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Singer Vehicle Design amplia nuovamente il proprio portafoglio. E su quello 911 Convertible im 964 Carrera 2 Cabrio Turbo look. Lo ha recentemente annunciato lo specialista di auto sportive di Los Angeles. Ciò significa che dopo il Lo studio Singer Turbo in omaggio alla Porsche 930 Turbo e un totale di quasi 1.000 coupé Restomod costruiti della generazione 964, in futuro dovrebbero esserci anche modelli turbo aperti. E questo spiega il capo dell'azienda Rob Dickinson con il fatto che anche la prima Porsche, la 356/1, era un veicolo aperto. E i piani per una tentazione Singer aperta sono apparentemente molto concreti, perché si vogliono le prime consegne entro quest'anno rendere. Il fatto che Singer non sia né un produttore né un rivenditore non cambia nulla con la Cabriolet. Quindi Singer rimane un puro”rifinitori", dei veicoli dei clienti restaurato e più tipico nello stile Restomods con tecniche moderne (peso notevolmente inferiore, aerodinamica migliorata, maggiore rigidità) aggiornamenti.
Porsche 911 (964) decappottabile
- Interno con cinque strumenti rotondi uno accanto all'altro
- sedili regolabili elettricamente con motivo a quadri
- Pannelli degli allestimenti realizzati in legno in Black Forest Red
- aria condizionata
- capote elettrica
Dopo l'elaborato ed estremamente completo revisione la decappottabile basata sulla 964 Turbo è anche molto più vicina a una 1990 attuale rispetto al modello base del XNUMX. Anche la decappottabile ne ottiene una Corpo in fibra di carbonio, uno completamente nuovo Elettronica (inclusi fari a LED anteriori e posteriori ecc.), ce n'è uno su richiesta Impianto frenante sportivo in ceramica e piccoli dettagli come un induttivo base di ricarica anche per lo smartphone non mancano.
Il punto più importante oltre al restauro e alla relativa trasformazione in una nuova vettura è chiaramente il motore e la sua nitidezza aumento delle prestazioni. Mentre all'epoca dovevi accontentarti di un motore boxer a sei cilindri da 3,3 litri e 235 kW/320 CV, Singer ne fece uno con il motore 3,8 litri di cilindrata (di Metzger) e, a seconda delle esigenze del cliente, con una potenza compresa tra 331 kW/450 CV e 375 kW/510 CV.
La prima Porsche con capote in tessuto modificata da Singer!
Il motore L a doppia carica raffreddato ad aria si diletta valvole wastegate elettriche, intercooler aria-acqua nel collettore di aspirazione, si blocca su uno cambio manuale a sei marce e cappello trazione posteriore. Finora sono stati disponibili dettagli tecnici esatti sul veicolo in generale o un prezzo specifico per la reinterpretazione del classico non.
Poiché il prezzo finale dipende sempre dai desideri e dalle esigenze del cliente, è anche molto difficile stimare. Sotto 400.000 dollari Sarà una 964 Turbo Cabrio per il guaio (che non è mai esistito da parte di Porsche) nel 21° secolo ma probabilmente non andrà. In cambio si ottiene un inconfondibilmente grasso”pinna di squalo" sul parafango posteriore come parte del tratto di aspirazione. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche pianificate, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli dal team di Singer Vehicle Design? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!
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Photo credit: Singer Vehicle Design
