Martedì 26 marzo 2024
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70 anni di sport, lusso e lifestyle: la Mercedes-Benz SL!

Momento della lettura 5 Min.

70 anni di sport, lusso e lifestyle: la Mercedes-Benz SL!

Le due lettere SL sono l'identificativo di fama mondiale e la distinzione di una tradizione automobilistica sportiva Mercedes-Benz unica: per 70 anni, l'abbreviazione è stata per "Super-Light" e quindi per guida sportiva - dall'auto sportiva da corsa 300 SL (W 194) dal 1952 all'ultima SL della serie 232 del marchio di auto sportive e prestazioni Mercedes-AMG. L'antenata W 194 era riservata agli sport motoristici, ma così facendo trasmetteva un importante valore del marchio Mercedes-Benz: in qualità di più antico produttore di auto di lusso al mondo, il marchio è stato coinvolto negli sport motoristici in molte epoche e ha riscosso un enorme successo nel farlo. A partire dall'auto sportiva di serie 300 SL Coupé (W 198), sportività, lusso e stile di vita sono gli attributi di ogni SL.

Mercedes-Benz SL

70 anni di sport, lusso e lifestyle: la Mercedes-Benz SL!

Tutte le generazioni di questa illustre stirpe di antenati scrivono i propri capitoli nell'ininterrotta storia di successo. Il Museo Mercedes-Benz racconta questa storia unica con la mostra speciale “Fascination SL – Un'auto da sogno per 70 anni”: www.mercedes-benz.com/sl-special-exhibition. La mostra può essere visitata nella sala di raccolta 9 fino al 2022 ottobre 5 e comprende dieci auto sportive SL di sette decenni, dalla più antica vettura sportiva da corsa 300 SL sopravvissuta (W 194) alla nuova Mercedes-AMG SL della serie 232.

Sportività nei geni

Il 12 marzo 1952 Mercedes-Benz presentò la 300 SL (W 194), un puro veicolo da sport motoristici. Con lui il marchio vince quattro gare su cinque della stagione: le gare di auto sportive a Berna (tripla vittoria) e sul Nürburgring (quadrupla vittoria), la 24 Ore di Le Mans (doppia vittoria) e la III. Carrera Panamericana in Messico (uno-due). Alla Mille Miglia, che all'epoca era la prima gara, era al secondo e al quarto posto. Il prototipo da corsa W 1953/194 è stato realizzato per la stagione 11. A causa dei preparativi per l'ingresso in Formula 1, non fu più utilizzato, ma rappresentò un importante passaggio tecnologico verso le auto da corsa (W 196 R) e le auto sportive da corsa (W 196 S) nel 1954 e 1955.

Le richieste di una versione di produzione dell'auto da corsa di successo sono diventate rapidamente più forti. Mercedes-Benz reagì e già nel 1954 presentò l'auto sportiva di serie 300 SL Coupé (W 198), la leggendaria "Gullwing". Sono state costruite solo 1.400 delle ambite auto sportive con le caratteristiche porte incernierate al tetto per via del telaio tubolare spaziale. Oggi i veicoli raggiungono prezzi ben superiori al milione di euro. Contemporaneamente alla "Gullwing", il marchio presentò nel 1954 la Mercedes-Benz 190 SL, concepita come un'elegante vettura sportiva a tetto aperto. Oltre alla supersportiva 300 SL, la roadster, che ha anche un aspetto molto sportivo all'esterno, è un veicolo con un comfort completo, anche per lunghi viaggi ad alta velocità di crociera.

70 anni di sport, lusso e lifestyle: la Mercedes-Benz SL!

