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BMW M4 sventata con kit metanolo fase 2 e turbocompressori ibridi!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 23 febbraio 2022 alle 11:02

BMW M4 sventata con kit metanolo fase 2 e turbocompressori ibridi!

Le auto tedesche sono amate anche nel Regno Unito. Non importa che sia Volkswagen, Mercedes o BMW",Prodotto in Germania“È anche molto popolare tra gli inglesi quando si tratta di scegliere il loro bambino a quattro ruote. Tra i marchi premium tedeschi, la BMW si è affermata al meglio nella scena del tuning dell'isola. Ci sono spesso modelli BMW perfezionati e modificati professionalmente su Internet che fanno i loro giri dall'altra parte del Canale della Manica. Come l'M4 di Dan Dobsonche, dal nostro punto di vista, è stato sottilmente messo a punto, ma nasconde il suo vero potenziale sotto il cofano. Oggi vorremmo presentarvi questo veicolo in modo più dettagliato.

Look da motorsport senza sommosse!

L'originale M4 Coupé bianco minerale è stato costruito con l'aiuto di a Sventatura personalizzata avvicinato al design tradizionale del motorsport del marchio premium bavarese. La confezione riporta la combinazione di colori delle classiche auto da turismo che un tempo combatterono per vittorie, titoli e trofei nel DTM negli anni '90. Ma questa non è l'unica cosa che distingue l'M4, ne ha anche uno Carbonio splitter anterioreche forniscono un aspetto più aggressivo senza essere sopra le righe.

Il calotte degli specchiettiChe minigonne laterali, The diffusore posteriore così come il cospicuo ala posterioreil che, a nostro avviso, non dovrebbe essere perché sembra un po' goffo. In termini di telaio, solo Abbassamento molle Installato da Eibach per ridurre al minimo l'altezza da terra, e l'auto è stata anche data di nuove Cerchioni. Le ruote sono di tipo 19M da 666 pollici, che provengono dallo scaffale OEM BMW. Sui cerchi c'erano pneumatico nel formato 255/35 R19 sull'asse anteriore, nonché pneumatici con le dimensioni 275/35 R19 sull'asse motore.

BMW M4 sventata con kit metanolo fase 2 e turbocompressori ibridi!

Ciò significa che dovrebbe esserci abbastanza trazione anche in condizioni meteorologiche avverse per muoversi velocemente e in sicurezza, anche se la M4 non ha la trazione integrale. Dal nostro punto di vista, il veicolo ha successo e, a parte l'inutile alettone posteriore, la messa a punto sembra coerente e armoniosa.

Interni sportivi con accenti di carbonio!

Come dovrebbe essere per una vera BMW sportiva, la M4 non ha solo diversi esterni Parti in carbonioma anche all'interno. Inoltre, sintonizzatori integrati Dan Dobson un Alcantara volante sportivo con righe rosse e bottoni in tinta e nel baule ce n'è anche uno Serbatoio di metanolo!

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Un biturbo R3 da 6 litri con 610 CV guida l'M4!

La guida della coupé sportiva è stata pesantemente modificata, perché le prestazioni sono state rafforzate con l'aiuto di varie misure di conversione PS 610 è aumentato. Non solo uno Rimappatura della fase 2 la ECU così come Turbo ibridi Littco L640, ma anche uno Kit metanolo Stage 2 è stato integrato nella BMW per ottenere le migliori prestazioni. Inoltre sono stati modificati vari componenti della trasmissione in modo che quello maggiorato non danneggi il motore. La potenza viene trasmessa tramite a Trasmissione M-DCT a 7 marce sulle ruote posteriori. Dal nostro punto di vista, la BMW appartiene alla pista, perché la sua trazione posteriore e le alte prestazioni la rendono ideale come strumento da pista.

Il nostro Conclusione per la BMW M4:

Un progetto di successo che dimostra ancora una volta che la scena del tuning in Gran Bretagna conosce il suo mestiere! Se la vedi allo stesso modo, puoi fare clic sulla galleria di immagini che abbiamo aggiunto all'articolo. Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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BMW M4 con wrapping motorsport, kit metanolo Stage 2 e turbocompressori ibridi!
Photo credit: fastcar.it

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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