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Rara Ford Escort RS Turbo (S1) con circa 250 PS!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 25 febbraio 2023 alle 07:26

Rara Ford Escort RS Turbo (S1) con circa 250 PS!

Quand'è stata l'ultima volta che hai visto una Ford Escort allo stato brado? E forse uno a quello copia modificata una serie speciale? Sfortunatamente, una scorta in Germania è un veicolo a cui crediamo venga prestata troppo poca attenzione. Serie speciali così Escort Cosworth o RS Turbo probabilmente raccoglierebbe polvere da un commerciante di cortile in questo paese o vegeterebbe e arrugginirebbe in un fienile senza che nessuno se ne accorga. È diverso in Gran Bretagna, perché lì la scorta gode quasi dello stesso status che una VW Golf ha con noi. E anche la scena del tuning ama lui e il suo successore, il Focus. Anche i sintonizzatori lo sanno Roberto Hamiltonche ha sparato al veicolo che ti presentiamo oggi in modo più dettagliato su Ebay a un prezzo ragionevole, è completamente nuovo costruito , modificato.

Classico che passa per dormiente!

L'accordatore Robert sapeva esattamente che un tale classico Scorta RS Turbo non sono necessari importanti lavori di ristrutturazione all'esterno, poiché questo diventerebbe rapidamente un Accordatura equa incontro. Piuttosto, con un veicolo del genere, è opportuno restaurarlo completamente e il più possibile originale per non rischiare una perdita di valore.

Quindi è venuto solo ammortizzatori regolabili da Avo e Molle sportive H&R vengono utilizzati, che garantiscono un leggero effetto di abbassamento e migliorano la maneggevolezza del veicolo. La scorta ha anche 7 × 16 pollici Cerchi RS a sette razze in alluminio, che anche molto lucido divennero. Sui cerchi c'erano Pneumatici in formato 195/45 R16 redatto da Toyo.

Rara Ford Escort RS Turbo (S1) con circa 250 PS!

Dal nostro punto di vista, i cerchi si adattano perfettamente al classico, perché hanno un aspetto sportivo e dinamico e allo stesso tempo assicurano un fattore wow con il design a stella. Secondo noi, puoi essere visto con la vecchia Ford ad ogni riunione di tuning, e anche a una Incontro classico ci hai fatto una bella figura.

Le caratteristiche moderne si sono fatte strada negli interni!

In generale, cioè Cabina di pilotaggio La serie è rimasta ed è stata anche restaurato. Allo stesso tempo, però, sono arrivati ​​quelli moderni strumenti supplementari dalla stampante 3D, che mostrano la pressione di sovralimentazione e la pressione dell'olio. Ce n'è anche uno moderno Sistema sonoro in macchina che fuori Altoparlanti alpini e due Subwoofer consiste. I subwoofer sono stati discretamente alloggiati in una scatola, che si trova nel bagagliaio. Così puoi goderti il ​​miglior suono durante la guida e rendere confortevoli i lunghi viaggi.

Il motore turbo benzina da 1,6 litri guida la Escort RS Turbo!

Il motore ne ha uno Soffitta T34 Turbo, pistoni forgiati da Accralite, uno albero a camme affilato da Piper chiamato 285 T2 ed era anche acceso iniezione riorganizzato. Questo si unisce a Gestione motore Cosworth P8, One Acqua / metanolo iniezioneun intercooler da Airtec così come a Compressore la stessa società. Le prestazioni sono di circa PS 250quando il motore è con 21 psi aumenta la pressione è guidato.

Rara Ford Escort RS Turbo (S1) con circa 250 PS!

Quindi dovrebbe essere nel sotto 1.000 kg scorta leggera avanzare correttamente, perché il turbo ha un gioco facile con il peso ridotto del veicolo. La potenza viene trasmessa tramite a manuale a cinque marce sulle ruote anteriori, motivo per cui questa generazione di Ford Escort è stata la prima con trazione anteriore.

Il nostro Conclusione alla Ford Escort RS Turbo!

Un classico da preservare che appartiene alle mani degli appassionati. Non sono rimasti molti esemplari in queste condizioni. Se voi ragazzi Robert Hamilton Se ti piace anche il lavoro, puoi dare un'occhiata alla galleria di immagini per il veicolo che abbiamo allegato all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.

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Photo credit: fastcar.it

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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