Video: otto turbocompressori nella Ford Mustang con motore LS!

Aggiornato di recente il 7 aprile 2021 alle 07:46

5 turbo su 4 cilindri lo sappiamo già. Ma puoi anche farne uno LS-V8 costruire in una "Ford Mustang" e poi dare a ogni cilindro un turbo? Quindi 8 pezzi? Sì, vai! E nel seguente video puoi vedere la Mustang al banco di prova. Prima del primo avvio, ne sono stati aggiunti di nuovi scintilla installato e il built-in pneumatici invernali anche dovuto scendere. Quindi la corsa è andata al sintonizzatore Negozio AFR Autoworks Dai. E il motore funziona davvero! Kyle aveva un budget di circa $ 3.000 per il progetto, con i turbo che costavano $ 80 ciascuno. Si è discusso molto sul veicolo negli ultimi due mesi e molti sono fermamente convinti che non funzionerà mai. Ovviamente l'idea è inefficiente, ma ha un bell'aspetto E funziona. E il paesaggio sonoro è decisamente molto speciale. Portato il numero 1 della corsa 363,1 PS a 4.650 RPM e una coppia massima di 561 Nm a 4.600 rpm sulla carta, senza che il motore ha funzionato per l'intera gamma di velocità.

L'obiettivo è 1.000 hp e un tempo di 9 secondi

Nella terza manche sembrava migliore. Il V8 consentiva una potenza massima di PS 480,6 e Coppia di 630 Nm. Dopo il totale 8 piste tuttavia, è diventato chiaro che l'auto sta affrontando alcuni problemi. Dopo alcuni ulteriori aggiustamenti e modifiche ci fu 6.775 giri / min quindi ben 555,2 CV. E c'era ancora spazio per altro. Ad un certo punto il V8 ne ha consegnati di potenti PS 737,1 a 6.575 giri / min e Coppia 800 Nm a 6.525 giri / min. Più avanti nel video, Kyle ha persino pianificato un risultato a 4 cifre costruendolo Sistema di protossido d'azoto collega. Sfortunatamente, i problemi tecnici lo hanno per il momento impedito. Il piano va avanti su 1.000 PS c'è ancora una possibilità, solo il budget di $ 3000 è in serio pericolo!

Aggiornamento 04.2021

Con tutto l'amore ma anche l'odio che il progetto Turbo Mustang ha sperimentato negli ultimi mesi, il suo proprietario Kyle Williams sta ancora spingendo la conversione. E ora ha di nuovo tirato fuori la Mustang dal garage. A quel tempo, il veicolo raggiungeva un massimo di 737 CV e una coppia di 800 Nm sul banco di prova. Da allora ci sono stati altri cambiamenti come il follemente enorme intercooler installato e ora il nuovo test drive con Combustibile ottano 116 si avvicinò. Buon divertimento con il video!

Attenzione!

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