Martedì 26 marzo 2024
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Lamborghini Huracan STO dal sintonizzatore Novitec!

Momento della lettura 4 Min.

Lamborghini Huracan STO dal sintonizzatore Novitec!

Anche come standard, la Lamborghini Huracán STO è la versione stradale più radicale e sportiva che sia mai esistita in questa serie di modelli. Per rendere ancora più dinamico ed emozionante il "Super Trofeo Omologato", da cui l'acronimo STO, NOVITEC, il preparatore mondiale per auto supersportive, ha sviluppato componenti di tuning su misura. Ciò include sofisticati componenti in carbonio visibile e quelli in collaborazione con volpi NOVITEC ha sviluppato ruote forgiate NL4 con chiusura centralizzata, che enfatizzano ancora di più la forma a cuneo della due posti con la loro combinazione di ruote da 20 e 21 pollici sull'asse anteriore e posteriore. Le molle sportive NOVITEC regolabili in altezza e le sospensioni coilover, che possono essere regolate in termini di smorzamento e altezza, sono appositamente studiate per questa combinazione ruota/pneumatico.

Huracan STO di Novitec

L'ottimizzazione del suono e delle prestazioni sono i punti di forza degli impianti di scarico ad alte prestazioni NOVITEC per il motore aspirato V10, disponibili anche nelle versioni realizzate in INCONEL particolarmente leggero. Il corpo della Huracán STO è costituito per il 75% da materiale composito in fibra di carbonio leggero ma ad alta resistenza, che sottolinea l'orientamento estremamente sportivo. Per accompagnare questo, i designer NOVITEC hanno sviluppato elementi in carbonio a vista su misura che completano perfettamente il look da corsa.

I lati dell'auto sportiva a motore centrale possono essere aggiornati con le minigonne laterali NOVITEC. Non solo rendono la Huracán leggera ancora più bassa e allungata, ma ottimizzano anche il raffreddamento dei freni posteriori grazie alle loro prese d'aria significativamente più grandi davanti alle ruote posteriori rispetto al modello standard. Ci sono anche coperture in carbonio a vista NOVITEC per gli specchietti laterali e prese d'aria più grandi sui finestrini laterali posteriori per fornire al motore più aria respirabile.

cerchi in lega high-tech su misura

Naturalmente, lo spettacolare look NOVITEC per la STO include anche cerchi in lega high-tech su misura: in collaborazione con il produttore americano Vossen, sono stati sviluppati speciali ruote NOVITEC NL4 con chiusura centralizzata per la Lamborghini, prodotte utilizzando lo stato dell'arte -tecnologia di forgiatura artistica. Il design NOVITEC NL4 affascina con sei raggi in filigrana, che terminano con una Y ampiamente allargata verso il bordo esterno del cerchio e fanno sembrare le ruote estremamente grandi.

Il cliente può scegliere tra 72 diverse varianti colore, ordinabili anche con superficie spazzolata o lucida. La combinazione di cerchi con diametri diversi sull'asse anteriore e posteriore accentua ulteriormente la forma a cuneo della sportiva italiana a trazione posteriore. Sull'asse anteriore vengono utilizzate ruote 9Jx20 con pneumatici 245/30 ZR 20 ad alte prestazioni. Al posteriore, vengono utilizzati pneumatici 325/25 ZR 21 su cerchi 12.5Jx21. I tecnici NOVITEC hanno sviluppato due diverse opzioni per rendere l'aspetto ancora più spettacolare e per dare al proprietario del veicolo la possibilità di adattare individualmente il telaio alle proprie esigenze personali.

Sospensioni sportive filettate o molle sportive

Per i modelli STO che sono stati consegnati franco fabbrica con un sollevatore anteriore e ammortizzatori MAGNETO, c'è la sospensione sportiva filettata sviluppata insieme a KW. Non solo l'abbassamento può essere regolato individualmente: gli ammortizzatori a 4 vie possono essere regolati 14 volte in estensione e compressione sia nelle gamme ad alta che a bassa velocità. In alternativa, ci sono molle sportive NOVITEC regolabili in altezza per le sospensioni standard MAGNETO, con le quali lo STO può essere abbassato fino a 30 millimetri.

I sistemi di scarico ad alte prestazioni NOVITEC, disponibili in diverse versioni, sono stati sviluppati non solo per rendere il suono ancora più emozionante, ma anche per ottimizzare ulteriormente le prestazioni del motore standard a dieci cilindri da 470 litri da 640 kW / 5,2 CV. Le versioni con comando dell'aletta di scarico consentono di alternare tramite radiocomando un suono più discreto e un rumore di fondo estremamente sportivo. Tutte le varianti sono disponibili opzionalmente in acciaio inossidabile o nel materiale INCONEL ancora più leggero utilizzato in Formula 1. Tutte le versioni sono rivestite con isolamento termico ad alta temperatura.

feroci terminali di scarico NOVITEC da 111 millimetri

I sistemi di scarico NOVITEC sono disponibili anche con rivestimento in oro fino 999. La protezione dal calore è ulteriormente ottimizzata attraverso l'uso di questo metallo prezioso, che non è solo prezioso ma anche particolarmente termicamente conduttivo. I terminali di scarico NOVITEC da 111 millimetri con una scelta di coperture in carbonio opaco o lucido migliorano ulteriormente la parte posteriore della Huracán STO. Per un look ancora più esclusivo, i terminali di scarico, abbinabili anche allo scarico di serie, possono essere opzionalmente selezionati anche con una finitura oro fino. Naturalmente, NOVITEC soddisfa anche le richieste più individuali dei clienti nell'abitacolo: la pelle più pregiata e l'Alcantara vengono lavorati perfettamente in ogni colore desiderato fino all'ultimo angolo. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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NOVITEC LAMBORGHINI HURACAN STO
Photo credit: Gruppo Novitec

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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