Giovedì 25 aprile 2024
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Lamborghini Invencible & Auténtica: ultimo e unico addio!

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Lamborghini Invencible & Auténtica: addio definitivo e unico!

A poche settimane dal debutto della prima supercar ibrida di Lamborghini, l'azienda italiana celebra il suo famoso V12 aspirato con Invencible Coupé e Auténtica Roadster: due vetture uniche che sottolineano il DNA del marchio. Rappresentano l'apice dell'enfasi di Lamborghini sulla personalizzazione esclusiva. In questo modo, i clienti sono stati coinvolti nel processo di progettazione fin dall'inizio per creare modelli veramente su misura. "Il motore V12 è uno dei pilastri della nostra storia e del successo del nostro marchio", spiega Stephan Winkelmann, Presidente e CEO di Automobili Lamborghini. “Siamo sulla strada di una nuova era di ibridazione, che è al centro della nostra strategia 'Cor Tauri'. Questo è il modo in cui Lamborghini rende omaggio al V12 aspirato: con due veicoli unici che rappresentano perfettamente il nostro concetto di personalizzazione di alta gamma”.

Invenibile e autentica

I due distintivi pezzi unici sono stati progettati dal Centro Stile Lamborghini sulla base della piattaforma V12 come quintessenza della creatività suprema. Riflettono gli spunti di design che hanno contribuito allo status iconico dell'azienda e vantano un carattere sportivo ispirato alla pista.

Invencible e Auténtica rendono omaggio ai capolavori del design Lamborghini: la Sesto Elemento, omaggio alla costruzione leggera e al motorsport, caratterizzata dal grande alettone posteriore; il Reventón, con il suo design aeronautico unico; e il Veneno, che ha portato all'estremo la ricerca della perfezione aerodinamica. “Abbiamo creato due pezzi unici dal carattere unico, ispirati al motorsport e all'atmosfera energica di una giornata in pista”, dice Mitja Borkert, Head of Design di Automobili Lamborghini. “Il design è stato firmato dal Centro Stile Lamborghini ed è espressione del più alto livello di creatività, basato sulla piattaforma V12. Da un lato, questi singoli pezzi sono caratterizzati dal nostro DNA di design unico e, dall'altro, fanno affermazioni di design completamente nuove”.

Entrambi i nuovi veicoli sono basati sulla monoscocca in fibra di carbonio dell'Aventador, prodotta a Sant'Agata Bolognese. Inoltre, hanno corpi interamente in carbonio che attingono al design e alle tecnologie che sono state testate con successo nel motorsport. L'imponente cofano ricorda quello dell'Essenza SCV12, insieme al caratteristico splitter anteriore con montanti verticali che gestiscono il flusso d'aria nel modo più efficiente possibile. L'esagono, un motivo familiare nel moderno design Lamborghini, è armoniosamente ma sorprendentemente integrato negli elementi visivi distintivi del veicolo. Si inizia con gli straordinari fari e le luci posteriori, che sono accentuati da innovative luci di marcia diurna a LED esagonali. Le prese d'aria sul cofano ricordano quelle della Sesto Elemento.

Lamborghini Invencible & Auténtica: addio definitivo e unico!

Ulteriori somiglianze si ritrovano nel triplo scarico centrale con terminali realizzati in Inconel, una speciale lega di acciaio ad alte prestazioni utilizzata nell'industria aerospaziale. L'interno di entrambi i veicoli è caratterizzato da linee chiare. Il suo cruscotto minimalista è accentuato da prese d'aria esagonali stampate in 3D. La consolle è priva di strumenti per sottolineare la leggerezza degli interni e richiamare l'attenzione sul puro piacere di guida. L'abitacolo stesso è avvolto in fibra di carbonio e presenta un display digitale con grafica specifica per ogni modello.

Carbon look con "particelle" rosse

La Coupé Invencible è caratterizzata dal sottile contrasto tra il tono rosso dominante e gli elementi carbon look con "particelle" rosse. Il corpo Rosso Efesto (Rosso) è completato da davanzali in fibra di carbonio e telai delle porte e pinze dei freni Rosso Mars (Rosso). Si trovano dietro le ruote con un dado centrale e coperture in fibra di carbonio per una migliore ventilazione dell'impianto frenante. Le classiche porte a forbice presentano due distintivi elementi tricolori esagonali: un omaggio alla bandiera italiana, che si ritrova sia sui pannelli delle porte che sul volante. Gli interni in tinta con la carrozzeria presentano elementi in pelle Rosso Alala (Rosso) a contrasto e dettagli in Alcantara Nero Cosmus (Nero), accentuati da ricami personalizzati Rosso Alala (Rosso) e Nero Ade (Nero). Il cruscotto è decorato con un logo Lamborghini nel colore Rosso Efesto (rosso), utilizzato anche per i paddle del cambio sul volante.

Allo stesso modo, la Roadster Auténtica non toglie nulla al suo carattere unico: la carrozzeria è rifinita in Grigio Titans (Grey) con dettagli in Matt Black e una combinazione di colori in Giallo Eye (Yellow). Quella tonalità si ritrova anche sulle pinze dei freni e sugli elementi aerodinamici chiave. Questi includono lo splitter anteriore e l'ala posteriore derivata dal motorsport con due alette laterali per ottimizzare il carico aerodinamico. Due cupole con roll bar integrati nello stile delle auto da corsa aperte del passato assicurano un profilo del veicolo unico. Gli interni sono caratterizzati da eleganti ricami Giallo Taurus (Giallo) in contrasto con i rivestimenti in pelle Nero Ade (Nero) e Alcantara bicolore Nero Cosmus (Nero) e Grigio Octans (Grey).

gli ultimi due prima dell'era ibrida

L'Invencible e l'Autentica sono gli ultimi due veicoli prodotti da Lamborghini prima del passaggio all'era ibrida, dotati di un motore centrale a dodici cilindri da 6,5 ​​litri montato longitudinalmente (Longitudinale Posteriore: "LP"). È così che il V12 Lamborghini rende i suoi ultimi omaggi in grande stile: eroga 780 CV e 720 Nm di coppia massima a 6750 giri/min, abbinato a un cambio ISR a sette marce, alla trazione integrale e al sistema di sterzo integrale Lamborghini Dynamic Timone.

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Photo credit: Lamborghini
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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