Nel 1957, la 300 SL Roadster (W 198) seguì il coupé "Gullwing". Come il suo predecessore, anche questo veicolo è stato creato su iniziativa dell'importatore statunitense Maximilian E. Hoffman. Tecnicamente, la roadster corrisponde in gran parte alla coupé. Modificando le parti laterali del telaio tubolare spaziale, tuttavia, è ora possibile ridurre l'altezza di ingresso a tal punto da poter utilizzare normali porte a battente anteriore. Nel 1963 la 230 SL (W 113) sostituì sia la 300 SL Roadster che la 190 SL. Convince per la sua sportività, comfort e sicurezza e da allora è stato un pioniere nella tradizione SL. La forma curva verso l'interno dell'hardtop opzionale con finestrini alti e il tetto sostenuto da pilastri stretti ricorda i templi asiatici. Ciò è valso al W 113 il soprannome di "Pagoda".

70 anni di sport, lusso e lifestyle: la Mercedes-Benz SL!

La SL della serie R 107 debuttò nella primavera del 1971. Per la prima volta nella storia della Mercedes-Benz SL, nella 350 SL e nella 450 SL erano al lavoro motori a otto cilindri. La 1974 SL con motore a sei cilindri seguì nel 280, il che significa che per la prima volta nella gamma c'erano tre motori. La serie trasuda eleganza e solidità. Il comportamento in caso di crash della due posti aperta è molto in anticipo sui tempi. La R 107 è costruita per 18 anni: un record.

Sette decenni di SL: una storia tecnologica altrettanto completa

Al Salone di Ginevra del 1989, Mercedes-Benz presentò quindi la prossima generazione, la SL della serie R 129. Caratteristico del settore è il roll bar automatico, che si apre in soli 0,3 secondi anche a tettuccio rigido chiuso. Il marchio colpisce nel segno con il veicolo: la capacità di produzione viene presto completamente utilizzata. In alcuni casi, i clienti accettano tempi di consegna di diversi anni. I modelli top di gamma a dodici cilindri 600 SL/SL 600 (290 kW/394 CV) e SL 73 AMG con motore V7,3 da 12 litri e 386 kW (525 CV) sono leggendari.

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Nel 2001 è stata presentata per la prima volta la prossima generazione SL con l'abbreviazione interna R 230. La sua innovazione più sorprendente è il tetto vario in acciaio: per la prima volta nella storia della Mercedes-Benz SL, consente un veicolo aperto e una coupé in uno. Il design della serie R 230 unisce tradizione e futuro con dettagli sorprendenti. La quota AMG sta crescendo in modo significativo in questa generazione SL: quasi un terzo di tutte le R 230 ha motori AMG. La SL 65 AMG Black Series segna il top con 493 kW (670 CV). Nel gennaio 2012, in occasione del 60° anniversario della SL, la serie R 231 è stata presentata al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit. Uno degli obiettivi del nuovo design è la riduzione del peso dell'auto sportiva attraverso numerosi accorgimenti. Disponibile su richiesta: MAGIC SKY CONTROL, il tetto in vetro con tinta e trasparenza regolabili.

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La nuova Mercedes-AMG SL (R 232) è l'ultimo aggiornamento di un'icona. Il marchio di auto sportive e prestazioni la presenterà nel 2021. Con una capote classica e un carattere sportivo, si inserisce perfettamente nella brillante storia. Allo stesso tempo, come 2+2 posti, la lussuosa roadster è particolarmente adatta all'uso quotidiano e, per la prima volta, mette le sue prestazioni su strada con la trazione integrale. L'ampio equipaggiamento tecnologico include highlight come l'assetto AMG ACTIVE RIDE CONTROL con stabilizzazione attiva del rollio, l'asse posteriore sterzante, l'impianto frenante composito ceramico AMG ad alte prestazioni disponibile come optional o il DIGITAL LIGHT di serie con funzione di proiezione. Come modello di lusso dalle prestazioni costanti, Mercedes-AMG ha sviluppato la SL in modo completamente indipendente ad Affalterbach. Il lancio sul mercato sarà preceduto da due modelli con motori AMG V8 biturbo.

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Photo credit: Mercedes-Benz

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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