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Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 20 luglio 2022 alle 08:27

Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

Chi dice che solo il sintonizzatore britannico Kahn Design con il Flying Huntsman 110 6 6 Defender Double Cab Pickup è in grado di convertire il classico Land Rover Defender in 6 × 6, il che era sbagliato. I ragazzi di Overland classico hanno (quasi) esattamente le stesse capacità e lo dimostrano in modo impressionante con il “Black Mamba Project”. Ok, a questo punto va detto che la base era una Land Rover Perentie 6 × 6. Un veicolo originariamente realizzato per l'esercito australiano che è già stato convertito nel terzo asse aggiuntivo. Alla fine degli anni '80, questa copia, che il tuner acquistò con sole 30.000 miglia, era ancora alimentata con un motore Isuzu e 3,9 litri di cilindrata. Ora è un motore GM LS3 E-ROD con un'enorme coppia 430 PS e 576 NM. Il Defender è stato ovviamente completamente restaurato ed è ora nelle condizioni di un'auto nuova.

Ampliamenti del parafango e cupole di potenza

Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

Il corpo viene fornito con molti punti salienti come grandi razzi parafango, grembiuli appositamente realizzati e viene installato un enorme roll bar sull'ampia area di carico. A questo si aggiungono innumerevoli piccoli dettagli come l'enorme protezione antincastro in alluminio, l'argano di segnalazione e le grandi alette di traino nel grembiule anteriore. E anche le enormi impronte laterali che vorremmo menzionare a questo punto. Sono anche necessari a causa delle enormi dimensioni per salire in cabina. Il V8 indirizzato è coperto da un nuovo cofano con power dome e sul lato destro del veicolo sporge un grande boccaglio di aspirazione oltre il tetto. E altrettanto altrettanto massiccio è la parte posteriore, che completamente senza grembiule e mostra solo un robusto gancio di traino e fanali posteriori a LED bianchi.

pneumatici enormi e una sospensione con sospensione

Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

Il piccolo tubo di scarico sul lato sinistro è quasi una questione minore e considerando lo spesso V8 sotto il cofano avresti potuto applicare un po 'più spesso qui. Oltre all'enorme carrozzeria, ma soprattutto il set di ruote attira l'attenzione. Questo perché 6 è enorme (+ Ruota di scorta 1 sul pianale del camionPneumatici Maxxis Trepador Extreme Off Road su cerchioni, e siamo abbastanza sicuri che le dimensioni siano relativamente identiche a quelle dei Kahn Design Big Foot da 2018. Aveva 37 Zöller installato e questo formato è probabilmente installato qui. Oltre a piccoli dettagli come le griglie sul nuovo proiettore anteriore, le applicazioni in alluminio sul grembiule anteriore o gli enormi paraspruzzi, notiamo in particolare la superficie del cofano e le estensioni del passaruota. I componenti sono rivestiti con una specie di pelle di serpente nera in cui speriamo che sia solo pelle artificiale.

WARN verricello e grandi occhielli di traino

Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

E secondo il sito web del sintonizzatore, ovviamente, la cabina è stata completamente rifatta. Tuttavia, le immagini non sono attualmente pubblicate e sulle immagini esistenti possiamo riconoscere solo un interno in pelle nera e un moderno specchietto retrovisore. Il Defender tutto nero in combinazione con i dischi oscurati probabilmente si adatterebbe bene in un film di fine tempo come MadMax o Terminator e potremmo vedere che Progetto mamba nero qualche volta sulla tela di nuovo. PS. In fondo troverete le foto dello stato "prima" della ristrutturazione. Se riceviamo informazioni tempestive su altre modifiche non menzionate in precedenza, ovviamente c'è sempre un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo ti contatteremo immediatamente. Ti auguriamo buon divertimento guardando le foto.

Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

(Foto / i: Overland classico)

Land Rover Perentie 6 × 6 Widebody di Classic Overland

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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