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Aggiornato di recente il 25 gennaio 2021 alle 10:04
Sintonizzazione in 80s? Non era solo nell'area di VW Golf, Opel Manta e Ford Capri, ma anche un piano sopra la BMW Serie 6 Coupé. Più specificamente, la E24, che fu la prima BMW Serie 6 ad essere costruita dall'ottobre 1975 all'aprile 1989 e ricevette un vero successore solo nel 2003 con la E63 (coupé) e la E64 (convertibile). La Serie E24 6 aveva un motore a 6 cilindri in linea con 135-210 kW sotto il cofano lungo ed esclusivamente trazione posteriore. Rispetto alla E9, la E24 non aveva più i finestrini laterali che potevano essere completamente affondati senza un telaio, ma quello nuovo era molto più sicuro. E anche più veloce! Soprattutto come variante modificata.
Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé
E c'erano diverse versioni. Nel 1982, ad esempio, Alpina lanciò la B635 basata sulla 9 CSi. E il famoso sintonizzatore AC Schnitzer aveva anche una versione sintonizzata del 6 con il Tipo 1 CS / 6. E, naturalmente, Hartge non doveva essere allentato allora e convertì il 1982 CSi in H1987 dal 635 al 6. Con la denominazione H6SP, la serie 6 ha ricevuto ben 187 kW (255 CV) e una velocità massima di 243 km / h. E solo poco tempo dopo, l'H6-24 basato sull'M 635 CSi ha persino lanciato una versione da 244 kW (330 CV) con una velocità massima di 262 km / h. Per inciso, la "versione entry-level" era la H6s con 240 PS, la base della quale era la PS 218 CSi 635. E un H6SP (Numero di telaio WBAEC710518173547) dal 1983 è ora disponibile per Asta di Essen Sotheby's di RM da mettere all'asta in estate. In particolare, si tratta di un campione con sei cilindri M30B34 che genera quasi 250 CV e una potente coppia di 450 NM con il trattamento Hartge.
Puntone Hartge per irrigidire il corpo
I cavalli hanno fatto il loro dovere sotto una parentesi graffa chic per oltre 35 anni. L'H6SP si distingue anche visivamente e acusticamente dalla serie. Hartge ha dato alla Serie 6 un sistema di scarico appositamente adattato per un suono più ricco e in termini di ottica c'erano nuovi cerchi in alluminio, decorazioni Hartge sui lati, emblemi Hartge H6SP, un leggero abbassamento e il veicolo attuale indossa persino quelli allora popolari Sinti Sickles che anche come Radlaufchrom erano conosciuti. E anche allora hai mostrato quello che avevi in cabina. Piccoli dettagli come il nuovo volante, tappetini speciali o il fantastico pomello del cambio trasmettono fascino ed esclusività Hartge anche negli interni. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche alla coupé Hartge H6SP BMW 635Ci Coupé, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: rmsothebys.com)
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Hartge H6SP BMW 635CSi Coupé (E24)
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