Lunedì 15 aprile 2024
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Ford F-150 Raptor (2021)! +450 PS Kraxler con potenza V6!

Momento della lettura 4 Min.

Ford F-150 Raptor (2021)! +450 PS Kraxler con potenza V6!

Ieri il produttore Ford ha ottenuto il F-150 Raptor anno modello 2021 presentato con un nuovo cappuccio e una parte anteriore rivista. Un Kraxler potente da circa 450 a 500 PS con potenza V6! E il motore è già noto. Perché sotto il cofano dell'F-150 Raptor (3a generazione) c'è ancora EcoBoost V3,5 da 6 litri installato. Di conseguenza, la coppia massima di 456 PS e 691 NM non cambia molto. Quindi chi è un avversario coerente per il Hellcat TRX Ram con oltre 700 CV previsto, sarà (per il momento) deluso. Informazione specifica Ford non ha ancora pubblicato informazioni sulle prestazioni. Tuttavia, un fatto è che uno nuovo Sospensione posteriore a cinque bracci così come migliorato controllato elettronicamente Ammortizzatore Fox sono usati. Ciò dovrebbe migliorare ancora una volta le qualità fuoristrada. Non ci sono inoltre informazioni sul prezzo dell'F-150 Raptor (2021). Ma con ben 60.000 dollari USA si dovrebbe calcolare. Il Raptor dovrebbe essere disponibile nei negozi statunitensi già in estate. E chi sta prendendo in giro il TRX ora? Forse il "Rapace R". Dovrebbe apparire sulla scena nel 2022. La ripresa delle prestazioni ci arriva ancora, indipendentemente dalla variante, solo tramite importazione.

Ford F-150 Rapace (2021)

Ford F-150 Raptor (2021)! +450 PS Kraxler con potenza V6!

Eppure il ritiro è Leggi di un F-150 leggermente pimpato. La terza generazione si affida particolarmente a questo telaio completamente nuovo. Ma l'F-150 Raptor rimarrà il re del ring? Che Fiat-Chrysler con quello Ariete 1500 TRX ha istituito, rischia di causare mal di stomaco presso la sede Ford. E ora che è chiaro che il motore V8 nell'F-150 Raptor non è bloccato, il dolore non dovrebbe essere inferiore. Perché non importa quanto sia alto il supplemento HP, notevolmente superiore a quello 500 marchi non funzionerà semmai. Ma entriamo un po 'più in dettaglio sul telaio. Il completamente nuovo Telaio dell'asse posteriore ora ne ha uno Asse rigido con Molle elicoidali (in precedenza molle a balestra) incluse, che oltre a un comportamento della molla significativamente migliore e un controllo delle ruote più preciso, davano anche un'enorme presa di potenza Corsa della sospensione l'ammortizzatore Fox da 3,1 pollici consente. Secondo Ford, lo sono 40,6 centimetri sull'asse posteriore e 35,6 centimetri davanti. È pulito!

a scelta con pneumatici fuoristrada da 37 pollici

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Se ordini il file 37 pollici off-road pneumatici, ma l'escursione primaverile è leggermente inferiore (33 cm e 36 cm). Per inciso, sono installati in fabbrica 35er. Per noi lo è BF Goodrich All Terrain in 37 × 12,5R17 con un'altezza di circa 95 centimetri, in realtà è un MUST. Se già, allora già! E visto che abbiamo appena toccato l'argomento delle dimensioni, vorremmo anche quello nuovo Carro armato del litro 163 citare. Se lo rompi pieno di carburante premium, dovresti chiederlo 260 Euro (!!!) intenzione di. Il V6 riporta acusticamente tramite a doppio sistema di scarico per parlare e c'è un attivo e controllabile in 4 livelli sistema di falda con X-Pipe , "Trombone Loop". E dentro? Il rapace ne ha uno nuovo cockpit completamente digitale con speciale Annunci fuoristrada, un altro volante in pelle con marcatore ore 12, sette programmi di guida ("Baja "," Rock Crawl "ecc.) e innovazioni come sistemi di assistenza aggiuntivi o possibilità di aggiornamenti software tramite telemanutenzione nell'aria possibile. Ma quest'ultimo può essere fatto anche dal normale F-150.

Quando sarà il + 700-PS “F-150 Raptor R"?

Ora possiamo solo sperare che i fan V8 saranno sostituiti dal 3,5 V6 sotto forma di F-150 Raptor R un + 700-PS-F-150 otterrà. Certo, l'Hammer V8 come risposta al Ram TRX è quindi limitato. E ancora in questo paese attraverso nessun partner ufficiale Ford. Se otteniamo ulteriori informazioni sul Ford F-150 Raptor (2021), c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: guado

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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