Si è sparsa la voce: se hai bisogno di una conversione estrema per il tuo 4×4, vai su delta4x4 – te stesso azionamenti a cingoli non ci sono problemi lì. Non appena è richiesta la massima trazione, le trasmissioni a cingoli rappresentano la soluzione ottimale: grazie alla loro ampia superficie di contatto con il terreno, il veicolo affonda molto meno su terreni morbidi e la trazione è anche notevolmente maggiore rispetto ai veicoli su ruote. Questa tecnologia di guida è imbattibile, soprattutto nell'uso fuoristrada invernale, come dimostrano ogni giorno battipista e motoslitte. Così René Veraguth, capo della Swiss Caflisch Garage, arriva a Unterumbach, nel sud della Germania, con un ordine speciale per delta4x4: un ricco Almwirt nelle montagne svizzere vorrebbe che la sua Mercedes G fosse convertita in trazione a cingoli per poter aumentare la sua rifugio a quasi 3.000 metri nonostante tutto il tempo inclemente per poter salire.
Motore a cingoli Mercedes G500
E poiché le montagne dei Grigioni sono tra le regioni più montuose e impraticabili della Svizzera, delta4x4 dovrebbe convertire il suo G500 in una trazione a cingoli. Ma come è noto, i veicoli cingolati sono del tutto inadatti alla circolazione su strada in estate, motivo per cui un semplice downgrade stagionale a quattro Pneumatici fuoristrada dovrebbe essere possibile. Nessun problema per delta4x4: per creare spazio per gli enormi bruchi sotto i paraurti, gli specialisti del fuoristrada spostano il G500 di 20 centimetri höher. Il collegamento al veicolo è progettato in modo tale che i bruchi possano essere facilmente rimossi per l'estate. Meno male che l'appassionato di baite svizzere ha un portafogli grasso: i soli bruchi costano 50.000 euro, compreso il montaggio, e la stessa cifra è dovuta ancora per omologazione, collaudi, ecc.
Sollevatore compreso di omologazione
Il sollevatore delta4x4 – comprensivo anche di omologazione – costa circa 19.000 euro. Aggiungete a ciò altri 20.000 € per le conversioni, come ad esempio portabagagli , Frontguard oltre a cambiare le gomme alle ruote grandi per l'uso estivo. Tuttavia, nessuno in delta500x4 si chiede perché l'Almwirt non abbia solo un gatto delle nevi oltre alla sua Mercedes G4. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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