Domenica 14 aprile 2024
Menu

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)

Momento della lettura 3 Min.

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)

Sipario per quello nuovo di zecca Ferrari Ragno Rom! Naturalmente, la tecnologia della Spider viene dalla Roma chiusa, con nuovi componenti e persino parti Portofino M utilizzate nella zona posteriore. Il peso aggiuntivo di circa 84 kg dovrebbe essere appena percettibile, che può essere attribuito in particolare alla tecnologia della capote e al tipico irrigidimento della carrozzeria della cabriolet. Sotto il cofano si trova il noto V8 biturbo con una cilindrata di 3,9 litri 620 PS e 760 Nm. Tuttavia, l'unità è stata leggermente perfezionata. È installata una pompa dell'olio ulteriormente sviluppata, che ha lo scopo di migliorare le prestazioni del motore durante gli avviamenti a freddo. La trasmissione si basa sulla trasmissione a doppia frizione a 8 marce della SF90 Stradale, cheSoftware di gestione della spinta variabile“, che permette di variare la coppia a seconda della marcia selezionata e quindi di abilitare sempre la giusta spinta.

Ferrari Roma Spiders

Anche la programmazione dell'unità di controllo del cambio è nuova e quindi la collaborazione con il V8 dovrebbe essere ancora migliore. Puoi aprire la capote, disponibile in quattro colori italiani Per inciso, in soli 13,5 secondi e anche fino a un massimo di 60 km/h. E la Spider è dotata di un deflettore automatico brevettato che il guidatore può azionare durante la guida. Ha lo scopo di ridurre qualsiasi turbolenza che si verifica. Lo spoiler posteriore mobile può essere regolato in tre posizioni a seconda delle condizioni di guida e della velocità, e la cornice del parabrezza ha un elemento aggiuntivo di 5 mm di spessore. E dentro? La Roma Coupé può essere vista lì, motivo per cui la Spider ha anche un quadro strumenti completamente digitale e un display centrale da 8,4 pollici. Quest'ultimo è dotato di compatibilità wireless Apple CarPlay e Android Auto.

0 a 100 km / h in soli 3,4 secondi

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)

E se vuoi, puoi farlo purosangue ordina anche un terzo schermo sul lato passeggero. Mostra le informazioni di guida più importanti. Altri dettagli della cabina includono un volante con comandi touch e un pulsante di avvio illuminato di rosso. Per inciso, i dati chiave della tentazione aperta non sono (quasi) in alcun modo inferiori alla versione chiusa. La Spider raggiunge una velocità massima di oltre 320 km/h e passa da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure puoi leggere i seguenti rapporti sui veicoli tematicamente appropriati. Un altro veicolo interessante sarà sicuramente incluso.

altri post correlati

Iperclassico "TR Alte Prestazioni" basato su Ferrari Testarossa!

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)

Ferrari SF90 Spider come "MANSORY F9XX - Tempesta Celeste"!

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)

Ferrari F430 con pazzesco kit widebody e cerchi Insiton!

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)

Cavallo da corsa: Ferrari 360 Modena Challenge con tuning e street legal!

620 CV e tetto in tela: la Ferrari Roma Spider (2023)
620 CV & tetto in tela: il Ferrari Roma Ragno (2023)
Photo credit: Ferrari
"tuningblog.eu" - in tema di autotuning e Stile Auo ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo su questo post. E naturalmente a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato