Aggiornato di recente il 20 ottobre 2021 alle 08:01
Questo completamente elettrico Lancia Delta Evo-e di GCK Exclusiv-e è (ancora) un prototipo. GCK aveva l'estensione versione elettrica des Integrale e ora il pilota di rally Didier Auriol è stato autorizzato a effettuare un primo test drive sul Circuit de Charade a Saint-Genès-Champanelle (Francia). Informa nel video che solo 47 Devono essere costruiti veicoli elettrici mod. Di questi, 36 scenderanno in strada come Lancia Delta Evo-e e 11 come Evo-e Rally con prestazioni più elevate. Finora, tuttavia, l'azienda non ha fornito alcuna informazione sulla capacità della batteria e non è stato inoltre reso noto quali motori elettrici verranno installati. Ma la caratteristica principale del Delta Integrale, il trazione integrale, dovrebbe essere conservato.
Trasmissione manuale e trazione integrale
E anche a Cambio manuale dovrebbe essere ancora presente. Ciò potrebbe significare che i veicoli stanno usando solo un motore elettrico può essere avviato sotto il cofano, che è semplicemente pensato, sostituisce semplicemente il motore a combustione ed è collegato alla trasmissione originale dell'Integrale. Ma affinché il classico raggiunga un'autonomia adeguata, deve avere una batteria potente. L'auto originale in realtà non ha posto per quello. Per noi, una posizione diversa da quella in cui è installato il serbatoio del carburante è in realtà inconcepibile. Almeno non se hai apportato modifiche sostanziali alla struttura del veicolo vuoi prevenire. Secondo Didier Auriol (DirtFish), il corpo viene spogliato e rinforzato. Non ci sono più informazioni.
Attenzione!
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Lancia Delta Evo-e di GCK Exclusiv-e!
https://youtu.be/gE9H_s0ukhQ
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