Mercoledì 24 aprile 2024
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Video: Preparazione - Ferrari P4/5 Pininfarina one-off!

Momento della lettura 3 Min.

Video: Preparazione - Ferrari P4/5 Pininfarina one-off!

Chiunque per cui una Ferrari Enzo non fosse abbastanza esclusiva nel 2005-2006 poteva fare bene 3 milioni di euro Chiedi a Pininfarina di costruire un pezzo unico su misura. e James M. Glickenhaus era una persona del genere. Ha letto sulla base di uno NOIFerrari Enzo dal designer Jason Castriota den Ferrari P4 / 5 Pininfarina  costruire. E il interpreta le linee classiche del mitico Ferrari 330 P3 / 4 dagli anni '1960 completamente nuovo nel linguaggio del design Pininfarina e in combinazione con i più moderni Materialien. E lo speedster è stato così ben accolto all'epoca che la Ferrari gli ha assegnato ufficialmente lo stemma con il cavallo da salto.

Corpo in carbonio

La P4/5 Pininfarina ne ha una in carbonio Corpo e uno basato sul modello storico Cupola di vetro in un look da jet da combattimento. C'era del buono sotto la copertura Altre 200 modificheche, di conseguenza, non rivelano più nulla dell'Enzo. Non importa se è l'elegante porte scorrevoliche hanno preferito sorprendentemente curvo Copricerchi o quelli che sporgono dalla poppa nello stile dei periscopi sottomarini tubi di scarico sono, nessuno sospetta che un Enzo sia il veicolo base. All'epoca, l'abitacolo era persino dotato di un modernissimo iPod integrato in modo che il titolare “Mr. Glickenhaus “poteva sempre ascoltare musica rock.

preparazione completa dentro e fuori

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Nella cabina sono installati anche i coprisedili con un mix di tessuto di gomma nera e pelle rossa e la presentazione ufficiale del veicolo è stata nel 2006 a Pebble Beach, in California. Per il lancio europeo, la P4/5 Pininfarina è stata poi esposta al Salone di Parigi a fine estate dello stesso anno. Ed ora, a distanza di circa 16 anni, la Ferrari P4/5 Pininfarina è ancora in ottime condizioni, ma la verniciatura è andata storta Segni di invecchiamento non finita. Ma niente che un detailer professionista come AMMO NYC non possa fare. L'auto super sportiva è stata accuratamente pulita, preparata e lucidata e l'interno è stato pulito ampiamente. Meglio vedere di persona!

Attenzione!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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