Domenica 14 aprile 2024
Menu

Mansory Design Audi RS6 Avant (C8) con 820 MTM-PS!

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 27 dicembre 2021 alle 12:57

Mansory Design Audi RS6 Avant (C8) con 820 MTM-PS!

Nella primavera del 2020, il sintonizzatore tedesco aveva Design mansory è esteso Programma aerodinamico per l'attuale Audi RS6 presentato e allo stesso tempo anche uno Aumento delle prestazioni sulla coppia 730 PS e 1.000 NM. E ora stai facendo un passo avanti per quanto riguarda il BiTurbo V4 da 8 litri sotto il cofano della RS6. E questo viene dagli specialisti di MTM (Tecnologia del motore Mayer). Perché l'RS6 del video qui sotto è stato perfezionato otticamente da Mansory, ma per quanto riguarda il motore, c'erano componenti dallo scaffale MTM. Per inciso, si tratta specificamente di una cooperazione tra Mr. Fox Company e la Agenzia polacca MTM! La RS6 Avant della generazione C8 può come ben noto da parte di MTM fino a 1.001 CV essere sintonizzato e questo esemplare ha ricevuto una dose "più piccola" 820 PS e 1.167 Newtonmeter torque. E almeno in teoria, la pratica station wagon è ancora qualcosa di simile a un'auto di famiglia completamente normale.

Mansory e MTM Audi RS6 Avant

Sono di Auditography il video girato mostra l'Ingolstadt con un potente sistema di scarico 4 tubi in modo completamente pazzo Diffusore e anche due Spoiler (Tetto e portellone) sono installati. Ma questa è solo una parte dei grandi cambiamenti. La RS6 è grande in questo Cerchi 22 pollici e si siede particolarmente in basso sul pavimento.

* cappa ha due prese d'aria e sono le prossime Grembiule anteriore e la griglia dotato di una varietà di aggiornamenti di carbonio. L'aspetto prevalentemente nero è ottenuto mediante accenti blu sui cerchi, sul veicolo e sulle pinze dei freni integrate e con il nero Audi suona davanti e dietro e chiaramente oscurato fanali posteriori l'aspetto scuro dell'Avant è completato. E come ci riesce MTM? aumento delle prestazioni? Si intende Kit della fase 2! Questo include uno speciale Chiptuning (Software modificato dall'unità di controllo), una rivista Alimentazione d'aria (Aspirazione con collettore d'aria ecc.) Con Sportluftfilter e quello già citato Impianto di scarico sportivo dal filtro antiparticolato Otto (OPF).

1.001 CV per veicoli con EA825-V8

Mansory Design Audi RS6 Avant (C8) con 820 MTM-PS!

Un RS7 sintonizzato in modo simile (ha installato lo stesso motore) da MTM raggiunto con official Coppia 810 PS e 1060 NM (è stato persino misurato sul banco di prova con 816 PS e 1079 NM) un'accelerazione da 0 a 100 km/h in appena secondi 2,9 e il valore da 100 a 200 km/h era solo secondi 6,2. Inoltre, c'era una velocità massima di oltre 345 km / h. E se ciò non bastasse, puoi anche utilizzare la variante linkata all'inizio PS 1.001 può essere costruito. C'è poi una conversione centralina MTM Stage 4 e, oltre alle modifiche citate, una in più Kit turbo con pre-tubi e 300 cpsi catalizzatori metallici. Tra l'altro: in linea di principio, MTM può eguagliare il V8 (Codice motore EA825) suscitano questa prestazione in ogni veicolo. Questo significa anche la villa RS7, The RS Q8, The Lamborghini Governance o il Porsche Cayenne può ricevere un livello di prestazioni simile.

Attenzione!

Vuoi vedere altri video? Quindi fare clic qui per la panoramica completa o fai semplicemente clic nei seguenti post. In ognuno troverai almeno un video. Sicuramente questo è esattamente l'argomento giusto per te.

Pickup widebody Land Cruiser con falsa unità 6 × 6!

Mansory Design Audi RS6 Avant (C8) con 820 MTM-PS!

Incontra i quattro lupi: kicker, VW Beetle e 90 minuti!

Mansory Design Audi RS6 Avant (C8) con 820 MTM-PS!

Widebody Lamborghini Gallardo con motore +1.500 PS 2JZ!

Mansory Design Audi RS6 Avant (C8) con 820 MTM-PS!

Mansory Design Audi RS6 Avant con 820 PS!
Photo credit: auditografia

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato