Lunedì 25 marzo 2024
Menu

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

Momento della lettura 3 Min.

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

Nella BMW M3 dell'attuale generazione G80 come variante da competizione, la potente coppia 510 PS e 650 Nm è già disponibile nella versione standard, che arriva sulla strada tramite la trazione posteriore o xDrive. Tuttavia, poiché il sei cilindri in linea S58 è un motore turbo, è chiaro che molti stanno flirtando con un aumento delle prestazioni. Perché i motori particolarmente sovralimentati di solito possono essere notevolmente aumentati in termini di prestazioni senza grandi modifiche all'hardware. Ed è particolarmente facile con uno tuning. E il team RaceChip li ha per M3 (e l'M4 tecnicamente identico) Rilasci. Gli specialisti del chip tuning di Göppingen possono equipaggiare l'S58 con la loro variante GTS Black su richiesta, che, come modello di punta della gamma di prodotti Racechip, porta il sei cilindri in linea biturbo da tre litri fino a 612 CV e 750 Nm di coppia.

BMW M612 (G3) da 80 CV

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

La scatola nera GTS legge vari parametri per le prestazioni aggiuntive tramite diversi canali analogici e digitali e li invia ottimizzati all'unità di controllo del motore di fabbrica dell'M3. E con lo stesso stile di guida, può arrivare anche al 15 percento risparmio di carburante avere come conseguenza. Il GTS Black può anche essere regolato dall'utente in sette diverse mappature di messa a punto ed è anche disponibile a un costo aggiuntivo tramite app per smartphone controllabile. In combinazione con quello Certificato parti TÜV immatricolazione legale e due anni di garanzia sul motore non lasciano nulla a desiderare. E puoi anche sentire la potenza extra, se lo desideri. Perché un sistema di scarico Eisenmann dal filtro antiparticolato Otto (OPF) è installato sul veicolo dalle immagini. E l'M3 delle immagini ha ottenuto ancora di più.

eleganti cerchi Edelweiss LT°3

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

L'azienda con sede a Monaco monta cerchi Edelweiss LT°3 da 10,5×20 pollici ET14 all'anteriore e 11×20 pollici ET12 al posteriore Pantofole nel formato 285/30 e 295/30 di Michelin. E affinché il set di ruote si inserisca in modo ottimale nel passaruota, ce n'è anche uno discreto abbassamento installato. Era sceso di 20 millimetri nella parte anteriore e di 10 millimetri nella parte posteriore utilizzando l'Eibach Pro-Kit. L'accordatura è completata da uno spettacolare Vollfolierung di Schwabenfolia. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche a M3, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli con messa a punto da RaceChip Chiptuning GmbH & Co. KG? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!

altri post correlati

Porsche 911 Turbo S contro RaceChip BMW M3 xDrive!

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

BMW M3 (G80) xDrive con 660 CV in autostrada!

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

RaceChip BMW M4 (G82) con 649 PS e 760 NM!

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

Show car RaceChip: Hyundai i20 N su cerchi Shoxx!

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!

BMW M612 (G3) da 80 CV con chip tuning RaceChip!
Photo credit: RaceChip Chiptuning GmbH & Co. KG,
"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo in questo post. E ovviamente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

un commento

  1. dobre tlumaczenie

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato