presenta un nuovo motore di cilindrata top di gamma nella carrozzeria della Mercedes G- Classe.

Il nome che dà a questo SUV esclusivo è il motore biturbo BRABUS 900 ROCKET V8, che si basa sul motore della G 63 e produce un enorme 231 kW / 315 PS in più di potenza rispetto. La ricetta per questo è tanto complessa quanto dimostrata: più cilindrata produce più potenza. Ecco perché la cilindrata del motore biturbo a otto cilindri, quattro valvole viene ampliata da 3 cm³ standard a 982 cm³ nel reparto interno di costruzione del motore ad alta tecnologia.

Non solo gli alesaggi dei cilindri sono stati allargati a 84 millimetri e sono stati installati pistoni forgiati di dimensioni appropriate. Uno speciale albero motore fresato dal pieno e finemente bilanciato, insieme a bielle forgiate ad alte prestazioni, estende la corsa a esattamente 100 millimetri.

Turbocompressore speciale BRABUS con unità compressore più grande

Il sistema di ricarica di nuova concezione è altrettanto elementare per l'enorme aumento delle prestazioni: due turbocompressori speciali BRABUS con un'unità compressore più grande e un gruppo tronco speciale con cuscinetti assiali rinforzati producono una pressione di sovralimentazione massima di 1,4 bar. Due valvole BRABUS BoostXtra creano un eccitante rumore di sfiato quando il carico cambia.

Poiché una centrale così potente necessita anche di più aria respirabile, nella griglia del radiatore in fibra di carbonio è stato integrato un sistema di aspirazione RAM-AIR. Allo stesso tempo, anche l'alimentazione del carburante viene regolata mediante speciali pompe ad alta pressione. Il V8 è otticamente ottimizzato con il coperchio del motore BRABUS, realizzato con fibre di carbonio rosse.

Il motore di cilindrata BRABUS ROCKET 900 include anche tubi di scolo più grandi con un diametro di 76 millimetri e convertitori catalitici metallici. L'ultimo anello della catena è il sistema di scarico in acciaio inossidabile ad alte prestazioni BRABUS ROCKET con controllo della valvola di scarico per una gestione attiva del suono. Premendo un pulsante sulla console centrale, puoi passare dal suono robusto del V8 in modalità sportiva al sussurro discreto in modalità "Coming Home". Come è stato caratteristico per decenni di un sistema di scarico sportivo BRABUS per il modello G, ci sono anche due terminali di scarico posizionati su ciascun lato del veicolo davanti alle ruote posteriori. Questi sono incorniciati da un pannello in fibra di carbonio con un Rocket Launch Ambience Light integrato per un aspetto particolarmente sportivo e unico.

900 CV e una coppia di 1.250 Nm

Il preciso coordinamento di tutti i componenti ad alte prestazioni da parte degli ingegneri del motore BRABUS e dei tecnici elettronici è il risultato di approfonditi test sul banco di prova e approfonditi test drive. L'esecuzione professionale di tutti i lavori garantisce non solo un rendimento ottimale, ma anche una stabilità impeccabile. BRABUS consiglia i lubrificanti ad alte prestazioni di MOTUL.

L'enorme sforzo si riflette in valori di prestazioni unici: 662 kW / 900 PS a soli 6200 giri/min sono un valore di punta in questa categoria di veicoli tanto quanto l'enorme coppia massima di 1.250 Nm, che è già disponibile nei tour 2900. Nel veicolo, questo valore è limitato elettronicamente a 1.050 Nm.

La BRABUS 900 ROCKET EDITION raggiunge così prestazioni di guida da sportiva purosangue: partendo da fermo, il SUV da oltre 2,5 tonnellate si catapulta a 3,7 km/h in soli 100 secondi, la velocità massima è di 280 km/h in considerazione della le gomme limitate.

3,7 secondi su Tempo 100

Naturalmente, la nuova supercar BRABUS non solo affascina per le sue alte prestazioni, ma anche per il suo aspetto stravagante. Una nuova variante della versione larga BRABUS WIDESTAR è stata sviluppata appositamente per BRABUS 900 ROCKET EDITION, che pone accenti decisamente sportivi con applicazioni aggiuntive in fibra di carbonio. Questo modello speciale include uno spoiler anteriore con alette laterali su entrambi i lati e una griglia del radiatore con prese d'aria RAM-AIR-Intake integrate, ROCKET Startup Glow e logo ROCKET illuminato. Nuovi sono anche gli attacchi del parafango in carbonio per le estensioni WIDESTAR sugli assi anteriore e posteriore, un'ala posteriore dallo stile decisamente sportivo sul tetto e un diffusore per il grembiule posteriore BRABUS.

La modifica della carrozzeria rende l'attuale modello G ancora più massiccio e lo rende dieci centimetri più largo dell'auto di produzione. I grembiuli BRABUS WIDESTAR nella parte anteriore e posteriore, che sostituiscono i paraurti standard, così come gli elementi su misura che illuminano le minigonne laterali con LED al buio, creano collegamenti perfetti alle estensioni. In linea con il design atletico di questo modello speciale, le prese d'aria nella grembialatura anteriore con le luci di marcia diurna integrate, le uscite sul retro di tutte le estensioni, nonché l'attacco del cofano e la copertura sulla porta posteriore sono realizzate in fibra di carbonio con rivestimento lucido. La mescola high-tech è utilizzata anche negli alloggiamenti degli specchietti laterali, nelle modanature decorative e nelle maniglie delle portiere. Sul lato inferiore delle pedane, un tappeto luminoso BRABUS illumina il pavimento su entrambi i lati del veicolo al buio, consentendo così un ingresso e un'uscita sicuri.

Elementi dipinti di rosso sull'over-G!

Elementi verniciati di rosso come le due strisce distintive nella griglia del radiatore, i fermagli con emblema ROCKET, le alette dello spoiler laterali sulla parte anteriore e posteriore e le alette del diffusore offrono contrasti colorati e assicurano l'inconfondibile look BRABUS.

Le estensioni WIDESTAR creano spazio per i cerchi in lega leggera BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" con un diametro di 24 pollici. Sono prodotti utilizzando la tecnologia di forgiatura di fascia alta e offrono quindi la massima resistenza. I cerchi a dieci razze sono stati verniciati di nero per questa supercar e dotati di un gessato rosso sulla flangia esterna. I dischi aerodinamici BRABUS ROCKET 900 in fibra di carbonio completano il look emozionante.

Le dimensioni del set di ruote di nuova concezione per questa supercar sono straordinarie quanto l'aspetto: l'asse anteriore è 10Jx24 con pneumatici da strada 295/30 ZR 24. Un formato ancora più estremo si trova sotto le estensioni posteriori: 12Jx24 con pneumatici 355/25 ZR 24.

Gli ingegneri del telaio hanno sviluppato il nuovo kit coilover in alluminio BRABUS RideControl appositamente per questo modello speciale per abbinarsi agli pneumatici da strada, che sono preferibilmente realizzati da partner tecnologici a lungo termine Continental, Pirelli o YOKOHAMA. I montanti dell'asse anteriore e gli ammortizzatori dell'asse posteriore con dissipatori di calore integrati sono fresati dal pieno. Ciò significa che la supercar può essere abbassata di un massimo di 45 millimetri. Lo smorzamento può essere regolato utilizzando l'interruttore di selezione dell'azionamento standard.

Ogni supercar della BRABUS 900 ROCKET EDITION colpisce non solo per le sue enormi prestazioni e il suo look esclusivo, che, come mostrato qui sul veicolo con una speciale verniciatura "Stealth Grey", può anche essere personalizzato a colori secondo i desideri dell'acquirente. Anche gli interni sono stati rifiniti di alta qualità fino all'ultimo dettaglio.

Per questa supercar, la tappezzeria BRABUS ha creato un equipaggiamento BRABUS MASTERPIECE particolarmente elegante in pelle nera, che non solo colpisce per la sua perfetta lavorazione fino all'ultimo dettaglio con cuciture millimetriche a forma di cresta sui sedili, sui pannelli e sul vano piedi, che è anche rivestito in pelle: a contrasto ci sono cuciture decorative esatte e colorate. Con la supercar dipinta in "Stealth Grey", questi e tutti i controlli sono progettati per abbinarsi al colore dell'auto. Il BRABUS 900 ROCKET EDITION in "Signature Black" è caratterizzato da fili rossi. Inoltre, un totale di 206 elementi del cockpit, dagli interruttori alle coperture degli altoparlanti e alle bocchette di ventilazione, nonché tutti i pannelli e le maniglie, sono stati smaltati in "ROCKET RED". Un'altra opzione BRABUS è l'illuminazione ambientale per le bocchette di ventilazione.

I pannelli in carbonio altamente sigillati nell'abitacolo sottolineano il design sportivo di questo modello speciale, così come i pedali e i perni di chiusura delle porte in alluminio e i listelli sottoporta in acciaio inossidabile con logo BRABUS illuminato, che può cambiare colore come l'illuminazione ambientale. In linea con il potenziale delle prestazioni, il BRABUS 900 ROCKET EDITION è dotato di un tachimetro fino a 300 km / h.

Nella parte posteriore, al posto del divanetto posteriore, ci sono due sedili singoli con numerose funzioni di comfort come la regolazione multi-contorno, la memoria e la ventilazione e il riscaldamento dei sedili integrati. Nel mezzo, è stata integrata la console centrale BRABUS, dotata della stessa pelle pregiata e dei contrasti che si abbinano al resto degli interni di lusso. Non serve solo come comodo bracciolo per i passeggeri posteriori: i tavoli allungabili sono adatti sia per lavorare con un notebook o tablet che per leggere un libro, una rivista o documenti importanti.

Pannello di controllo touch BRABUS in formato 4,3 pollici

Con il pannello di controllo touch BRABUS in formato da 4,3 pollici integrato nella parte superiore, che mostra un quadrante analogico con un'illustrazione BRABUS 900 in modalità standby, non solo la regolazione del sedile può essere azionata: può anche essere utilizzata per accedere al sistema COMAND standard della Classe G. è possibile accedere e quindi il sistema audio può essere abbassato o alzato o disattivato dalla parte posteriore. Anche le luci di lettura possono essere controllate con questo elemento di comando.

Uno smartphone o un tablet possono essere collegati al sistema COMAND e, naturalmente, essere anche alimentati tramite un'interfaccia multimediale USB, che è comodamente inserita nella console in alto. Due portabicchieri raffreddano o riscaldano le bevande dei passeggeri posteriori. Un'altra caratteristica importante della console è il vano frigorifero integrato, accessibile da entrambi i sedili.

La console del tetto BRABUS con strumenti aggiuntivi per la temperatura esterna, la velocità e il tempo è stata integrata nel rivestimento del padiglione in modo che i passeggeri posteriori siano sempre ben informati.

Naturalmente, ogni acquirente di una BRABUS 900 ROCKET EDITION può configurare individualmente la propria supercar fino all'ultimo dettaglio, che ovviamente include anche il design colorato della carrozzeria e degli interni. Il BRABUS 900 ROCKET EDITION è disponibile in un'edizione limitata di soli Veicoli 25 riattaccato. Le prime dieci supercar saranno consegnate quest'anno. Entro la fine del 2022 saranno quindi prodotti un totale di 25 veicoli.

BRABUS 900 EDIZIONE RAZZO

• Corpo
  Veicolo fuoristrada a 5 porte basato sulla Mercedes-AMG G 63 della serie G 463 A. Edizione limitata di 25 veicoli.
  Corpo interamente in acciaio su telaio in acciaio
  BRABUS ROCKET 900 WIDESTAR versione larga con componenti in carbonio a vista, 100 mm più larghi dello standard.
  Composto da grembiule anteriore con spoiler anteriore integrato, griglia del radiatore con prese d'aria integrate per il sistema di aspirazione RAM-AIR, attacco per cofano, parafanghi anteriori e posteriori, prese d'aria sul retro di tutti i razzi, angoli della pedana con illuminazione a LED anteriore e posteriore, alettone posteriore e grembiule posteriore con diffusore.

