Omaggio alla 911 originale! Esclusiva Porsche XNUMX Carrera S!

Un omaggio alla prima 911 in Australia! La storia dell'originale 911 in Australia è stata d'ispirazione per due nuovi modelli 911 Carrera S della Porsche Exclusive Manufaktur. Le due edizioni speciali sono state create congiuntamente dal Porsche Centre Melbourne e dal Porsche Centre Sydney South. Saranno presentati nei prossimi mesi insieme alla 1965 originale che fece scalpore in Australia nel XNUMX. "Avevamo deciso di ristampare la 911 del 1965 con tutti i suoi dettagli per il 2020"Spiega Dean Williams, Responsabile vendite veicoli nuovi presso il Centro Porsche di Melbourne. La 1964 originale fu consegnata nel XNUMX dal concessionario Porsche australiano Norman Hamilton all'agricoltore Ron Angas di Adelaide. Già allora, molto prima della fondazione della Porsche Exclusive Manufaktur, l'orgoglioso nuovo proprietario pensava molto alle specifiche del veicolo.

costruito da Porsche Exclusive Manufaktur

"È affascinante che più di 55 anni dopo la consegna della 911 originale al signor Angas, possiamo riprendere alcune delle specifiche nella versione moderna. Ciò dimostra quanto sia senza tempo la XNUMX“, Sottolinea Lee Hallett, Direttore generale delle vendite del Porsche Centre Sydney South. Sottolinea inoltre che la Porsche Exclusive Manufaktur offre quasi tutte le possibilità immaginabili di design personalizzato grazie ai materiali di altissima qualità, ai processi di produzione moderni e alla grande attenzione ai dettagli. La Porsche di Angas aveva un cambio manuale a 5 marce, mentre le nuove edizioni attuali hanno ciascuna un cambio automatico a 8 marce, ma i dettagli visivi mostrano chiaramente da quale auto derivano queste edizioni speciali.

La 911 del 1965 era dipinta in grigio pietra

La 911 del 1965 era dipinta di grigio pietra. L'attuale equivalente nella tavolozza dei colori della serie 992 è il gesso. Inoltre, i due modelli Carrera S hanno una finitura in tinta sulle lamelle del cofano posteriore e cerchi da 20/21 pollici nel design Carrera Exclusive, che, proprio come il modello storico, hanno le pinze dei freni in contrasto nero. Le minigonne laterali Porsche Exclusive Manufaktur SportDesign, gli specchietti esterni verniciati e le modanature lucide completano il concetto cromatico delle edizioni speciali. All'interno, la storica 911 è avvolta in pelle verde, che contrasta con la pannellatura in legno di acero giallo standard del cruscotto e il volante intelaiato in legno abbinato, giocando così perfettamente attorno al look "british" della strumentazione.

Negli interni delle nuove interpretazioni c'è pelle verde agave con cuciture a contrasto gesso e cinture di sicurezza verde agave abbinate. A differenza dell'originale, i nuovi proprietari possono aspettarsi sedili sportivi regolabili elettricamente a 14 regolazioni con funzione di memoria e lo stemma Porsche in rilievo sui poggiatesta. Le targhe in alluminio spazzolato in argento scuro sono illuminate e recano la scritta "1965 Reimagined". Entrambe le 992 992 sono dotate di un pacchetto interno realizzato in Paldao scuro ecologico. Combinando gli elementi originali della XNUMX originale con le possibilità high-tech del nostro tempo, lo spirito degli antenati XNUMX deve essere risvegliato a nuova vita in questo progetto. Il risultato è un'interpretazione dettagliata e allo stesso tempo molto moderna.

La prima Porsche 911 in Australia

Quando Ron Angas mise 1964 sterline australiane sul tavolo per una nuova Porsche a sei cilindri nel 2.000, il modulo d'ordine diceva "901". Ma quando l'auto sportiva è arrivata alla fattoria di Angas nella Barossa Valley, il numero 911 era sul badge, a seguito dell'ormai famosa controversia sui marchi tra Porsche e Peugeot. La cosa non ha infastidito il nuovo proprietario: è così che la targa in bianco e nero con i numeri “119”, già utilizzata negli anni per diversi veicoli della famiglia Angas, si sarebbe riflessa nel nome del modello dell'ultima nata.

Anche se l'auto era dotata di un ammortizzatore modificato (di conseguenza, la sua potenza è stata determinata in 134 CV (100 kW), quattro CV in più rispetto alla produzione di serie), i residenti non hanno ancora dimenticato la sensazione che la 911 ha causato quando è iniziata a settembre Nel 1965 attraversò per la prima volta la città vicina. All'esterno sono stati installati fari a fascio sigillato per illuminare le strade laterali di Angaston, dove ora si poteva sentire sempre più spesso l'inconfondibile tintinnio del motore boxer 6 cilindri raffreddato ad aria tra Lyndoch e Nuriootpa. Inoltre, l'auto presentava stemmi Porsche colorati sui coprimozzi.

Angas gareggiava regolarmente con la sua 911 alla Collingrove Hillclimb, dove Alan Hamilton, figlio dell'allora concessionario Porsche Norman Hamilton, vinse in seguito il primo titolo nazionale di sport motoristici per Porsche quando si trovava in un mountain pyder con il motore da 2 litri una Porsche 906 a sei cilindri vinse l'Australian Hillclimb Championship nell'ottobre 1966. Quando Angas vendette la 911 nel febbraio 1969 - al suo amico, l'architetto Roy Wilson - aveva percorso 87.000 chilometri con essa.

L'attuale proprietario dell'auto, Stewart Kay, appassionato di Porsche di Adelaide, ha visto per la prima volta la 911 quando ha intervistato Wilson per una rivista universitaria alla fine degli anni '80. Era seminascosto all'ombra del garage Wilson, ma Kay vide che l'auto somigliava molto a un veicolo di cui aveva letto su una rivista inglese. Era nel Museo Porsche e Kay ha ricordato di essere stato definito "il più antico 911 conosciuto".

Quando ha letto di nuovo l'articolo in seguito, è stato sorpreso di scoprire che l'auto nel museo aveva il numero di telaio 302 503 - e quindi esattamente 1.000 veicoli sono stati costruiti più tardi di quello che aveva appena visto. Chiamò Porsche Cars Australia per confermare che la 911 nel garage di Wilson era in realtà uno dei primi esemplari con guida a destra mai costruiti.

Ha esortato Wilson a comprare l'auto da lui, ma inizialmente senza successo. Fu solo nel 1992 che ricevette una chiamata e Wilson chiese: "Sei ancora interessato alla 911?" Hanno rapidamente concordato un prezzo e il veicolo, comprese le chiavi originali, le istruzioni per l'uso originali, i libri di manutenzione e più di 136.000 chilometri sul display, ha reso molto felice un nuovo proprietario per la terza volta.

La 911 è ancora nelle sue straordinarie condizioni originali in possesso di Kay. Di solito può essere visto in un museo al Bend Motorsport Park a Tailem Bend, nell'Australia meridionale. Ma ora viene presentato insieme alla sua nuova "prole" presso i due partner Porsche Exclusive Manufaktur di Porsche Australia: il Porsche Centre Sydney South e il Porsche Centre Melbourne. Se riceviamo informazioni su ulteriori dettagli dell'edizione limitata in modo tempestivo, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Porsche)

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