Martedì 26 marzo 2024
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Everrati Electric Porsche 911 Cabriolet (Tipo 964) Widebody!

Momento della lettura 4 Min.

Everrati Electric Porsche 911 Cabriolet (Tipo 964) Widebody!

Da qualche tempo, ti forniamo sempre i veicoli degli specialisti britannici di everrati prima. Sono specializzati in questo elettrificazione di Giovani e vecchi timer fare in modo sottile. "Sottile" significa senza basandosi su dettagli di grande impatto visivo. E ora ha colpito una Porsche 911 Cabriolet della serie 964, che si unisce alle conversioni 911 Coupé e Targa di Everrati della serie 964. Anche questa XNUMX perso il suo motore a combustione e da allora ha goduto dello status di "auto elettrica". E il risultato porta anche più del doppio della potenza dell'originale nel 2. Almeno se ordini il livello 964. Perché secondo Everrati, il XNUMX Widebody Cabriolet è disponibile come desiderato 440 CV (446 PS/328 kW) o con pieno 500 CV (507 CV/373 kW). La versione più potente ha anche una coppia massima di 500 Newton metri e dovrebbe con esso dentro circa 4 secondi accelerare da 0 a 100 km/h. L'azionamento trae la sua potenza da a Batteria 62-kWh, che secondo Everrati ha un'autonomia massima di 200 miglia, cioè circa 320 chilometri, dovrebbe abilitare.

Restomod Porsche 911 Cabriolet

Come i veicoli precedenti, la decappottabile widebody è stata sviluppata presso la sede di Everrati nell'Oxfordshire, in Inghilterra. Come base per la conversione viene sempre scelta un'auto donatrice, il cui telaio e carrozzeria sono in buone condizioni. Eppure c'era prima la conversione, come per tutte le altre conversioni di auto elettriche Everrati, è completa Restaurierung e alcuni più piccoli Änderungen. Solo allora seguiranno E modifiche. E la conversione ha anche un vantaggio molto decisivo. Perché può annullare completamente essere fatto. Questo non è affatto scontato, ma di solito è possibile con i veicoli Everrati senza problemi. E dovrebbe essere possibile anche una sportività immutata. Perché Everrati ha cercato di mantenere il feeling della 911 Cabrio. La XNUMX dovrebbe avere un perfetto distribuzione del peso proprio e anche il caratteristiche del telaio è quasi identico all'originale.

Addio boxer a sei cilindri da 3,6 litri

Everrati Electric Porsche 911 Cabriolet (Tipo 964) Widebody!

Allo stesso tempo, c'è sempre un alto livello ad ogni conversione Sicurezza garantito. Poiché la potenza motrice è stata più che raddoppiata rispetto all'originale, anche questo è assolutamente necessario. Dopotutto, il sei cilindri standard da 3,6 litri erogava "solo" 184 kW (250 CV). Per inciso, la conversione può essere combinata con una completamente regolabile Telaio "TracTive"., che ha anche modalità di guida regolabili. All'interno, come all'esterno, non c'è quasi nessuna indicazione del Motorswap. Il look classico è comprensivo del classico Cinque layout a scartamento tondo ancora presente. Solo ora mostrano tutte le informazioni importanti sul consumo di energia e sulla carica della batteria. Ce n'è uno per questo Scritta Everrati visibile sul cruscotto davanti al sedile del passeggero. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Everrati ™ Automotive
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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