Underdog - Cadillac CTS-V su ruote forgiate Ferrada FR2

Aggiornato di recente il 27 maggio 2023 alle 06:29

Nel segmento delle berline particolarmente sportive si può anche la Cadillac CTS-V Perdente descrivere. A parte un cofano con una discreta cupola elettrica + apertura per l'aria e alcuni dettagli nei grembiuli e un labbro dello spoiler sul portellone, non c'è quasi nulla che faccia la differenza per una CTS "normale". Un'Audi RS6 con le mascelle significativamente più spesse tutt'intorno, o una BMW M5 F90, è più spessa di quanto pensiamo. E questo indipendentemente dal fatto che, almeno sulla carta, la CTS-V presentata nel 2015, dopo la Dodge Charger Hellcat, è ancora oggi la berlina media prodotta in serie più potente di sempre. Le impressionanti 649 PS e 855 NM assicurano che raggiunga i 3,7 km / h in soli 100 secondi e la spinta continui senza sosta fino a 320 km / h.

Cerchi argento / auto grigio metallizzato

Tuttavia, vari confronti mostrano che la CTS-V non riesce a tenere il passo con la M5 F90, la Mercedes AMG E63S, una Porsche Panamera Turbo S o la nuovissima porta AMG GT 4. Mentre i tedeschi sono quasi uguali qui, il CTS-V cade bene deutlich indietro. Solo RS6 Avant, l'AMI può facilmente allontanarsi. E visivamente, i nuovi veicoli della produzione tedesca siedono così lentamente ma sicuramente dall'Ami. Il design sembra più fresco e la tecnologia si è evoluta. Questo sembra abbastanza diverso con la copia del produttore del cerchione Ruote Ferrada è stato presentato pochi giorni fa. Ecco il look rugiadoso! Il clou assoluto, ovviamente, è il nuovo set di ruote forgiate di Ferrada Wheels. In particolare, è il tipo FR2 su cui siamo così simili 2017 Nissan Maxima o Audi Sportback A7 hanno visto.

Bodykit con ala ai davanzali

Sul CTS-V ha costruito il set di ruote in formato Kingsize 22 pollici e offre, in combinazione con un abbassamento significativo mediante sospensioni pneumatiche ridetech-airride, per un aspetto molto sportivo. I classici cerchi in lega verniciati argento con i bordi dei cerchioni cromati si adattano perfettamente alla livrea grigio scuro della CTS-V e offrono anche una visione dell'enorme sistema frenante sportivo con le sue pinze verniciate gialle. Le dimensioni esatte sono nella parte anteriore 22 x 9,5 pollici e nell'assale posteriore equipaggiato con pollici 22 x 11 significativamente più ampi. E anche sul corpo è successo qualcosa. Il CTS-V ha un sorprendente pacchetto aerodinamico che presenta un distintivo splitter anteriore, minigonne laterali (le cosiddette spade del davanzale) e un diffusore posteriore particolarmente aggressivo.

Il clou qui è in ogni caso l'enorme labbro dello spoiler coda d'anatra che, come lo splitter anteriore, è tenuto da due puntoni aggiuntivi. Inoltre, apparentemente c'era anche un sistema di scarico sportivo e alcune modifiche al motore. Sfortunatamente, le informazioni non sono attualmente disponibili. Piccoli dettagli come le finestre oscurate a tutto tondo o il pacchetto Blackline completano perfettamente l'aspetto. Se riceviamo informazioni più dettagliate su Airride, il sistema di scarico o un possibile aumento delle prestazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Ruote Ferrada)

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Cadillac CTS-V su ruote forgiate Ferrada FR2

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