Martedì 23 aprile 2024
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Piccola kei-car Honda S660 dal sintonizzatore Rowen International

Momento della lettura 4 Min.

Piccola kei-car Honda S660 dal sintonizzatore Rowen International

In questo paese, quasi non ne conosce uno, Kei-cars! In giapponese può essere tradotto come "automobile leggera" e sono una classe di auto in miniatura. Ma per quanto piccole siano le scatole, le nuove statistiche di immatricolazione dal Giappone dicono che quasi un terzo di "tutti" i veicoli in Giappone appartiene a questa categoria. Per le auto si applica una serie fissa di regole. La lunghezza massima è di 3,39 metri e la larghezza è limitata a 1,475 metri. Probabilmente il più grande male del set di regole riguarda il motore, che può avere una cilindrata massima di 660 cm³ e quindi limita notevolmente la potenza. Ma per quanto piccole siano le dimensioni esterne, le auto Kei sono disponibili in un'ampia varietà di forme del corpo, come piccole auto, microvan, decappottabili o persino fuoristrada.

Piccola kei-car Honda S660 dal sintonizzatore Rowen International

Sono disponibili anche attrezzature premium e così anche il Daihatsu Cuore (costruito in Giappone come "Mira") A richiesta, trazione integrale, radar di distanza, ESP, navigazione DVD, fari allo xeno e vari airbag a bordo. I motori attualmente hanno solo 660ccm, ma spesso vengono aiutati nei salti per mezzo di un turbocompressore. E il sintonizzatore giapponese ora ha solo una copia del genere sotto forma di Honda S660 Rowen International un kit carrozzeria completo nella confezione e su richiesta anche impianti di scarico sportivi e vari cerchi in lega. Ma cominciamo con il kit del corpo. Per la piccola S660, la società ha sviluppato uno spoiler anteriore per il paraurti standard, comprese le luci di marcia diurna a LED aggiuntive.

Piccola kei-car Honda S660 dal sintonizzatore Rowen International

Inoltre è inclusa una griglia dal design dinamico che riprende il design sportivo e completa la parte anteriore. Continua con gli approcci per le minigonne laterali con alette laterali anteriori e posteriori. E anche la coda non può essere lasciata intatta e così hanno sviluppato qui un diffusore posteriore massiccio e particolarmente sportivo con un sistema di scarico sportivo montato centralmente e un labbro dello spoiler discreto per il compartimento superiore. Il punto culminante nella parte posteriore, tuttavia, è sicuramente il sistema di scarico sportivo nello stile della Ferrari 458 Italia che non si preoccupa nemmeno di eseguire discretamente, ma fa persino con tubi di scappamento bruciati blu su pantaloni spessi.

Piccola kei-car Honda S660 dal sintonizzatore Rowen International

Il sistema è realizzato interamente in acciaio inossidabile e di altissima qualità e quindi si può trovare il più grande difetto probabilmente solo nella forma dei piccoli Motörchens all'altra estremità del sistema. Se questo motore riuscirà mai a riscaldare i tubi di scappamento è discutibile, ma certamente non sarà in grado di fornire questo colore da solo. Infine, per S660 disponiamo ancora di diverse sale montate e supponiamo che le ruote possano essere installate nel formato fino a un massimo di pollici 18.

Piccola kei-car Honda S660 dal sintonizzatore Rowen International

Sono disponibili anche varie opzioni di abbassamento da abbinare, e dalle molle sportive ai kit completi di coilover, l'individualità è probabilmente limitata a un limite finanziario. Se otteniamo ancora più dettagli sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

(Foto / e: Rowen International)

Queste sono le modifiche alla Honda S660:

  • Rowen International Bodykit (spoiler anteriore per il paraurti standard comprese luci di marcia diurna a LED aggiuntive, griglia del radiatore, attacchi per le minigonne laterali con ali laterali, diffusore posteriore, labbro dello spoiler)
  • impianto di scarico sportivo montato centralmente nello stile della Ferrari 458 Italia (tubi di scappamento blu bruciati, realizzati in acciaio inossidabile)
  • varie sale montate
  • vari abbassamenti (molle sportive su coilovers)
  • forse un aumento delle prestazioni - (tuning del chip, tuning box, conversione del compressore o del turbo, NOS ecc. - ulteriori informazioni non sono disponibili)

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Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Rowen International abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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