Lunedì 25 marzo 2024
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Kit coilover KW V4 per BMW M3 Competition Touring (G81)!

Momento della lettura 5 Min.

Kit coilover KW V4 per BMW M3 Competition Touring (G81)!

La prima BMW Touring ufficiale basata sulla piattaforma BMW M2022 G3x è disponibile da novembre 8 e, oltre alle molle coilover KW regolabili in altezza, è disponibile anche la sospensione coilover KW V4 per la BMW M3 Competition Touring (G81). La sospensione coilover in acciaio inossidabile può essere regolata manualmente nelle caratteristiche di smorzamento, simile alla sospensione standard della BMW M4 GTS. In questo modo è possibile regolare in modo intuitivo lo stadio di compressione a bassa e alta velocità e lo stadio di rimbalzo a bassa velocità. Con le sospensioni KW, la station wagon sportiva sterza con precisione e rimane sempre bonaria quando il carico cambia. Grazie alla complessa tecnologia degli ammortizzatori multivalvola, anche il comfort di guida sportivo ne beneficia, anche con il massimo abbassamento. Secondo il certificato delle parti, il kit coilover copre un abbassamento continuo desiderato da 20 a 35 millimetri sull'asse anteriore e da 15 a 30 millimetri sull'asse posteriore della M-Touring a trazione integrale. Il prezzo di vendita consigliato per il kit coilover KW V4 è di € 5.699.

M3 Touring da competizione

Kit coilover KW V4 per BMW M3 Competition Touring (G81)!

In alternativa alle note molle coilover KW regolabili in altezza, il kit coilover KW V4 per la BMW M3 Touring (G81) è ora disponibile anche con un certificato di parti. Il kit coilover si distingue per i clienti esigenti principalmente per il maggiore comportamento di guida e la possibilità di poter regolare ulteriormente le caratteristiche di smorzamento individualmente. Il KW V4 è già stato rilasciato in anticipo per la BMW M4 Cabriolet, M4 Coupé e M3 Berlina.

Garanzia di dinamica di guida e piacere di guida

"Il nuovo kit coilover KW V4 per la BMW M3 Competition Touring è un ulteriore sviluppo del nostro speciale kit coilover OE per la BMW M4 GTS (F82)", spiega Florian Johann, Brand Manager di KW. "Mentre usavamo ancora un vaso di espansione con il nostro telaio di primo equipaggiamento, questo non è più necessario con la nostra ultima generazione di ammortizzatori regolabili a tre vie." Anche nell'impostazione stradale predefinita della KW V4, la nuova BMW M3 Competition Touring si trasforma in un'auto completamente diversa.

Nonostante l'abbassamento continuo da 20 a 35 millimetri sull'asse anteriore e da 15 a 30 millimetri sull'asse posteriore, la tecnologia multivalvola KW con gli ammortizzatori regolabili a tre vie garantisce un comfort di guida notevolmente maggiore con le tipiche eccitazioni ad alta velocità. Utilizzato con M3 Touring in combinazione con il Sospensione coilover KW V4 guidato su dossi corti o giunti trasversali, il telaio assorbe in modo pulito questi dossi stradali. Chiunque guidi costantemente su strade sconnesse nella vita di tutti i giorni può impostare la configurazione preimpostata in modo più confortevole. Naturalmente, questo funziona anche nella direzione opposta e il telaio può essere messo a punto per essere più sportivo.

Ampia gamma di curve caratteristiche per la personalizzazione individuale

Kit coilover KW V4 per BMW M3 Competition Touring (G81)!

La rotella di regolazione color oro viene utilizzata per regolare lo smorzamento nella fase di compressione ad alta velocità e la rotella color porpora nella fase di compressione a bassa velocità. Quando le valvole sono aperte, lo smorzamento della compressione viene ridotto e il corpo M3 Touring si tuffa più velocemente durante lo sterzo. In una certa misura, lo stadio di compressione influenza la velocità di immersione dell'asta del pistone dell'ammortizzatore e quindi anche il comportamento di sterzata, il beccheggio e il rollio della struttura della carrozzeria. Se il livello di compressione viene aumentato, l'asta del pistone scende più lentamente. Il touring sportivo a quattro ruote motrici è ancora più stabile quando sterza. Il comportamento dello sterzo diventa più preciso quanto più stretta è la compressione impostata. La fase di rimbalzo a bassa velocità regolabile, che viene regolata tramite la rotella di regolazione dell'asta del pistone, ha un'influenza diretta sulla velocità di lavoro quando l'asta del pistone rimbalza e sulla rapidità con cui la molla del telaio si rilassa tornando alla sua posizione originale.

Kit coilover KW V4 per BMW M3 Competition Touring (G81)!

In un certo senso, i diametri delle valvole di ritorno sono aperti per un comportamento di guida più confortevole e chiusi per una messa a punto più stretta. Frenata, accelerazione e sterzata sono tipici stimoli a bassa velocità nella guida quotidiana. "La fornitura del KW V4 include sempre una raccomandazione di installazione e istruzioni per la regolazione", continua Florian Johann. "Molti dei nostri rivenditori specializzati offrono come servizio anche un adattamento del telaio alla rispettiva combinazione ruota/pneumatico." Disponibile a partire da 5.669 euro KW Kit coilover V4 per la BMW M3 Competition Touring può ora essere ordinato da rivenditori specializzati o direttamente da KW. In alternativa, per il BMW M3 Touring come per tutte le altre BMW M3 e BMW M4 I modelli sulla piattaforma G8x sono disponibili con le molle elicoidali KW regolabili in altezza se solo l'ottica deve essere regolata abbassando.

Kit coilover KW V4 per BMW M3 Competition Touring (G81)!

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Photo credit: KW Automotive GmbH
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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