Giovedì 25 aprile 2024
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La classica Chevrolet Impala come una mod elettrica con potenza Tesla!

Momento della lettura 3 Min.

La classica Chevrolet Impala come una mod elettrica con potenza Tesla!

È uno dei più grandi classici americani, il Chevy Impala. Ed è anche nel campo di Progetti Restomod estremamente popolare. Di conseguenza, i veicoli con a Crate engine su base Impala sono tutt'altro che rari. Con un Motore elettrico e accumulatore ma questo è un altro discorso. Ed è esattamente il caso di questa Impala del 1966. È un completo restaurato Classici senza modifiche immediatamente visibili, a parte il Coprimozzi Chevelle. Ma sotto gli stemmi "Impala" sui parafanghi c'è un "impala elettrica"Vedi adesivo. E perché? Perché i classici sono una coppia Batterie sotto il cofano anteriore e uno Motore Tesla Model S nella parte posteriore nasconde. La spinta viene da uno Modello P85 in abbinamento al posteriore completo sottotelaio dal modello S.

Le batterie generano più di 1.300 CV

I risultati sono potenti PS 550generato dalle batterie nel vano motore. Per inciso, il pacco batteria era composto da moduli Chrysler Pacifica costruito e sostituito il motore V327 da 5,4 ci (8 litri). Ci sono un totale di 18 moduli con prestazioni di sistema di 47 kWh a bordo. Presumibilmente, i moduli potrebbero persino generare fino a 850 kW (più di 1.300 CV). Anche l'Impala è con uno sistema di raffreddamento da una Model S così come da una made in China Caricabatterie da 10 kW montato. La caratteristica interessante è il orificio di carico, nascosto dietro la targa, dove un tempo c'era il tappo del serbatoio. Gli interni sono completamente originali e perfetti restaurato, ma il proprietario ha aggiunto alcuni extra.

grande touch screen per il controllo

La classica Chevrolet Impala come una mod elettrica con potenza Tesla!

Ce n'è uno Touchscreenche controlla la trasmissione e funge da pannello di controllo per le sospensioni pneumatiche. Mentre le auto d'epoca con motori elettrici sono ancora relativamente insolite, l'idea è tutt'altro che nuova. Diverse aziende in Europa e negli Stati Uniti trasformano di conseguenza auto d'epoca su richiesta da diversi anni. E progetti come questo dimostrano che il futuro dell'auto d'epoca potrebbe essere più promettente di quanto pensiamo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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