Lunedì 25 marzo 2024
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BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

Momento della lettura 6 Min.

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

La nuova Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC ridefinisce il lussuoso SUV. Questa è la sfida perfetta per gli ingegneri, i tecnici e i designer di BRABUS per rendere ancora più esclusivo, individuale e sportivo questo straordinario veicolo a trazione integrale. Il motore biturbo V8 da quattro litri con BRABUS PowerXtra B40S-800 Performance Upgrade produce una potenza irrefrenabile in ogni situazione e prestazioni come un'auto sportiva. Con 588 kW / 800 PS e una coppia massima di 950 Nm, la supercar nera si catapulta a 4,5 km / h in soli 100 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 300 km/h.

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS

L'aspetto del BRABUS 800 è altrettanto eccitante: invece di lampeggiare cromato come nell'auto di serie, qui domina il grigio ombra scuro: questo non include solo tutte le parti del corpo, ma anche le ruote forgiate high-tech BRABUS Monoblock M "PLATINUM EDITION" in formato king size da 24 pollici. I designer BRABUS hanno sviluppato componenti della carrozzeria in carbonio a vista sportivi, eleganti ed aerodinamicamente efficienti appositamente per questo modello, che conferiscono al SUV di lusso un aspetto più atletico.

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

  • Il nobile SUV con 800 cavalli e 950 Nm
  • 4,5 secondi da 0 - 100 km/h e 300 km/h veloci
  • Elegante abito firmato BRABUS e ruote forgiate high-tech da 24 pollici
  • Interni in pelle pregiata BRABUS in luminoso Leonis Orange

La scelta della pelle pregiata in Leonis Orange per gli interni in pregiata pelle BRABUS, ottimamente rifiniti fino all'ultimo dettaglio, offre un brillante contrasto.

Condizione della serie: 557 PS e 730 NM!

La Mercedes-Maybach GLS 600 4MATIC è alimentata da un motore a otto cilindri a quattro valvole con due turbocompressori e una cilindrata di quattro litri. In qualità di più grande fornitore al mondo di messa a punto del motore per le automobili Mercedes-Benz, gli ingegneri del sintonizzatore hanno sviluppato l'aggiornamento delle prestazioni BRABUS PowerXtra B40S-800 per questo motore.

Il modello di punta della classe GLS ha di serie una potenza di 410 kW / 557 CV e una coppia massima di 730 Nm. Dopo la conversione del motore BRABUS, sono disponibili 178,8 kW / 243 CV in più di potenza di picco e 220 Nm in più di coppia. Naturalmente sono necessarie ampie modifiche per questo: i due turbo standard vengono sostituiti con due caricabatterie speciali BRABUS con un'unità compressore più grande e un gruppo bagagliaio modificato con cuscinetti assiali più resistenti, che producono una pressione di sovralimentazione massima di 1,6 bar. Per poterlo utilizzare, ovviamente, anche il controllo elettronico della pressione di sovralimentazione doveva essere riprogrammato. Questo è anche il compito del modulo di controllo BRABUS PowerXtra, così come l'alimentazione di mappe appositamente sviluppate per l'iniezione e l'accensione nella gestione elettronica del motore utilizzando la tecnologia plug-and-play.

Corse al banco e prove di guida

Tutti i componenti sono stati ampiamente testati in complesse corse di prova e test di guida e sono ovviamente testati dal TÜV. Poiché BRABUS non solo garantisce alte prestazioni, ma anche la massima stabilità e idoneità all'uso quotidiano, questa messa a punto del motore viene fornita anche con l'esemplare garanzia di messa a punto BRABUS per 3 anni fino a 100 chilometri (secondo le condizioni di garanzia BRABUS, a partire da luglio 000). BRABUS consiglia i lubrificanti ad alte prestazioni di MOTUL.

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

588 kW / 800 CV a soli 6 giri / min e l'enorme coppia massima di 000 Nm a soli 950 giri danno al BRABUS 5 prestazioni che sono a livello di auto sportiva di razza: la raffinata supercar di lusso accelera in soli 000 secondi Tempo 800. La velocità massima è limitato elettronicamente a 4,5 km/h a causa del peso del veicolo.

