tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 8 maggio 2023 alle 08:56
Una Ford Escort Messico del 1978 è uno di quei veicoli che meno ti aspetti di vedere Corridori da un quarto di miglio essere ricostruito. Ma proprio questa missione ha intrapreso il sintonizzatore britannico Andy devine con successo. La sua Ford Escort Mexico, soprannominata "The Mexorcist", è stata costruita su prestazioni e Leggero tagliato. Di conseguenza, raggiunge tempi nell'intervallo di 10 secondi sul quarto di miglio. Vorremmo presentarvi questo veicolo oggi.
Carbonio a perdita d'occhio!
Solo la scocca della carrozzeria ricorda la classica Escort Mk2 Mexico. Tutte le parti del corpo sono realizzate su misura in fibra di carbonio. Questi includono il tetto, il diffusore, le porte e il cofano. Partecipa Finestrini laterali in Lexan, un lunotto Lexan, nuovo splitter anteriore e diffusori laterali, anch'essi in carbonio. I finestrini sono stati oscurati di giallo e le luci posteriori personalizzate sono installate nella parte posteriore. A questi si uniscono "sopracciglia“, una griglia della stampante 3D e indicatori di direzione personalizzati e fari Bi-LED di Toyota. Per inciso, i fari erano montati in gusci leggeri appositamente progettati. Per il look da corsa necessario, c'è anche un Braccio singolo usato, che è alimentato da un motorino del tergicristallo di una Fiat Uno.
Freni, sospensioni e ruote!
un sospensioni pneumatiche, che può essere abbassato di 50 mm da un carrello elevatore tramite un interruttore, si trova anch'esso nel veicolo. Inoltre, sono presenti ammortizzatori anteriori e posteriori accorciati di GAZ Gold, nonché il serbatoio e il compressore necessario. Il serbatoio e il compressore erano alloggiati nel bagagliaio, quale per quello è stato ricostruito. Il radiatore dell'olio e la pompa dell'olio erano montati su un telaio ausiliario rimovibile situato appena sopra il diffusore posteriore.
Una nuova sistema di frenatura di AP Racing con dischi freno da 315 mm con scanalature a J nella parte anteriore e un kit freno anteriore Monte Carlo di AP Racing installato nella parte posteriore garantiscono una decelerazione ottimale. Ce n'è anche uno freno a mano idraulico nel veicolo. Per quanto riguarda i cerchi, la scelta è ricaduta su ruote BBS E10 in più pezzi da 16×48 pollici chiusura centralizzata, finitura argento e letti lucidi. Sui cerchi sono stati montati pneumatici Toyo R888R, misura 225/45 R16 sull'asse anteriore e 245/45 R16 sull'asse posteriore.
Tutto all'interno è rifinito per le corse!
Non appena entri, prendi Recaro Profi SPG XLSedili avvolgenti da corsa sedile, e affronta un cruscotto in carbonio su misura. Un grande roll-bar anche di gabbie personalizzate reti nei finestrini laterali illustrano le ambizioni da corsa. Legato con cinture a sei punti Takata 3×2, guardi un grande monitor che si trova davanti al volante e visualizza tutti i dati di telemetria.
C'è anche un volante personalizzato ispirato ai volanti da corsa di Formula 1 con pulsanti stampati in 3D. I moduli Arduino CANbed monitorano anche tutte le temperature e le pressioni con precisione al millisecondo per segnalare le più piccole deviazioni. Inoltre, il sistema dispone di un Avvia controlloper iniziare al meglio.
550+ CV assicurano uno stato di emergenza a prua!
La fonte di alimentazione è un motore a benzina turbo a quattro cilindri da 2 litri di Cosworth con il codice ufficiale YB, che è stato ricostruito da Julian Godfrey Racing. Un blocco Cosworth in alluminio, un rapporto di compressione WRC (rapporto 9:1), pistoni WRC, a Lubrificazione a carter secco, valvole di aspirazione BD15 e di scarico BD14, un turbocompressore a doppio scorrimento BorgWarner, un motore da 3,5 pollicidownpipe, tubi laterali da 3 pollici, un alloggiamento del filtro dell'aria personalizzato con filtro dell'aria K&N, 1.000 iniettori, una ECU Emtron SL4 e un sistema intercooler a doppia carica da una BMW M5, nonché speciali serbatoi personalizzati per benzina e olio sono responsabili degli aumenti delle prestazioni a 550+ CV con 98 ottani e 600+ CV con carburante da corsa.
La nostra conclusione:
- Il tuner Andy Devine ha realizzato il suo sogno personale e lo lodiamo per questo. L'auto chiarisce che puoi evocare una vera macchina da corsa da una vile Escort Mexico Mk.2. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi viene sintonizzato il seguente estratto Giovani e vecchi sicuramente il posto giusto per navigare.
altri post correlati
Ford Escort Mexico Mk.1978 del 2 "The Mexorcist" con oltre 550 CV!
Photo credit: fastcar.it
