Aggiornato di recente il 23 novembre 2018 alle 06:06
Quello nuovo di zecca Concorso BMW M2 arriva dalla fabbrica con molta "concorrenza". C'è ancora più potenziale per l'ottimizzazione a questo punto per portare ancora più "concorrenza" nella concorrenza? ^^ Se il sintonizzatore tradizionale BMW Dähler ha la sua strada - decisamente! Apri la porta per la BMW M2 Competition² (due alti). Ancora una volta, la M2 è stata ridisegnata e, ancora una volta, Dähler evoca più prestazioni, prestazioni e aspetto della Coupé di Monaco. Uno vorrebbe avere il mio Dähler prima che 2 anni il naso giusto come il M2 il Motore S55 di M3 / M4 perso e aumentato la potenza a un enorme 540 CV. La M2 Competition ora ha esattamente questo motore franco fabbrica, in modo che Dähler possa risparmiare la conversione che richiede tempo. La base testata WLTP e omologata EU / CH è stata creata allora.
Identico alla messa a punto di quel tempo, il motore può ora essere aiutato dalla richiesta a 510 PS / 700 Nm Stage 1 o troppo fulminante 540 PS / 730 Nm come Stage 2, Incluso nell'aumento delle prestazioni è il sistema di scarico in acciaio inossidabile con tubo 4 "costruito da DÄHLer" con un suono inconfondibile DÄHLer. Le prestazioni su strada rendono facoltativo il set di ruote «DÄHLER CDC1» in filigrana in pollici 20 grazie alle sospensioni coilover Clubsport sintonizzate «costruite da DÄHLer» sistemate sistematicamente nel passaruota. Se si desidera mantenere il telaio di fabbrica, il sintonizzatore offre anche molle sportive per l'abbassamento. Schmiederadsatz ultraleggero deve ancora dire che è installato nel formato 9 × 20 pollici sull'asse anteriore e l'asse posteriore con 10,5 × 20 pollici riempito di conseguenza.
E se guardi più da vicino, riconosci anche un sistema frenante rivisto. Anche in questo caso, DÄHLer può fare affidamento su componenti esistenti. Il veicolo di presentazione è stato dotato del noto sistema frenante ad alte prestazioni a pistoni 8 con dischi freno 400 millimetrici per una decelerazione appropriata della specie della coupé. E anche l'aerodinamica è stata ampliata un po '. DÄHLer utilizza anche un labbro dello spoiler anteriore sportivo con alette laterali e uno spoiler posteriore discreto o, in alternativa, l'ala posteriore già nota DÄHLER. E anche all'interno si infuria su richiesta enormemente da.
Dai roll bar ai sedili sportivi da corsa per uno sport da club o una giornata in pista, tutto può essere messo in pratica su richiesta. La "linea da competizione DÄHLer" è disponibile solo poco tempo dopo la presentazione della M2 Competition ed è la prova definitiva di ciò che un "vantaggio competitivo" sviluppato può portare. La prima M2 Competition sintonizzata è ora al via. Se riceviamo ulteriori informazioni su altre modifiche che non sono state menzionate prima, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: Dähler Design & Technik GmbH)
Queste sono le modifiche alla BMW M2 Competition (F87):
- Le prestazioni aumentano di DÄHLer (incluso il sollevamento della limitazione V / max)
- Stage 1: 510 PS / 700 Nm
- Stage 2: 540 PS / 730 Nm - Sistema di scarico in acciaio inossidabile con tubo 4 di dÄHLer
- Abbassamento con kit coilover Clubsport (kit molla opzionale)
- nuovo sistema frenante (sistema frenante ad alte prestazioni a pistoni 8 di dÄHLer con dischi freno millimetrati 400)
- Cerchi in lega di tipo COUNTER CDC1 (dimensione 9 x 20 (VA) e 10,5 x 20 (HA), diverse versioni, anche come ruota forgiata ultraleggera)
- Componenti aerodinamici DÄHLER (labbro dello spoiler anteriore con alette laterali, spoiler posteriore, ala posteriore opzionale)
- Interni DÄHLer (roll bar, sedili avvolgenti da corsa con cinture a 6 punti, sistema di visualizzazione MID)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche dal sintonizzatore Dähler abbiamo altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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