Con tenda da tetto: Hennessey Mammoth 1000 TRX Overland Edition!

Sipario per uno dei campeggiatori all'aperto più forti del mondo! Dal sintonizzatore texano Hennessey Performance arriva fresco quello già noto +1.000 CV Mammoth Ram 1500 TRX in combinazione con attrezzatura da campeggio ufficiale. In altre parole, il leggendario motore Hellcat nella parte anteriore, con otto cilindri disposti a V e sovralimentazione, ora non solo utilizza la sua cilindrata di 6,2 litri per il grande spettacolo, ma diventa effettivamente un camper ragionevole. Anche se il termine "utile" va letto relativamente in vista dei 712 CV di fabbrica e di un massimo di 881 Newton metri. In connessione con l'aumento delle prestazioni di Hennessey a oltre 1.000 CV, non c'è più bisogno di spiegazioni. Ora l'unica cosa che manca è l'attrezzatura da campeggio speciale per l'estremo Hennessey RAM TRX 6×6.

ora anche con tenda da tetto

Il team aggiorna le conversioni TRX con il soprannome Mammoth come pickup a due assi a 1.026 CV e un massimo di 1.314 Newton metri, e se questo è un numero di troppo, puoi andare al "più debole“Mammoth 900 con 925 CV e un massimo di 1.184 Nm. Ma il veicolo delle immagini è un Mammoth 1000. Questo gode dell'Hellcat V8 con i citati 1.026 PS e 1.314 Newton metri, che è anche accoppiato a un automatico a otto velocità e guida tutte e quattro le ruote. Accelera il colosso alla velocità della strada di campagna in soli 3,2 secondi (serie 4,5) e il quarto di miglio viene completata in soli 11,4 secondi e alla folle velocità di 193 km/h. La messa a punto è resa possibile da un compressore più grande, nuove pulegge, una presa d'aria diversa, una nuova ventilazione del basamento, diversi iniettori e una speciale messa a punto del chip.

due pacchetti ottici per il Mammoth

Il V8 si annuncia anche acusticamente per mezzo di collettori in acciaio inox, catalizzatori sportivi e nuovi terminali di scarico e molto altro sta accadendo. L'aspetto già estremamente impressionante franco fabbrica con spazio per un massimo di sei persone può essere aggiornato da Hennessey con due pacchetti ottici. Un "set Stage 1" con nuovi grembiuli (anteriore con XXLRammschutz & Illuminazione LED aggiuntiva) e c'è anche un set di ruote da 20 pollici a dieci razze con 35 pollici (0,89 m). pneumatici off-road. C'è anche una copertura estraibile per l'area di carico in combinazione con varie scritte e targhe (Hennessey Ram TRX Mammoth 1000 sovralimentato) compresi piccoli dettagli all'interno.

Sollevamento con kit Stage 2

E se l'estensione Stage 1 non ti basta, Hennessey può anche offrire il cosiddetto pacchetto Stage 2 con un optional Höherlegung ordine di 64 millimetri. Questo è unito da uno livellamento sull'asse anteriore e il set di ruote da 20 pollici sopra menzionato può quindi essere coperto anche con potenti pneumatici fuoristrada da 37 pollici (0,94 m). Al più tardi, però, dovresti usare anche quelli pieghevoli elettricamente battistrada ordine. E poi c'è di cosa tratta effettivamente questo articolo. Il pacchetto campeggio Hennessey! Questo include un guscio duroRooftent, che è fissato a un telaio speciale sopra l'area di carico. Puoi entrare nella tenda tramite un estraibile Conduttore e anche una tenda da sole è inclusa. Inoltre, i telai laterali consentono di alloggiare attrezzature aggiuntive. Gli accessori della Overland Edition (sia per la variante Mammoth 900 o 1000) maestoso 19.950 dollari (circa 19.200 €)

anche in versione chiusa

E in alternativa esiste anche una versione chiusa del pickup accordato. Ma poi non è più un pick-up, ma un SUV XXL. Perché Hennessey rimuove quindi la parete posteriore dalla cabina di guida del pick-up e utilizza l'area di carico per il design degli interni. Il tetto cambia poco, a parte la lunghezza. E nella parte posteriore c'è ancora il portellone completamente utilizzabile. Sono installati anche i finestrini laterali posteriori e all'interno è installata una terza fila di sedili. Rispetto agli occupanti della prima e della seconda fila con i quattro sedili opzionali "Captain's Chairs", questa fila di sedili dovrebbe essere vista più come un ripiego.

Per inciso, il tuner vorrebbe costruire un massimo di 200 veicoli all'anno a prezzi a partire da 150.000 dollari (circa 144.000 €) per il pick-up e il SUV, che dovrebbe essere disponibile solo 20 volte, parte da ben 375.000 dollari (circa 361.000€). Il veicolo a tre assi sarà disponibile solo tre volte, ciascuna per circa 500.000 dollari (circa 481.000 €). Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se utilizzi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Performance di Hennessey

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