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Aggiornato di recente il 18 novembre 2019 alle 08:09
Che cosa hai Dodge Demone e la Jeep Grand Cherokee Trackhawk insieme? Il motore sovralimentato V6,2 da 8 litri, ovviamente! Con 710 CV, il Jepp è leggermente indebolito, ma la potenza extra di 142 CV è in gran parte dovuta al compressore più grande. E come è noto, il sintonizzatore ha Performance di Hennessey con l' kit HPE1200 Il demone ha già spinto il folle 1.200 PS. E anche alla jeep è stato permesso di parlarne prima kit HPE850 e solo poco tempo dopo per l'errore HPE1000 stadi felice. Ma ora Hennessey ha prestazioni 1 e 1 aggiunti insieme e effettivamente infila il kit compressore HPE1200 di Demon sotto il cofano del Trackhawk! Ciò significa che 1200 PS e 1200 NM impazziscono ora nell'enorme SUV da 2,5 tonnellate. Il risultato? Con 2,3 secondi un'accelerazione più veloce a un 100 km / h rispetto a una Porsche 918 Spyder o Lamborghini Aventador SVJ e il fatto che il quarto di miglio su richiesta in soli 9,66 secondi (nuovo record mondiale) è completato.
trazione integrale disattivabile
Questo è solo un centesimo (si, centesimi) più lento del Demone appositamente costruito per questa disciplina. E qui ti siedi comodamente in un SUV con tutti i comfort di questa classe. Come nel caso del Demone HPE1200, l'aumento delle prestazioni è ovviamente dovuto anche a cambiamenti estesi. Oltre a un enorme compressore, c'erano nuovi pistoni, bielle, testate, un collettore e carburante da corsa per ottani 109. Tutto è combinato per mezzo della messa a punto del singolo chip e del fatto che d'ora in poi la pressione di spinta della barra 1,5 nel motore viene premuta. Per una trazione sufficiente, c'erano una serie di pneumatici da trascinamento, un telaio discretamente rivisto e una trazione integrale modificata. Ciò consente al guidatore di liberare da questo momento l'assale anteriore delle proprie attività di guida e quindi eseguire un burn-out per riscaldare le ruote posteriori per la massima aderenza.
Per la gara di accelerazione vera e propria, la trazione integrale viene ovviamente nuovamente attivata. Un espediente quasi indispensabile considerando le prestazioni. Lo sprint misurato e filmato da qualsiasi posizione è stato registrato dall'HPE1200 Trackhawk con un'accelerazione dei suddetti 2,3 secondi da 0-96 km / h (0-60 mph) e una velocità GPS di 234 km / h (241 km / h secondo il tachimetro) alla fine dei 402,34 m. Per inciso, Hennessey sta limitando l'HPE1200 Trackhawk a sole 24 copie ad un prezzo di poco inferiore a 180.000 dollari USA (ben 156.000 euro). Chiunque possieda già un Trackhawk "solo" deve pianificare circa 90.000 dollari USA per la conversione. A parte alcuni piccoli segnali visivi, non c'è differenza per la serie. Un po Lupo nella pelliccia del cane c'è già su come lo troviamo. Se riceviamo presto maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Performance di Hennessey)
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HPE1200 Hennessey Performance Jeep Trackhawk
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