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La società R-FIT è un marchio della casa madre francese MCC Automotive con sede a Cassis (Francia) e ha iniziato nel 2016 con lo sviluppo e l'approvazione di un kit di conversione elettrica per la Citroën 2CV e la Renault 4L. E poiché i classici sono estremamente popolari in Francia, non sorprende che R-FIT abbia ricevuto innumerevoli richieste per convertire i vecchi in veri e propri Le auto elettriche convertire E l'elevata domanda è anche il motivo per cui Renault ha deciso di collaborare con R-FIT. Puoi vedere alcuni esempi di veicoli di dopodomani sul 47° Salone dell'Automobile di Parigi Rétromobile (dal 1 al 5 febbraio). Lì, R-FIT esporrà conversioni elettriche basate su R4, R5 e Twingo di prima generazione, che possono anche essere ordinate direttamente.
Cooperazione Renault & R-FIT
Il kit di retrofit elettronico per Renault 4 è disponibile a partire da 11.900 euro IVA inclusa e installazione. Il kit di retrofit per Renault 5 sarà disponibile da settembre 2023 e un kit di retrofit per Twingo (Gen. 1) in un secondo momento. Nel corso della conversione, il motore a combustione è stato sostituito da un motore elettrico sincrono con una potenza di picco di soli 14,5 kW, che corrisponde all'incirca alla potenza di serie. Per inciso, il cambio meccanico di fabbrica rimane intatto, quindi è sicuramente interessante cambiare marcia manualmente senza sentire il rumore del motore che gira. Per inciso, R-FIT utilizza una versione al litio ferro fosfato (LiFePO4) come batteria. La batteria da 105V ha una capacità di soli 10,7 kWh, quindi l'autonomia massima di circa 80 km è quasi ridicola rispetto alle moderne auto elettriche.
nessuna ricarica rapida disponibile
Il sistema può essere caricato tramite una presa domestica da 16A - 220 V e una ricarica completa richiede circa 210 minuti. E per quanto ne sappiamo, la conversione in Francia è persino ammissibile. Purtroppo la batteria è alloggiata nel bagagliaio, per cui in ogni caso si ha un indebolimento della capacità di carico e anche della distribuzione dei pesi. A proposito, viene fornito con una garanzia di due anni. Attualmente ne sto acquistando uno Renault Per inciso, 4 auto d'epoca in relazione alla conversione sono più costose di una nuova Renault Zoe. Le specifiche esatte dei kit di retrofit per Renault 5 e Twingo di prima generazione non sono ancora note. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Credito fotografico: R-FIT