800 CV soddisfano 2,8 tonnellate

Ancora più impressionante dei semplici dati, tuttavia, è la sovrana facilità con cui il motore BRABUS spinge il SUV da 2,8 tonnellate in ogni gamma di velocità, garantendo così un'esperienza di guida impressionante. Il sistema di scarico ad alte prestazioni BRABUS in acciaio inossidabile con gestione attiva del suono e un terminale di scarico nero opaco a sinistra e a destra consente di scegliere tra un'acustica di buon gusto urbana o un potente suono a otto cilindri in modalità sportiva con la semplice pressione di un pulsante nell'abitacolo .

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

L'aspetto della cinque porte è emozionante quanto l'esperienza di guida: tutte le parti cromate di serie sono smaltate in Shadow Grey per abbinarsi alla vernice nera del veicolo. Per enfatizzare visivamente le ambizioni sportive del BRABUS 800 e ottimizzare ulteriormente l'aerodinamica, lo studio di design del sintonizzatore ha sviluppato componenti del corpo su misura per la variante Maybach della Classe GLS.

Cerchi monoblocco M "PLATINUM EDITION"

La parte anteriore è aggiornata con uno spoiler anteriore BRABUS, che, insieme agli attacchi anteriori in carbonio per le prese d'aria nel paraurti, conferisce al SUV un aspetto ancora più sorprendente. La parte aerodinamica è sagomata in modo tale da ridurre la portanza alle alte velocità. C'è anche un aggiornamento sportivo nella parte posteriore: il paraurti posteriore è dotato di una parte inferiore speciale BRABUS che ospita non solo un diffusore centrale: su entrambi i lati sono stati integrati ritagli perfettamente sagomati per i terminali di scarico dell'impianto di scarico sportivo BRABUS. Altrettanto stravaganti sono i cerchi in lega BRABUS Monoblock M "PLATINUM EDITION" di fascia alta, che con un diametro di 24 pollici riempiono perfettamente lo spazio disponibile nei passaruota con estensioni in fibra di carbonio a vista.

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

Queste ruote con un design a disco di grandi dimensioni sono prodotte con un processo di forgiatura ad alta tecnologia e offrono quindi la massima resistenza. La misura 10Jx24 con pneumatici Continental ad alte prestazioni nella misura 295/35 R 24 viene utilizzata sull'asse anteriore. Nella parte posteriore vengono utilizzati cerchi larghi dodici pollici con pneumatici da strada 335/30 R 24. La mappatura del modulo di controllo BRABUS è appositamente adattata ai pneumatici a basso profilo da 24 pollici. Interviene nel controllo delle sospensioni pneumatiche AIRMATIC e abbassa la supercar di circa 25 millimetri.

completo di interni in pelle pregiata BRABUS

Anche per gli interni lussuosi di una Maybach, BRABUS offre possibilità praticamente illimitate di personalizzare il veicolo individualmente e con la massima qualità in base al gusto personale del proprietario del veicolo. In contrasto con la vernice nera, la selleria interna del raffinatore ha realizzato un elegante interno in pelle pregiata BRABUS in arancione Leonis brillante. La pelle particolarmente morbida e traspirante dei pannelli dei sedili, dei pannelli delle porte e dell'intero pavimento dell'abitacolo è trapuntata a quadri e traforata con precisione millimetrica. Nella parte posteriore, i designer degli interni BRABUS hanno integrato una console del centro business su misura con due tavoli pieghevoli.

Tutti gli interruttori e i pannelli sono stati smaltati in grigio ombra per abbinarsi al design esterno. Gli elementi in carbonio firmati BRABUS sul cruscotto, sulla console e sui pannelli delle portiere aggiungono elementi sportivi all'abitacolo. Ci sono anche pedali in alluminio, perni delle portiere e paddle del cambio nel design BRABUS RACE sul volante. Il BRABUS 800 è costruito su ordinazione secondo i desideri del cliente. In alternativa, ogni GLS 600 può essere convertito completamente o gradualmente a questo livello

BRABUS 800 Mercedes Maybach GLS 600 4MATIC (X 167)

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Photo credit: Brabus

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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