• Dimensioni
  Lunghezza 4616 mm Larghezza 2040 mm Altezza 1439 mm Peso a vuoto 2560 kg Peso totale consentito 3200 kg Capacità serbatoio / riserva 100 l / 12 l
• Motore: Motore BRABUS 900 V8 biturbo di cilindrata basato su Mercedes-AMG G 63.
  Conversione motore BRABUS 900 V8 Biturbo composta da:
  La cilindrata aumenta a 4,5 litri grazie a uno speciale albero motore fresato dal pieno con una corsa più lunga e alesaggi dei cilindri maggiorati in connessione con pistoni e bielle corrispondenti.
  Sistema biturbo BRABUS 900 V8 con due turbocompressori a gas di scarico ad alte prestazioni con un'unità compressore più grande e un gruppo tronco speciale con cuscinetti assiali rinforzati. Sistema di aspirazione RAM-AIR. Pressione massima di sovralimentazione 1,4 bar.
  Sistema di scarico BRABUS in acciaio inossidabile ad alte prestazioni con sistema di catalizzatore metallico per ridurre la pressione e il controllo della valvola di scarico.

• Mappe di nuova programmazione per controllo iniezione, accensione e pressione di sovralimentazione della gestione elettronica del motore.
  Cilindro V8 Valvola 4 Motore in lega leggera con due turbocompressori
  Cilindrata 4 407 cm³ Alesaggio 84 mm Corsa 100 mm Compressione 8,6: 1 Potenza nominale 662 kW / 900 CV a 6 200 giri/min Coppia massima 1 250 Nm a 2 900 giri/min (limitata elettronicamente a 1 050 Nm!) Carburante Super plus (102 RON ) olio motore MOTUL
• trasmissione di potenza
  Trazione integrale permanente con bloccaggi differenziali a controllo elettronico, ESP
  Cambio automatico a 9 marce W900T 9 9G-TRONIC
• carrello d'atterraggio
  Assale anteriore con doppi bracci trasversali, molle elicoidali e barre di torsione tubolari. Assale posteriore rigido con bracci longitudinali, molle elicoidali e barre di torsione complete.
  Smorzamento: Kit coilover in alluminio BRABUS RideControl. Puntoni dell'asse anteriore e ammortizzatori dell'asse posteriore con dissipatori di calore integrati, fresati dal pieno. Materiale: alluminio 6082. Abbassamento: 0 - 45 mm, campo di regolazione: 30 mm, adattamento plug & play alla regolazione automatica della forza di smorzamento. Selezione degli identificatori degli ammortizzatori tramite l'interruttore di selezione della marcia standard o l'interruttore di regolazione degli ammortizzatori nella console centrale, valvole proporzionali per tirare e spingere.

• Ruota e pneumatici:
  Ruote: ruote forgiate a dieci razze BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" con dischi aerodinamici in carbonio a vista
  Dimensioni: Anteriore: 10Jx24 con pneumatici 295/30 ZR 24 / posteriore: 12Jx24 con pneumatici 355/25 ZR 24
• sistema di frenatura
  Impianto frenante a doppio circuito con dischi freno in acciaio ventilati internamente e forati, ABS. Freno di stazionamento elettrico, automatico e manuale.
  Anteriore: dischi freno con diametro di 400 mm e pinze fisse
  Posteriore: dischi freno con diametro di 370 mm e pinze flottanti

• performance
  0 - 100 km / h: 3,7 s
  V/max: 280 km/h (limitato elettronicamente)
• Prezzo
  Da € 571.270,21 (prezzo comprensivo di IVA 19 percento in Germania!)

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il produttore Sintonizzatore Brabus? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.

Mercedes Classe E come pavimento autostradale - Brabus E800

Mercedes-AMG GLS 63 4Matic come Brabus 800 (X 166)!

Brabus 800 - basato su Mercedes-AMG GLE 63s 4Matic!

Brabus 900 Rocket Edition Mercedes-AMG G63 (W463A)!
Photo credit: Brabus (Le immagini mostrano 2 veicoli)

tuningblog.eu - in tema di auto, moto, bici / ATV / scooter & Co., e ovviamente la nostra passione, il Modifiche, ti teniamo aggiornato e forniamo report giornalieri sui fantastici veicoli di tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e sarai automaticamente informato non appena ci sarà un nuovo post.