Lunedì 25 marzo 2024
Menu

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

Momento della lettura 3 Min.

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

A differenza del CLS63 AMG top di gamma, il CLS500 (X 218) è molto più sobrio perché non ci sono quattro terminali di scarico sul retro, nessun diffusore che colpisce e nessun sistema frenante sovradimensionato con loghi AMG! Ovviamente, la serie CLS 218 è tutt'altro che poco appariscente e soprattutto la variante Shooting Brake attira molta attenzione anche sei anni dopo la presentazione del successore C219. Il tipico lupo travestito da pecora è il CLS500 M 278 EN 46 AL V8 BiTurbo che porta già la coppia 408 PS e 600 NM dalla fabbrica. Così equipaggiato, percorre strade di campagna in soli 4,9 secondi e la propulsione viene arrestata solo a 250 km / h sigillati elettronicamente. Accordatura Aulitzky dalla Baviera ha ora preso il 500 e gli è mancato un tuning del chip che aumenta la potenza alla coppia 510 PS e 800 NM e allo stesso tempo ha rimosso il blocco elettronico della velocità massima.

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

In termini di potenza, l'Aulitzky CLS500 offre solo 15 CV in meno rispetto alla CLS 63 AMG (gamma di modelli 03 / 2011–03 / 2013) e allo stesso tempo eroga esattamente la stessa coppia del modello di punta assoluto CLS 63 AMG S 4MATIC (con M 157 DE 55 AL V8-BiTurbo) disponibile dal 06/2013. Con l'aspetto sobrio e il significativo aumento delle prestazioni, alcuni guidatori AMG dovrebbero certamente chiedersi perché non possono bandire la 500 dallo specchietto retrovisore. Se otteniamo ulteriori informazioni su altre modifiche al CLS500, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. La cosa migliore è iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

(Foto / e: Accordatura Aulitzky)

Queste sono le modifiche alla Mercedes CLS 500:

  • Aumento delle prestazioni su 510PS e 800NM- (ottimizzazione del chip - ulteriori informazioni non sono disponibili)
  • possibilmente un sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dalla messa a punto di Aulitzky abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

M5 F90 attenzione - Aulitzky BMW M3 F80 con 610PS e 800NM

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

BMW M135i F20 con 420PS e 630NM aderenti di Aulitzky

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

Photo Story: Toyota Gt86 su cerchi in lega Borbet neri

Martello a vapore insignificante - Aulitzky Mercedes CLS 500

510PS e 800NM e nessun AMG

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.

È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.

Info

Forse vuoi anche leggere un rapporto di altre marche di auto? A parte il produttore sopra, ti chiederai quali veicoli in questi giorni coilovers, cerchi in lega, Chiptuning e il più pazzo sventare integrato e allegato. Dai un'occhiata ai seguenti produttori: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW e TUTTI gli altri. Buona navigazione!

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato