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Atleta brutale: 702 CV MH4 GTR II basato sulla BMW M4 CSL!

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 15 dicembre 2022 alle 04:23

Atleta brutale: 702 CV MH4 GTR II basato sulla BMW M4 CSL!

GTR - questa combinazione di lettere è un'abbreviazione promettente per molti appassionati di sport motoristici e di tuning, in quanto sta per Gran Turismo Racing. Anche il team di Manhart Performance ha usato spesso l'abbreviazione per designare creazioni particolarmente spettacolari. È così che ha fatto il suo debutto MH2, The MH3, The MH5 e ovviamente il MH4 GTRII. Dopo che il primo atleta di punta con questo nome era ancora basato sul primo M4 della serie F82, il nuovo modello ora è ovviamente basato sul G82. Nel caso del veicolo rappresentato nelle immagini, non si tratta di un M4 qualsiasi, ma di una copia del modello speciale limitato a 1.000 pezzi CSL. Mentre la normale M4 Competition, che può servire anche come base per l'MH4 GTR II, ha già 510 CV e 650 Nm, la CSL è un po' meglio equipaggiata con 550 CV franco fabbrica.

MANHART MH4 GTRII

Grazie al collaudato MHtronik internocentralina ausiliaria il team MANHART ha spinto il sei cilindri in linea S58 biturbo da tre litri a ben 702 CV e 880 Nm. Inoltre, è presente un terminale di scarico MANHART in acciaio inossidabile che termina con quattro terminali di scarico da 110 mm (rivestiti in carbonio o ceramica).impianto di scarico. Questo si chiude facoltativamente tramite MANHART tubi giù Corsa senza marmitte catalitiche o MANHART Downpipes Sport con 300 celle GESIcatalizzatori all'aggregato. Tuttavia, a causa della mancanza dell'approvazione TÜV, entrambe le varianti sono destinate esclusivamente all'esportazione, così come il MANHART OPF-Delete-tubi di sostituzione con catalizzatori HJS a 200 celle e il cancellatore MANHART OPF/GPF. Sebbene non implementato nel caso del veicolo mostrato, noi di MANHART offriamo aggiornamenti individuali per abbinare la maggiore potenza su richiesta sistema di frenatura.

Molle elicoidali MANHART di H&R

Atleta brutale: 702 CV MH4 GTR II basato sulla BMW M4 CSL!

Da un punto di vista visivo, l'MH4 GTR basato sul G82 è anche caratterizzato da vari perfezionamenti, a partire dall'abbassamento, che la nostra ottimizzazione del telaio MANHART include MANHART regolabile in altezzamolle filo by H&R è dovuto. Ultimo ma non meno importante, garantisce anche che i nuovi cerchi in lega forgiati Forged+ 1 by Prestazioni di auto sono perfettamente allineati sotto i parafanghi. Le ruote misurano 10×20 pollici con pneumatici 275/30 all'anteriore e 11×20 pollici con pneumatici 295/30 al posteriore. Il colore del cerchio può essere configurato individualmente se lo si desidera.In questo caso, è stato scelto il nero opaco insieme a un doppio raggio con accenti rosso-arancio, che si abbina perfettamente allo stile della carrozzeria. Infine, questo mostra una finitura nera che include il tipico MANHARTSet di decorazioni, qui rappresentato in rosso-arancio.

Kit corpo in carbonio MANHART da 18 pezzi

Le strisce decorative colorate sottolineano anche vari componenti del nostro kit corpo in carbonio MANHART da 18 pezzi: Include a cappa con prese d'aria GTR, uno spoiler e alette aerodinamiche laterali per la parte anteriore, prese d'aria laterali del parafango, minigonne laterali, prese d'aria laterali posteriori in due pezzi, un Diffusore, un add-on per la gonna posteriore in due parti e uno in tre parti spoiler posteriore. Perfezionamento degli interni MANHARTtappetini e SCHROTH 4 puntiimbracature da corsa, i cui punti di attacco posteriori hanno un Clubsportroll bar le forme. Per finire, l'MH4 GTR II viene fornito con un casco motorsport associato in carbonio per corse rapide. Conclusione: per noi il tuning BMW per l'anno 2022! Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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Photo credit: Manhart Performance
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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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