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Chevrolet Camaro Restomod del 1971 con BiTurbo V8!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 13 settembre 2023 alle 01:05

Chevrolet Camaro Restomod del 1971 con BiTurbo V8!

E ancora una volta ne abbiamo uno da sogno Restomod scoperto che dobbiamo assolutamente mostrartelo. Il veicolo è uno Chevrolet Camaro del 1971, che non solo ha gli ingredienti perfetti sotto la lamiera per lasciarsi alle spalle le Camaro più forti del presente, ma convince anche con un look ingegnoso che le nuove non hanno più. Ma il veicolo deve ammettere, anche per il profano è ovvio che questa non è una normale Camaro della vecchia scuola. Il pezzo unico era Negozio RestoMod a Indipendenza, Missouri restaurato , modificato e ne ha tanti modifiche sostenne che della Camaro originale rimangono pochissimi componenti. L'auto è stata recentemente alla casa d'aste Porta un rimorchio messo all'asta e passato di mano per $ 140.000.

Restauro Chevrolet Camaro

L'esterno della Chevy decora a La pittura in blu metallizzato, quelli con opaco Accenti in contrasto in grigio argento scuro sui longheroni, sullo splitter anteriore sul diffusore posteriore o sulla griglia del radiatore. Inoltre, l'unico si alza Cerchi Boze Forged Clutch con letto a gradini, il cui bordo a stella ha anche una finitura grigio scuro e il cui Letti Rim sono verniciati in nero lucido. È dotato ruota forgiata con pneumatici 273/35ZR18 nella parte anteriore e enormi pantofole 345/30ZR19 nella parte posteriore. Sicuramente non dovrebbero esserci problemi di trazione. A proposito, il RestoMod Store ne ha uno nuovo durante la revisione del design della Camaro mascherina, condivisi e completamente cambiati paraurti, gelante Maniglie, alluminio billet integrato fanali posteriori, KaTur Occhi d'angeloFari e uno personalizzato per quello Impianto di scarico sportivo dotato di quattro terminali di scarico.

con telaio ausiliario Detroit Speed

Chevrolet Camaro Restomod del 1971 con BiTurbo V8!

Tra lo chic e il superfluo decorazione anche il corpo liberato è collegato Telaietto Detroit Speed, ce n'erano di nuovi forcella, speciale connettore del telaio ausiliario e anche moderno Servosterzo è installato. Per fare ciò, il costruttore si affida all'alluminio JRI completamente regolabileStruts con regolazione del filo e anche uno nuovo sistema di frenatura è montato. Vale a dire un Wilwood a sei pistonisistema di frenatura anteriore e posteriore con pinze a quattro pistoncini, anche forate e scanalate fette. E poi c'è il clou sotto il cofano. Ci funziona 6,2 litro LS3-V8, che presenta due precisione da 62 mmturbocompressore, un nuovo Collettore di aspirazione, una Comp CamAlbero a camme, aria-ariaintercooler, uno Raffreddatore in alluminio e uno elettrico Ventilatore avuto. Inoltre, il motore è stato accoppiato a Trasmissione automatica a quattro velocità e installato uno Asse posteriore da nove pollici.

E dentro? Anche questo è successo molto. Ad esempio, uno è stato installato Aria condizionata vintage, elettrico alzacristalli elettriciun Sistema di infotainment Pioneer, Altoparlante Hertz, uno nuovo sedili in pelle in nero così come alcuni Sedili avvolgenti ProCar. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Chevrolet Camaro Restomod del 1971 con BiTurbo V8!

Chevrolet Camaro Restomod del 1971

Note: Tabella non completamente visibile? Quindi scorri lateralmente!
generale Nome "Split Decision", vincitore del Goodguys Builder's Choice Award 2019
Design esterno Vernice blu metallizzata con accenti argento opaco, griglia ZL1, passaruota svasati, cerchi Boze Forged Clutch
Sospensione e sterzo Sospensioni personalizzate, telaio Detroit Speed, ammortizzatori regolabili JRI, impianto frenante Wilwood
Interno Sedili personalizzati, aria condizionata Vintage Air, infotainment touchscreen Pioneer, volante Billet Specialties a tre razze
Il motore V6,2 LS3 da 8 litri, biturbo, 681 CV, 578 lb-ft di coppia

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Credito fotografico: Bring a Trailer
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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