Lunedì 25 marzo 2024
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Non sotto tensione: Ford Mustang GT1967E Restomod del 500!

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Non sotto tensione: Ford Mustang GT1967E Restomod del 500!

Supponiamo di essere opposti al soggetto elettrificazione totalmente imparziale, stiamo cercando una muscle car classica da abbinare e abbiamo circa $ 340.000 (€ 349.000) da risparmiare, quindi questa Mustang è quella giusta non davvero perfetto. ehi, perché? Ne parleremo tra un momento. Era l'auto sportiva preferita in assoluto degli anni '60 e in questo caso è tornata in condizioni di auto nuova. Ma il classico ha davvero a che fare senza il suo tipico V8 a causa del suffisso "E", così Esemplare di Charge Automotive? E se sì, sarebbe un male? E! Noi di tuningblog siamo in realtà un po 'prevenuti verso il tema dell'elettrificazione, almeno quando un veicolo classico "devono perdere le piume". Ma per fortuna questo è qui NON il caso. Perché dietro la designazione Ford Mustang GT500E Restomod in realtà attacca un'auto con un enorme 427 V8 sotto il cofano, un manuale Cambio manuale Tremec a sei rapporti e con molta tecnologia moderna.

"E" sta per Eleonora

E a chi il "E" nel nome di si verifica in spagnolo, è pensato per Eleanor stand, la Mustang che c'è dentro Fuori in Secondi 60 (solo 60 secondi rimasti) recitato. Tuttavia, il veicolo non ha nulla a che fare con l'auto del film. Solo l'ottica si basa su di esso. Sebbene non ci siano specifiche di prestazioni specifiche nell'annuncio di vendita, è molto probabile che il V8 sotto il cofano consegnerà significativamente al di sopra di 400 PS. Infine, il 427 V8 era su 480 pollici cubi (circa 7 litri) e ho ottenuto parti di accordatura come una Iniezione carburante FiTech, Testate in alluminio e Impianto di scarico sportivo X-Pipe con tubi laterali. Il potere è dato dal citato cambio a sei marce un Coda da 9 pollici con uno 3,75 traduzione abilmente e sulla strada trasmettiamo la performance attraverso il bello Cerchi in lega da corsa americani. Dietro di loro ci sono quelli grandi Freni a disco Wilwood Power 4 tutt'intorno con selle laccate rosse.

molte cose sono successe anche dentro

E anche dentro Interieur è successo molto. Nella cabina, che, come la carrozzeria, è completa restaurato e ricostruito è diventato, d'ora in poi, un classico si presenta volante in legno e il bello cruscotto è con componenti moderni come il digitale Mostra rifornito. Ne viene aggiunto uno nuovo Sistema audio Bluetooth nell'aspetto della vecchia scuola, c'erano interruttori moderni per gli alzacristalli elettrici simili all'originale nella console centrale e il guidatore e il passeggero anteriore si siedono Sedili avvolgenti Recaro con cinture a quattro punti, Anche a Sistema GO-EFI FiTech per la visualizzazione di dati importanti, la temperatura del liquido di raffreddamento ecc. è installato. Per inciso, l'auto arriva anche con i documenti storici originali, incluso il contratto di vendita originale, che mostra che l'auto classica costa solo $ 3.346,05 nuova. Forse ora ci sono cerchi senza pneumatici! Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Ford Mustang GT1967E del 500 Restomod
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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