Domenica 14 aprile 2024
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Everrati Signature Porsche 911 (964) come mod elettrica da 500 PS!

Momento della lettura 4 Min.

Everrati Signature Porsche 911 (964) come mod elettrica da 500 PS!

Photo credit: Everrati ™ Automotive

Quello prima di Auto ioniche (lo sappiamo da Porsche 964 Carrera Targa Restomod con trazione elettrica) aziende ben note Everrati Automotive con sede a Londra sta andando particolarmente bene da tempo conversioni elettriche consapevole di se stessi. E soprattutto nel cosiddetto Scena Restomod. Everrati Automotive esisteva già sulla base del Pagoda Mercedes-Benz SL, da Serie IIA Land Rover o sulla base di Porsche 911 tipo 964 varie conversioni in e-drive. Everrati Automotive è particolarmente affezionata alla 964. A causa dell'auto sportiva tedesca ce ne sono già varie convertite coupé, il link all'inizio Targa e un cosiddetto Edizione della firma del Golfo ce l'hai anche all'inizio. E ora la famiglia 964 elettrificata con la Porsche 911 (964) Signature si chiama Variante widebody allargato. La base per il veicolo del video è un modello del 1991, quello restauro completo è stato sottoposto.

con motore elettrico da 500 HP

Poi si è passati alle modifiche tecniche, in modo che il 964 sia ora disponibile vita senza emissioni può condurre. Costruito secondo l'in-house "Standard del concorso", Così adatta per un Concours d'Elegance, l'auto è stata appositamente realizzata secondo i desideri del futuro cliente e c'era un punto culminante Elementi del corpo in carbonio come la nuova parte anteriore e posteriore parafanghi widebodyChe cappaChe porte e anche quello Dach.

L'azienda ha creato il grembiule anteriore e posteriore dall'originale Gamma Porsche widebody e c'è anche una bella frase Prese d'aria RS Cup. Naturalmente, ci sono anche nuovi cerchi in alluminio sotto i passaruota allargati (multicomponente, bicolore, connessione a vite a vista, gradini) con pneumatici Michelin e dietro l'alluminio ce n'è uno potente Impianto frenante sportivo Brembo con grandi dischi forati e selle laccate nere. E dopo la conversione, la 964 non è solo chiara più ampia, è anche lui più facile rispetto al seriale 964.

£ 250.000 esclusa un'auto donatrice

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E ovviamente c'è anche uno completamente restaurato e aggiornato Interieur. Il veicolo del video ha interni in pelle coordinati a colori e piccoli comfort come strumenti moderni e un Infotainment Porsche per il retrofit. Ma il cambiamento più importante è ovviamente "sotto" la lamiera. Perché ce n'è uno qui Propulsore EV con PS 507 da una batteria da 53 kWh. Ce ne sono anche di maestosi Coppia 500 NM e tutto si traduce in un'accelerazione di meno di 4 secondi a 60 mph (96 km / h).

E secondo Everrati Automotive, una carica della batteria dovrebbe durare al massimo 241 km ricchi e mezzi Opzione di ricarica rapida (Ricarica rapida DC) anche il XNUMX è fisso (dal 10 al 100 percento in meno di un'ora) pronto per l'uso di nuovo. Tuttavia, una tale conversione EV-964 non è economica. Secondo l'azienda, un minimo di £ 250.000 (sono quasi 291.000 euro al cambio attuale) prima delle tasse calcolare. E questo non include nemmeno l'auto del donatore! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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