Confezione doppia: G-Power BMW GX5M e Mercedes GP 63!

Questo doppio pacchetto tuning proviene dal team G-Power sotto forma di BMW di potenza G GX5M e la Mercedes potenza G GP 63! La base per la ristrutturazione è fornita dalle attuali generazioni del X5 M da competizione (F95) e da Mercedes-AMG G 63 (W463A). Entrambi i veicoli sono già alimentati franco fabbrica rispettivamente con 625 PS / 750 Nm (BMW) e 585 PS / 850 Nm (Mercedes), ma G-Power vede ancora molto spazio per miglioramenti. E il duo di fuoristrada bianchi come la neve mostra fino a che punto può arrivare. Il design dei due non potrebbe essere più diverso, a parte lo stile bianco e nero della carrozzeria. Uno è un fuoristrada angolare di Stoccarda e l'altro, in confronto diretto, un elegante SUV (Sports Utility Vehicle) di Monaco. Per entrambi G-POWER ha aggiornamenti di potenza multilivello nella gamma che aumenta la potenza dei fuoristrada di lusso nella gamma da 700 a un massimo di 800 CV!

BMW GX5M e Mercedes GP 63!

andiamo con Stage 1. Per fare ciò, il sintonizzatore installa il Software per prestazioni G-POWER GP-700dal V4,4 biturbo da 8 litri (S63B44B) d'ora in poi come G-POWER GX5M Bi-TURBO contrassegnato X5 M stretto PS 700 , 850 miglia nautiche ottenere. E il G-POWER GP 63 Bi-TURBO anche chiamato AMG G 63 sta guadagnando forza PS 700 e riceve anche enorme Coppia 950 Nm instillato.

L'accordatura continua con Stage 2 Aumento delle prestazioni PS 750. Oltre al software, ce ne sono di speciali tubi giù a. Allo stesso tempo, la coppia nell'X5 aumenta 900 miglia nautiche su e l'AMG si diverte anche 1.000 Nm. I tubi di scarico sportivi sono progettati per abbassare la contropressione dei gas di scarico e la temperatura dei gas di scarico. A proposito, il GX5M Bi-TURBO ha lo Stage 2 in poi Impianto di scarico sportivo GP DEEPTONE installato con funzione flap. E la GP 63 Bi-TURBO ne riceve una nuova programmata per questo Unità di controllo dell'azionamento (modulo CPC) per aumentare il rilascio di coppia e il velocità massima.

Stage 3 a 800 PS con aggiornamento turbo

E l'ultima fase di espansione da parte di G-Power è la variante Stage 3. Le modifiche hardware dalla Fase 2 sono unite dal Software per prestazioni GP-800 e per questo ha bisogno di un aggiornamento Turbocharger per una maggiore pressione di sovralimentazione e una maggiore elaborazione della massa d'aria. E dalla Fase 3 in poi c'è anche la Bi-TURBO per il GP 63 Impianto di scarico GP DEEPTONE con tecnologia flap sulla parte superiore. Il risultato della Fase 3 porta a ciascuno PS 800 e l'X5 ne è felice 950 Nm così come il Benz anche più potente 1.050 Newton metro.

ruote forgiate da 23 pollici opzionali

E come sempre c'è opzionale anche l'in-house Ruote forgiate G-POWER realizzato in alluminio aeronautico ad alta tecnologia del tipo URAGANO RS o URAGANO RR. Entrambi sono in formato XXL 11 × 23 pollici disponibile e installato sui due veicoli foto. Inoltre, entrambi ne hanno ancora uno Emblema G-Power lì (BMW anteriore / posteriore, Mercedes posteriore) e nella cabina ce n'era uno per entrambi i veicoli Targa G-Powere, per sottolineare l'esclusivo aumento delle prestazioni dei motori. Anche loro ne indossano uno Coperchio motore in carbonio G-Power in arancione sotto il cofano. Conclusione: doppiamente buono! Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del sintonizzatore G-Power? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.

G-Power GX5M Bi-Turbo / GP 63 Bi-Turbo (BMW X5 M F95 e Mercedes-AMG G 63)
Photo credit: G-POWER

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