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Ricordi ancora quando abbiamo ricostruito l'estremo nel settembre di quest'anno Ford Ranger Wildtrak dal sintonizzatore Autobot Autoworks Off-Road presentato? Quasi ogni componente è stato riprogettato e il veicolo originale era appena riconoscibile. Ed è esattamente quello che hai fatto ancora e ancora e non vogliamo trattenere il risultato.
Oltre a molte modifiche alla carrozzeria, il nuovo telaio, così come la combinazione ruota / pneumatico, è il punto forte dell'enorme pick-up. È stato installato un kit di sollevamento che da solo solleva il corpo di ben 6 pollici. C'era anche un enorme set di ruote Fuel CLEAVER in 20 × 12 pollici con un ET di "Minus" 44. Questo set di ruote verniciato nero lucido è equipaggiato con enormi pneumatici fuoristrada Nitto Mud nelle dimensioni 35 × 12.5 pollici, che nonostante i massicci parafanghi si accendono estremamente dal Passaruota sporgenti.
Se guardi da vicino puoi anche riconoscere un sistema frenante rivisto e qui è stato deciso di utilizzare un sistema StopTech con pinze verniciate rosse. E come già accennato, il corpo è completamente modificato e quindi c'era un frontale progettato completamente diverso tra cui un'enorme griglia e un robusto paraurti del produttore Nikom Open-N. Inoltre, il cofano ora abbellisce un enorme Powerdome e si può trovare anche un boccaglio di aspirazione Tjm Wedge installato verso l'alto.
Garantisce che il fuoristrada sia in grado di far fronte a una profondità di forgiatura estrema e non causi danni al motore. Tutti e quattro i parafanghi erano dotati di potenti distanziatori collegati in modo simile ai componenti Liberty Walk con ghiandole esposte. La parte posteriore ha un robusto paraurti Nikom Open-N che include il gancio di traino e solo a un secondo sguardo è visibile il potente sistema di scarico sportivo.
Qui, un sistema di HKS garantisce un suono adatto alle specie e lo mostra visivamente con un nobile tubo di scappamento in carbonio. L'intero progetto è, così come la Ford Ranger Wildtrak dell'estate di quest'anno, assolutamente impressionante e anche con questo veicolo saremo molto interessati a ciò che dice il TÜV tedesco. Molto di più è dovuto alle poche informazioni che non dobbiamo dire in modo da lasciarle nelle immagini. Naturalmente, se otteniamo nuovi dettagli sulle modifiche, come sempre, c'è un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.
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(Foto / e: Autobot Autoworks Off-Road)
Queste sono le modifiche alla Ford Ranger:
- Opzione 4wd 6 pollici DROPKIT (rilancio)
- Option4wd UCA
- Opzione 4wd skidplate
- Opzione 4wd braccio di reazione
- Ridemax SUPREME 6 pollici con contenitore
- Molle elicoidali Lovells
- Nikom Open-N (paraurti anteriore)
- Nikom Open-N (paraurti posteriore)
- Tmax Eboard (pedane)
- Cerchi in lega Fuel CLEAVER in 20 × 12 (ET -44)
- Pneumatici Nitto Mud 35 × 12.5r20
- Tjm Wedge Tail presa d'aria snorkeling
- Specchi retrovisori Clear View
- Stop Tech Sistema frenante grande
- Sistema di scarico sportivo Hks
- Chip Dp
- Plug N Go (controllo dell'acceleratore)
- Coperchio del bagagliaio Bakflip
- Amada Space Arm
- finestre oscurate / colorate
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