Lunedì 25 marzo 2024
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Concetti eXoMod 1968 Dodge Challenger Carbon Restomod!

Momento della lettura 3 Min.

Concetti eXoMod 1968 Dodge Challenger Carbon Restomod!

Riesci ancora a ricordare il sognante 68 Charger & 2022 Challenger Mix di eXoMod Concepts (Progetto "C68 Carbonio") Ricordare? Il sintonizzatore di Greenville nella Carolina del Sud (USA) si è specializzato nell'attuale serie di modelli di sfidante particolarmente prestato giuramento e ha già presentato diversi veicoli che sono stati convertiti in un look retrò. E ora ce n'è un altro. E ancora uno con molto Carbonio. Perché gli specialisti di Concetti di eXoMod ne ho anche uno completo per questa conversione classica Kit widebody in fibra di carbonio usato. In altre parole, il veicolo delle immagini non è solo un attuale Dodge Challenger SRT Hellcat, è anche un proiettile in carbonio significativamente più leggero e ha anche l'aspetto del classico Challenger del '68. E tutto in una macchina! Pazzo….

eXoMod Carbon Challenger

Il pezzo unico grigio si chiama "Quicksilver" e, secondo eXoMod, è stato assemblato a mano in oltre 1.500 ore di lavoro. Come quello linkato sopra sfidante vede anche la variante in carbonio veloce come l'originale della fine degli anni 'XNUMX, anche se ci sono alcune differenze. Perché la moderna muscle car ha una carrozzeria che è ben quattro centimetri più larga del veicolo di produzione ed è anche significativamente più grande dell'originale. Tuttavia, il guscio in fibra di carbonio riduce notevolmente il peso complessivo, il che è positivo 180 kg cadere. Sono di Concetti di eXoMod Il vano motore su misura ospita il familiare V6,2 da 8 litri della Redeye, che continua a essere standard PS 807 esegue. È accoppiato alla rinomata trasmissione TorqueFlite a otto velocità di Dodge, che mantiene la piena garanzia sulla trasmissione di Dodge.

ora con un sistema frenante più potente

Concetti eXoMod 1968 Dodge Challenger Carbon Restomod!

Il sintonizzatore li ha sistema di frenatura aggiornato e dotato il veicolo di pinze freno Brembo a 6 pistoncini con dischi freno forati da 15,7 pollici (circa 40 cm). Le selle dipinte di rosso brillante si nascondono dietro Forgeline da 20 pollici appositamente realizzateCerchioni, che sono larghi 10 pollici nella parte anteriore e 12 pollici nella parte posteriore e sono anch'essi dotati di pneumatici Nitto NT555. Il progetto Quicksilver è attualmente in vendita per $ 345.000 e al massimo sono previsti solo pochissimi veicoli della serie in carbonio. Il CEO Rick Katzenff chiama il progetto Quicksilver "Il meglio di entrambi i mondi". Dodge interromperà la produzione del sfidante a dicembre e siamo entusiasti di vedere se eXoMod farà anche i pazzi Demone 170 con 1.025 CV verrà utilizzato per una conversione. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: eXoMod Concetti LLC.
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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